[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道]2011年4月14日，上海車展前夜，標(biāo)致品牌全球發(fā)布了其全新的戰(zhàn)略級(jí)概念車——SXC。該款車是由“中國(guó)技術(shù)中心標(biāo)致造型中心”主持設(shè)計(jì)的首款概念車。2011年5月22日，太平洋汽車網(wǎng)專訪了主持SXC設(shè)計(jì)的兩位設(shè)計(jì)師。

　　設(shè)計(jì)師告訴我們，作為一款匯集中法、乃至全球設(shè)計(jì)精英頂尖設(shè)計(jì)智慧的戰(zhàn)略級(jí)新作。標(biāo)致SXC概念車延續(xù)并發(fā)揚(yáng)了以SR1為代表的第二代標(biāo)致設(shè)計(jì)語言，完美地傳承了標(biāo)致悠久的品牌價(jià)值。而其在中國(guó)上海技術(shù)中心“出生”的特殊身世，又讓人處處感受到東方美學(xué)神韻以及對(duì)中國(guó)市場(chǎng)消費(fèi)特點(diǎn)及發(fā)展趨勢(shì)的深刻洞察。

 
標(biāo)致SXC概念車的前燈（左）和中網(wǎng)（右）

　　車身前部，標(biāo)致SXC概念車在沿襲標(biāo)致品牌特征的同時(shí)進(jìn)行了改良。散熱器護(hù)柵是獨(dú)有的“浮動(dòng)”設(shè)計(jì)，好像與車身發(fā)生脫離，但實(shí)際上卻與散熱器更加貼合。細(xì)長(zhǎng)嫵媚的丹鳳眼LED前燈透露著貓科動(dòng)物目光的敏銳與犀利，加上精細(xì)的線條，使得前燈極富穿透力，與發(fā)動(dòng)機(jī)外殼前方的獅標(biāo)相互輝映。

標(biāo)致SXC概念車的后擾流板（左）和后視鏡（右）

　　而標(biāo)致SXC概念車的車身采用純流線型設(shè)計(jì)，除了高挑、極富雕塑感的腰線外，通體幾乎沒有任何其他棱角設(shè)計(jì)。拉長(zhǎng)的側(cè)窗、搭載后市攝像頭的小后視鏡，以及刀鋒狀的尾擾流板，刻畫出SXC的作為一款城市SUV的動(dòng)感風(fēng)格。

　　此外，標(biāo)致SXC概念車的尾燈同樣采用LED照明，精細(xì)的線條既勾勒出了回飛鏢的形狀。點(diǎn)亮的尾燈線條分明呈現(xiàn)出“獅爪”般的照明效果，與整車優(yōu)雅的小條渾然一體。車頂?shù)陌纪咕€條也體現(xiàn)了SXC空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)的獨(dú)特之處。

標(biāo)致SXC概念采用對(duì)開門設(shè)計(jì)

 
標(biāo)致SXC概念的22英寸輪轂（左）和前門鉸鏈（右）

　　而在車的實(shí)用性方面，標(biāo)致SXC概念車明顯表現(xiàn)出對(duì)于東方審美和中國(guó)市場(chǎng)需求的精準(zhǔn)把握，擁有大體量的車身，全景式分式車頂，方便進(jìn)入的對(duì)開車門等，確保了車廂內(nèi)部擁有極為寬敞的空間，使SXC充滿了“安全感”，同時(shí)，22英寸的大尺寸“花瓣式”輪轂既顯示出簡(jiǎn)潔，又增添了車輛的穩(wěn)重感，更好地維持了車身的平衡性。

標(biāo)致SXC概念車內(nèi)飾效果圖

　　標(biāo)致SXC概念車還彰顯了諸多“高科技”細(xì)節(jié)，如流線型內(nèi)置攝像機(jī)的后視鏡配置，集中于駕駛員的中央信息屏，類似飛機(jī)操縱桿式的方向盤都體現(xiàn)著SXC的“科技”風(fēng)格。

　　標(biāo)致的中國(guó)化戰(zhàn)略

　　標(biāo)致SXC概念車的設(shè)計(jì)過程及市場(chǎng)營(yíng)銷軌跡，使外界可以顯而易見的感受到標(biāo)致越來越“到位”的“中國(guó)味兒”：SXC戰(zhàn)略級(jí)概念車由位于上海的“中國(guó)技術(shù)中心標(biāo)致造型中心”主持設(shè)計(jì);選擇上海車展高調(diào)亮相，其目的在于讓中國(guó)市場(chǎng)第一時(shí)間目睹標(biāo)致汽車的“中國(guó)走向”。

標(biāo)致SXC概念車的兩位中國(guó)設(shè)計(jì)師

　　正如標(biāo)致SXC的兩位中國(guó)設(shè)計(jì)師說標(biāo)致在SUV市場(chǎng)上還沒有車型，現(xiàn)在我們做一個(gè)概念車，也是SUV細(xì)分市場(chǎng)上的車型，SUV市場(chǎng)在中國(guó)的發(fā)展特別的迅速和龐大。這證明了我們標(biāo)致有能力在SUV市場(chǎng)上有研發(fā)能力和制造能力。