奧迪A2是奧迪公司第一款大批量生產(chǎn)的采用全鋁車架的結(jié)構(gòu)的奧迪車型，同時也是奧迪初涉緊湊級轎車市場的嘗試制作。在1997年的法蘭克福車展上，奧迪就推出了名為Al2全鋁車身的概念車，然后在2年之后的同一車展上面，進(jìn)一步推出了建立在Al2這項研究基礎(chǔ)上的批量生產(chǎn)的奧迪A2，這部奧迪全新的車型完全秉承了Al2概念車的外貌及先進(jìn)的技術(shù)。而在后來的2005年，這款A(yù)2因為油耗太大，生產(chǎn)成本過高，銷量不佳而遭到了淘汰。

　　而歸功于A1的熱銷，奧迪現(xiàn)在正在考慮要不要復(fù)活A(yù)2。這也是鑒于當(dāng)今燃油緊缺和環(huán)保的迫切需要，在這個大眾集團(tuán)全面開啟新能源戰(zhàn)略的端口，奧迪對于A2的回歸之舉就顯得順理成章了。

　　"新款的奧迪A2的計劃已經(jīng)在我們內(nèi)部經(jīng)過了討論，也參考了很多的概念車。"一位來自于奧迪的內(nèi)部人士告訴汽車媒體Autocar，"如果說車子很快就以概念車的形式現(xiàn)身，我們也不會覺得稀奇的。"

　　根據(jù)據(jù)國外媒體的一份報告，奧迪未來將會借助大眾的小型家用車平臺進(jìn)行新產(chǎn)品的研發(fā)，大眾在這個目前代號為NSF的平臺上研發(fā)出了多款概念車，其中就包括微型車UP！及其電動版，還有microvan。而這一平臺的運(yùn)用不僅僅是奧迪，還包括了未來的西亞特和斯柯達(dá)品牌亦將共享。同時由于采用了鋁質(zhì)車身結(jié)構(gòu)，老一代A2的重量也是很輕的，僅有1975磅（折合為895公斤），而A2 1.2 TDI版本甚至只有1,815磅（折合為822公斤）。奧迪工程師表示將會盡可能的再度將這一數(shù)字降低，追加多材質(zhì)框架技術(shù)，利用金屬鋁，鋼材和碳纖維組合，爭取把新車的重量控制在1760磅（折合為797公斤）左右。

　　關(guān)于新款的奧迪A2現(xiàn)在還沒有任何的具體官方信息，不過可以肯定的是，該車將會是繼A1之后的又一款城市迷你小車，新一代奧迪A2將會擁有比A1更為寬敞的內(nèi)部空間，以求能夠更好的展示奧迪引以為傲的內(nèi)飾設(shè)計。