對(duì)于那些異想天開，終日希望皮卡產(chǎn)品也能出現(xiàn)在紐博格林賽道上面的人而言，你們的愿望現(xiàn)在變成了現(xiàn)實(shí)。今天我們要介紹的就是來自于寶馬官方的M3皮卡，這款車使用的驅(qū)動(dòng)以及懸掛部分的科技都是來自于標(biāo)準(zhǔn)的M3系列，并且也是M3車型面世25年以來的第一款擁有如此大載貨空間的產(chǎn)品。

　　和美國人喜歡的大皮卡不同，歐洲人所使用的皮卡更多的是來自于轎車，或者我們可以稱其為轎卡。包括奧迪A6在內(nèi)的眾多歐洲轎車都曾有過推出皮卡的先例，一般都是將后部車身頂棚切除，然后封閉成為貨箱。寶馬M部門的測(cè)試團(tuán)隊(duì)過去幾周以來在德國紐伯格林對(duì)M3皮卡進(jìn)行了大量測(cè)試，引起部分寶馬車迷興奮不已，當(dāng)然也有頑固派表示M不應(yīng)該推出皮卡版本。

　　從寶馬M3皮卡的官圖看起來，該車有一個(gè)20公斤重的可拆卸的全景玻璃天窗，車尾采用皮卡設(shè)計(jì)。從車頭部分看上去，這完全就是一輛M3，搭載了M系列套件的保險(xiǎn)杠將巨大的散熱器裸露出來，車身側(cè)面和尾部也都配備了M系列的車身包圍，后保險(xiǎn)杠下方還出現(xiàn)了四排氣管的配置。車子的輪轂則采用M3的熏黑輕量化版本，并搭配了低斷面阻力輪胎來獲得更好的穩(wěn)定性。從側(cè)面看去，這輛皮卡就仿佛是將一輛標(biāo)準(zhǔn)的兩門版M3的后部車頂切割后的產(chǎn)物。同時(shí)，后部貨箱上還搭載了貨箱蓋板來滿足更高的空氣動(dòng)力學(xué)特性。

　　新車車身尾部和懸掛經(jīng)過了不小的改動(dòng)，使得M3皮卡的車身重量達(dá)到了1835公斤，比M3敞篷版還要輕50公斤。而在空氣動(dòng)力性能方面的風(fēng)洞測(cè)試之中，測(cè)試結(jié)果顯示該車有著和M3 Coupe相似的風(fēng)阻。寶馬M3皮卡版可以說是將高性能和實(shí)用性實(shí)現(xiàn)完美統(tǒng)一，最大載重量為450千克，并首次提供了脫鉤（位于四個(gè)排氣管之間）。貨箱使用鋁合金面板保護(hù)，四周布置了多個(gè)錨點(diǎn)，可以放下20個(gè)高爾夫球袋。

　　車子的車斗還用鋁制薄板包裹，很是奢華。駕駛艙則與標(biāo)準(zhǔn)版M3相近，包裹性良好的真皮座椅帶有M的專屬徽章，方向盤和擋桿當(dāng)然也不忘標(biāo)明出身。并在儀表臺(tái)的碳纖維裝飾板上附有M部門皮卡特別紀(jì)念標(biāo)徽和編號(hào)。駕駛艙車頂采用與某些中置超跑相似的可拆式設(shè)計(jì)，但與超跑不同的是，車頂在拆下后可以放入后面的貨箱內(nèi)，以免途中出現(xiàn)天氣變化。拆掉車篷后，M3皮卡立即變?yōu)橐惠v敞篷車，同時(shí)也有助于降低車身的重心。

　　動(dòng)力方面也繼續(xù)使用一臺(tái)M3其他衍生車型也使用的4.0升V8自然吸氣動(dòng)機(jī)，最大輸出功率達(dá)到420馬力（發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為8300轉(zhuǎn)每分時(shí)），扭矩峰值達(dá)到400牛頓·米（發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為3900轉(zhuǎn)每分時(shí)），與之配備的是6速手動(dòng)變速器。官方還沒有宣布這款車從靜止加速到60英里每小時(shí)需要多久的時(shí)間，不過該車在紐博格林賽道進(jìn)行圈速測(cè)試時(shí)曾達(dá)到了極速300公里每小時(shí)。然而有一點(diǎn)我們不得不謹(jǐn)記的就是，昨天（由于東西半球有時(shí)差，西半球仍然是今天）是西方的愚人節(jié)，不知道這組官圖是不是也是一個(gè)玩笑呢？

　　如果說寶馬M3提供了足夠運(yùn)動(dòng)特性的同時(shí)卻散失了實(shí)用性的話，那么M3皮卡的推出完美的融合了一輛高性能車的實(shí)用性和運(yùn)動(dòng)性。未來在高性能皮卡市場(chǎng)將占據(jù)屬于自己的一席之地。當(dāng)然了，我們需要提醒大家的還有一點(diǎn)，那就是這款寶馬 M3皮卡將不會(huì)進(jìn)行系列化的量產(chǎn)。

　　寶馬表示，M3皮卡經(jīng)過了寶馬嚴(yán)格的檢驗(yàn)和測(cè)試，能夠滿足各種相關(guān)法規(guī)的要求，可以保證皮卡在路上安全行駛。而在看到新的M3皮卡后，原計(jì)劃打算選擇豐田Hilux皮卡的人們是否會(huì)改變選擇呢？

　　編者注：根據(jù)寶馬最新的官方消息，這款車已經(jīng)被確認(rèn)為愚人節(jié)的玩笑，不過其實(shí)這樣的產(chǎn)品還是挺有市場(chǎng)的，寶馬還是想想怎么將其量產(chǎn)吧。