[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道]談到"無限"這個名字，更多人想起的應(yīng)該是日產(chǎn)的英菲尼迪品牌。這一品牌的英文名"Infiniti"就是和英文的"無限"（Infinity）發(fā)音相同，只是相差一個字母而已。并且在以前的習(xí)慣之中，人們也把這款車稱為"無限"。不過，在日本的汽車界也還有另外的一個"無限"公司，那就是本田汽車位于英國的性能型產(chǎn)品部門，英文名為"Mugen"（這一單詞的發(fā)音剛好就是日語的"無限"的漢字發(fā)音）的一個本田御用的汽車改裝部門。

來自官方的無限版飛度設(shè)計外觀

來自官方的無限版飛度設(shè)計外觀

　　本田無限的創(chuàng)始人本田博俊是本田創(chuàng)始人本田宗一郎的長子，早在汽車改裝還不像如今這般風(fēng)靡的時候，本田無限就開始為本田摩托車設(shè)計生產(chǎn)改裝配件。本田博俊于91年接下本田F1引擎技術(shù)，開始成為引擎供應(yīng)商，并在92年之后改以"無限-本田"（Mugen-HONDA）之名供應(yīng)發(fā)動機。而本田無限之后為本田汽車所設(shè)計的改裝配件，讓本田無限品牌名聲大噪。本田無限始終緊緊跟隨著本田新車的腳步，每當(dāng)有一款新車推出，本田無限總會在較短的時間之內(nèi)就迅速推出改裝版本，效率非常之高。

　　雖然這個部門并不好像英菲尼迪那樣為人所津津樂道，但經(jīng)過其改裝的產(chǎn)品的確還是表現(xiàn)不凡的。以賽車起家的本田無限向來對開發(fā)本田的高性能車款不遺余力，最早于1984年開始生產(chǎn)CR-X空氣動力套裝優(yōu)化組件，并在1992年推出本田無限 NSX Prototype正式打響知名度，隨后更是有了思域EF/EG/EK、Integra DC2/DC5、S2000 AP1/AP2等炙手可熱的改造車型，每一部本田無限打造的實裝車都成為經(jīng)典。結(jié)合當(dāng)前仍在販賣中的CR-V、Inspire、Legend、S2000、Integra等，御用改裝廠實至名歸。前不久我們還報道過一款本田無限CR-Z改裝版，該車在本屆"古德伍德速度嘉年華"中首次亮相，經(jīng)過改裝后的這款車從靜止加速到一百公里每小時的成績?yōu)?.6秒，性能直逼思域Type R性能版。

來自官方的無限版飛度設(shè)計外觀

來自官方的無限版飛度設(shè)計外觀

　　而此次本田無限性能分部歐洲公司確認(rèn)自己有意向開發(fā)一款高性能的Jazz/飛度。 本田無限公司的負(fù)責(zé)即將上市的超級增壓混合動力CR-Z的員工也表示自己非常期待這樣一款小鋼炮式版本的飛度能夠出現(xiàn)。"我們經(jīng)常都會夢想著能夠改裝一輛好像飛度這樣的小車。"本田無限歐洲部門的常務(wù)總經(jīng)理科林·威塔莫表示。

　　現(xiàn)在在日本國內(nèi)，本田無限已經(jīng)為飛度提供了一些個性化的風(fēng)格套裝，不過性能方面的加強，就仍然是一片空白。而本田無限歐洲分部的管理層表示，為了能夠獲得優(yōu)異的性能表現(xiàn)，這款高性能的飛度版本或許會采用來自于超級增壓混合動力版本CR-Z的驅(qū)動系統(tǒng)，又或者是之前使用在思域Type R版本上面的自然吸氣的2.0升VTEC發(fā)動機。