當(dāng)今汽車界的環(huán)保壓力越來(lái)越大，用車成本也越來(lái)越高。即使是昔日的一些大品牌也開(kāi)始調(diào)整策略，比如路虎不久前計(jì)劃推出面向城市用戶的Evoque車型，還有破天荒地推出前驅(qū)車，都是基于油耗與排放的考慮。近日，在與汽車媒體Inside Line進(jìn)行簡(jiǎn)短的交流之后，路虎汽車確認(rèn)了將會(huì)在未來(lái)的幾年之中推出新款的混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的SUV品牌。路虎汽車的全球品牌總裁約翰•愛(ài)德華斯表示公司將會(huì)更加關(guān)注大尺寸產(chǎn)品的市場(chǎng)，以便從中獲得盈利。

　　在節(jié)能省油的大背景下，路虎開(kāi)始計(jì)劃推出混合動(dòng)力版的攬勝是基于優(yōu)秀的混合動(dòng)力車的確在某些方面方面可以有很好的表現(xiàn)，比如本田最新款的飛度，雪佛蘭最新款的Volt相比純汽油機(jī)版都有明顯的油耗和排放的降低。路虎表示第一款新產(chǎn)品自然就是2012款的普通版攬勝，這一產(chǎn)品會(huì)在明年的時(shí)候現(xiàn)身。而汽油燃料-電力驅(qū)動(dòng)的混動(dòng)版本則會(huì)在后年面世，插座充電式的攬勝則排在最后，要到2014年。至于這些車型上面使用的混合動(dòng)力技術(shù)，也會(huì)在未來(lái)的捷豹產(chǎn)品上面出現(xiàn)。

　　在剛剛過(guò)去的2011瑞士日內(nèi)瓦國(guó)際車展上面，除了攬勝Evoque以外，路虎還推出了一款插座充電式的混合動(dòng)力攬勝運(yùn)動(dòng)版Land Rover Range_e，車型每公里僅89克的二氧化碳排放在這個(gè)尺寸級(jí)別的車型中絕對(duì)是數(shù)一數(shù)二的。這款車除了使用一部3.0升TDVV6的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)（最大輸出功率達(dá)到241馬力，扭矩峰值為440牛頓•米）之外，還使用了一臺(tái)小功率的電動(dòng)機(jī)（最大功輸出率在92馬力左右）。變速箱方面則采用了8檔的ZF自動(dòng)版本，車型配置了一個(gè)大容量的電池組，充滿電之后單次行駛最大距離為32公里，這對(duì)于一些城市通勤來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠，而在這樣的過(guò)程之中整車的二氧化碳排放為0。

　　如果駕駛者需要長(zhǎng)久的運(yùn)行，那么在電池耗盡的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)以驅(qū)動(dòng)車輛繼續(xù)運(yùn)行，而電池又可以在剎車、減速等動(dòng)作的時(shí)候讓電機(jī)反轉(zhuǎn)來(lái)給電池組充電，以便減少發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)次數(shù)，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　在外觀方面，混合動(dòng)力版攬勝Land Rover Range_e和攬勝運(yùn)動(dòng)版相差無(wú)幾。除了藍(lán)色的象征環(huán)保的車貼，還有扁平比更高的輪胎，混合動(dòng)力版攬勝與攬勝運(yùn)動(dòng)版幾乎完全一樣。不過(guò)，混合動(dòng)力版攬勝在油箱蓋的前面還增加了一個(gè)電源插座。這就表明攬勝混合動(dòng)力版和豐田最新款的普瑞斯一樣，引入了一套快速的充電系統(tǒng)，使用普通家庭插座就可以在2個(gè)小時(shí)以內(nèi)充滿電池組，以便更進(jìn)一步的提升經(jīng)濟(jì)性。

　　雖然官方?jīng)]有公布車型的更多細(xì)節(jié)，但是低至每公里89克的二氧化碳排放量還是相當(dāng)驚人的；當(dāng)然了，車子擁有的最高193公里每小時(shí)的速度也意味著車型在性能表現(xiàn)上面也并非用手。如果車子需要長(zhǎng)途跋涉，那么理想狀態(tài)的最高續(xù)航能力更是可以達(dá)到1080公里，這一數(shù)字也使得其成為了這個(gè)尺寸的SUV車型中相當(dāng)優(yōu)秀的一款產(chǎn)品。

　　路虎的工程師們表示該品牌在癡迷柴油車型的歐洲市場(chǎng)、美國(guó)以及中東地區(qū)的銷量表現(xiàn)很好。所以公司在歐洲市場(chǎng)將會(huì)首先推出柴油版混合動(dòng)力車，如果他們能夠解決更為棘手的柴油機(jī)應(yīng)用的話，那汽油版混合動(dòng)力車的推出將會(huì)是一件輕而易舉的事。