2007年1月，在底特律舉辦的北美國際汽車展上，雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)概念車揭開面紗。雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)電動概念車堪稱是一款全能的環(huán)保概念車，一款"唯一能兼容眾多為通用汽車帶來競爭優(yōu)勢的新能源技術(shù)解決方案的車型"。之所以稱其"全能"，是因?yàn)檫@款車使用的E-Flex系統(tǒng)是一種非常靈活的電動汽車架構(gòu)，完美地解決了汽車能源的全球適應(yīng)性問題。雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)概念車首次配備了通用汽車迄今為止最新、最高效的氫燃料電池系統(tǒng)，充分體現(xiàn)了通用汽車在致力于實(shí)現(xiàn)零排放、能源多元化進(jìn)程中的不懈努力。

圖為2011款雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)

　　雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)這也是近十年來汽車史上的最重要的車型之一，但是標(biāo)明著4.1萬美元（折合人民幣約莫27萬）的售價也使得其作為一款4座小車十分的不菲。不過現(xiàn)在通用的負(fù)責(zé)人們似乎已經(jīng)注意到了這樣的不足，最近有新的消息傳出，公司的高層正在開發(fā)一款入門級的產(chǎn)品，這一產(chǎn)品將不再使用儲存能量達(dá)到16千瓦時的鋰離子電池，而是采用更加便宜和尺寸更小的產(chǎn)品。關(guān)于這款車的詳細(xì)情況我們現(xiàn)在還不清楚，但是這款"小版"的沃藍(lán)達(dá)的售價僅為3.1萬美元（折合人民幣約莫20.46萬元）左右，單次充電僅靠電力可以行駛的距離也在31公里左右，相比現(xiàn)行版本的40到80公里的行駛距離還是要遜色一些。

圖為2011款雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)

　　盡管現(xiàn)在這一數(shù)字也都還是無法確認(rèn)，但如果的確是真的，相比競爭對手本田雅閣的混合動力版本的24公里，豐田普銳斯的20公里的表現(xiàn)，這款小版的沃藍(lán)達(dá)應(yīng)該還是能造成不小威脅的。

圖為2011款雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)