日產(chǎn)聆風(fēng)

　　"Leaf"在英語(yǔ)中的解釋就是葉子，由此可見日產(chǎn)對(duì)這款"純電動(dòng)車"給予了改善大氣環(huán)境、憧憬綠色生活的美好愿景。

　　作為一款全電動(dòng)的車型，車子的前臉不需要泛濫的大嘴式設(shè)計(jì)，唯一的進(jìn)氣口也半遮半掩的放置在保險(xiǎn)杠底端，而位置最顯眼的日產(chǎn)LOGO下面也別有洞天，充電接口巧妙的隱藏在這里。車身的藍(lán)色反光材質(zhì)的大燈并不起眼，而且突起的燈罩配合扁平的前臉沒有什么太令人興奮的感覺。不過(guò)從車頭燈采用更加節(jié)能的發(fā)光二極管光源，保險(xiǎn)杠一直延伸至車尾的腰線則宛如流水般起伏的外觀看起來(lái)，設(shè)計(jì)者還是十分注重車子的節(jié)能表現(xiàn)的。

　　車子的最大輸出功率達(dá)到90千瓦，扭矩峰值則為280牛頓·米。這一數(shù)字基本上接近大眾高爾夫GTI小鋼炮的表現(xiàn)，不過(guò)不要把它想象成小鋼炮，因?yàn)檫@款名為"葉子"的電動(dòng)車表現(xiàn)的并不是性能上面的強(qiáng)大，而是行云流水般的加速以及平穩(wěn)肅靜的駕駛。

　　保時(shí)捷卡宴

　　2010年卡宴迎來(lái)了換代車型， 2011款保時(shí)捷新卡宴保持了舊款卡宴的整體風(fēng)格，變化主要體現(xiàn)在細(xì)節(jié)上。前臉部分，更大的進(jìn)氣柵和兩側(cè)進(jìn)氣孔顯得十分霸氣。此外，新車前引擎蓋上新增兩條隆起的骨線，側(cè)進(jìn)氣孔上方的LED燈飾也進(jìn)行了新的設(shè)計(jì)，而舊款放在輪眉前方的轉(zhuǎn)向燈被改到更高的位置，視覺效果更佳的同時(shí)提高了實(shí)用性。

　　動(dòng)力方面，入門級(jí)卡宴車型依舊使用一臺(tái)3.0升V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但功率由原來(lái)的213千瓦提升至220千瓦（折合為300馬力），比較高級(jí)的4.8升V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率由原來(lái)的283千瓦提升至至294千瓦（折合為400馬力）；動(dòng)力最強(qiáng)勁的依然是4.8升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，功率達(dá)到了368千瓦（折合為500馬力）。

　　沃爾沃S60 / V60

　　2000年接替S70車系的第一代S60車系的問世，擔(dān)任起瑞典Volvo品牌在中型房車級(jí)距的代表身份。從那時(shí)開始，線條、直角不再是Volvo車款上的唯一可能，鋼琴般的車尾造型設(shè)計(jì)更風(fēng)靡一時(shí)，成為北歐設(shè)計(jì)潮流中的另一個(gè)當(dāng)代經(jīng)典。

　　自車頭方向看過(guò)去 S60完整移植了S60概念車的設(shè)計(jì)精髓：車子采用了大膽、粗獷的線條運(yùn)用，徹底將中規(guī)中距這幾個(gè)字逐出Volvo車款之上。鍍鉻六邊形水箱護(hù)罩已是Volvo家族共通的辨飾元素，內(nèi)嵌的Volvo廠徽也被放大了，以便加深這一名字的注目程度。包角式設(shè)計(jì)的車頭燈，雖然不像S60概念車那般前衛(wèi)延伸，然而銳利圓潤(rùn)兼具的線條運(yùn)用，也為全新S60雕砌出炯炯有神的樣貌神態(tài)。

　　這兩款車采用的將會(huì)是帶有渦輪增壓直噴及可變氣門正時(shí)技術(shù)的1.6升四缸GTDi汽油發(fā)動(dòng)機(jī)T3和T4。兩款新型GTDi發(fā)動(dòng)機(jī)均采用了沃爾沃DRIVe節(jié)油技術(shù)，其外形緊湊，全部由壓鑄鋁材料制成，具備質(zhì)量低、散熱性高的特點(diǎn)。其中1.6 GTDi T3發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá)到110千瓦，峰值扭矩為240牛頓·米，將與一臺(tái)6速手動(dòng)變速器配合。而另一款1.6 GTDi T4發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到132千瓦/5500轉(zhuǎn)每分，扭矩峰值為240牛頓·米/1600-5000轉(zhuǎn)每分。另外，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)還有自動(dòng)超增壓功能，可使扭矩增加至270牛頓·米。與之配合的也是6檔手動(dòng)變速器，但可以選擇6檔Powershift雙離合變速器。