瑪莎拉蒂未來將推出兩款新車型以及一款換代的總裁旗艦轎車，這一計劃是希望將瑪莎拉蒂品牌的銷量提升至每年大約2萬輛。

　　率先發(fā)布的將會是新款總裁轎車，新車可能會在今年9月的法蘭克福車展上發(fā)布亮相。在代號M156下研發(fā)，新款總裁轎車將會移向更加高端的市場，從而為瑪莎拉蒂即將推出的中型轎車車型系列留出空間。這款新的中型轎車將會成為捷豹XF和寶馬5系的競爭對手，內(nèi)部名稱為Project M157。

　　這兩款轎車車型可能會基于不同的平臺打造，它們將在不同的工廠組裝生產(chǎn)，新款總裁將會在摩德納投產(chǎn)，而新的中型轎車將在都靈投產(chǎn)?！　?/p>

　　盡管瑪莎拉蒂老板Harald Wester曾表示，新款總裁將基于一個“新的”平臺設(shè)計，但是目前尚不清楚這意味著會對現(xiàn)有已經(jīng)使用8年的平臺進(jìn)行徹底的重新研發(fā)還是會推出一個新的平臺，可能會是新的克萊斯勒300C平臺，該平臺還支撐了新款藍(lán)旗亞Thema的設(shè)計，從更長遠(yuǎn)的角度看，該平臺還會支撐阿爾法-羅密歐一款旗艦車型的設(shè)計。

　　新款總裁將會裝備新的車身面板，而新的車身面板將會由菲亞特的Centro Stile工作室在Lorenzo Ramaciotti的帶領(lǐng)下內(nèi)部設(shè)計完成。盡管這打破了平尼法瑞那與總裁外形設(shè)計方面的直接關(guān)聯(lián)，但是Ramaciotti以前曾是該設(shè)計公司的首席設(shè)計師，而且這家意大利設(shè)計公司會繼續(xù)為瑪莎拉蒂研發(fā)其他車型。　　

　　新的外觀被認(rèn)為是進(jìn)化性的，但是旨在為總裁轎車提供一個更加昂貴的外形，從而將其頂級款車型推升至瑪莎拉蒂所謂的“G-segment的超豪華領(lǐng)域”。

　　在動力裝置方面，瑪莎拉蒂將會沿用目前的V8發(fā)動機(jī)系列，但是會對其進(jìn)行一些改進(jìn)，以提升燃油經(jīng)濟(jì)性。入門級的發(fā)動機(jī)依然會是一款最大動力輸出約為400 bhp的4.2升發(fā)動機(jī)。更高規(guī)格的S和GT S車型將會采用最大動力輸出從430 bhp到440 bhp的4.7升V8發(fā)動機(jī)?，斏俦硎?，總裁旗艦轎車不會采用V6汽油機(jī)或V6柴油機(jī)，這些發(fā)動機(jī)將會留給以捷豹XF為對手的新款中型轎車。

　　新款總裁預(yù)計會采用最新的ZF 8速自動變速箱(配備制動-起動系統(tǒng))，以取代現(xiàn)款車型所采用的6速自動變速箱。　　

　　憑借看起來更加昂貴的外形設(shè)計和新的更高品質(zhì)的內(nèi)飾，總裁轉(zhuǎn)向更高端的市場將為瑪莎拉蒂推出新的“高端E-segment”轎車系列留出空間。新款中型轎車將會在明年發(fā)布亮相，以對抗寶馬5系和捷豹XF。

　　盡管詳細(xì)的價格和銷售計劃尚未公布，但是最昂貴的總裁車型在價格上可能會提升至超過10萬英鎊。這比現(xiàn)款車型大約9.5萬英鎊的價格高出了不少。入門級車型的售價將會略微上漲，但是依然會保持在8.5萬英鎊左右，這將確保新款總裁能夠涵蓋更寬的市場。而新款中型轎車的售價范圍將在5.5萬英鎊左右至7萬英鎊。