寶馬將在今年3月的日內(nèi)瓦車展上發(fā)布其純電動1系A(chǔ)ctiveE概念車的量產(chǎn)版，同時亮相車展的還將有剛剛發(fā)布的Vision ConnectedDrive概念車。這款新的1系A(chǔ)ctiveE雙門車型將限量投產(chǎn)僅僅1000輛。

　　盡管這款1系A(chǔ)ctiveE車型將只推出左邊駕駛車型，但是如同Mini E一樣，這款A(yù)ctiveE車型也計劃推出一款英版試驗車型，汽車將會租借給試驗的參與者。

　　為1系A(chǔ)ctiveE車型提供動力的動力傳動系與MegaCity碳纖維城市車計劃采用的是相同的插電式電動動力傳動系。該動力傳動系包含一臺不帶電刷的電動機(后置安裝在輪軸組裝部件內(nèi)部)和一個位于行李箱內(nèi)的電子成套控制設(shè)備，該設(shè)備使得行李箱空間減少了60升，降至200升。

　　能量被儲存在三個獨立的鋰離子電池儲藏庫內(nèi)，一個位于分配給燃料水槽的空間內(nèi)，第二個位于變速箱通道內(nèi)，第三個位于后座下面。

　　最大動力輸出為170 bhp，峰值扭矩輸出為184磅-英尺，這款重1800公斤的1系A(chǔ)ctiveE車型據(jù)稱可在4.5秒的時間內(nèi)從0提速至37英里/小時(60公里/小時)，可在9.0秒的時間內(nèi)提速至62英里/小時(100公里/小時)。最高時速被限定在90英里/小時，以保持電池電量。在現(xiàn)有歐洲模式下的最大續(xù)航里程為100英里，在更為靈活的美國模式下的最大續(xù)航里程為150英里。

　　寶馬尚未透露該液體冷卻電池組的容量，只是表示該電池組可通過一個380伏的充電器在4到5小時內(nèi)充電完成。在標準的240伏主電力系統(tǒng)上的充電時間為8個小時。

　　(文/網(wǎng)易汽車)