[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道]隨著中國(guó)與全球車型投放越來(lái)越同步，安全配置的標(biāo)準(zhǔn)也日趨升高，因此歐洲碰撞測(cè)試NCAP的成績(jī)也顯得格外引人注目，因?yàn)檫@些成績(jī)或許將決定你在遇到長(zhǎng)安街追尾門(mén)以后，是不是還能看到這篇訴說(shuō)汽車安全的文章。實(shí)際上此次測(cè)試的車型都相當(dāng)?shù)幕馃幔?a target="_blank" class="cmsLink">雪鐵龍DS4、福特新福克斯、雷克薩斯CT200h、日產(chǎn)聆風(fēng)、標(biāo)致508以及沃爾沃V60，那么在這六款車型中，買哪款車最安全呢?

　　最個(gè)性的兩廂車：雪鐵龍DS4

　　預(yù)計(jì)售價(jià)：20萬(wàn)起

　　作為雪鐵龍的高端品牌，DS車系將擔(dān)負(fù)起爭(zhēng)奪中高端市場(chǎng)的核心任務(wù)，因此在明年一季度即將進(jìn)口中國(guó)的DS4顯然需要擁有自己獨(dú)到的特點(diǎn)才能撬動(dòng)兩廂鋼炮的市場(chǎng)，那么它究竟有著怎樣的不同才能擔(dān)當(dāng)?shù)钠鹱约?0萬(wàn)起的身價(jià)呢?首先讓我們來(lái)看一下它的安全性究竟如何，畢竟玩鋼炮的可大都是旋風(fēng)小子。

　　從NCAP的評(píng)級(jí)上來(lái)看，這是一款五星級(jí)產(chǎn)品，也就是說(shuō)起碼從主被動(dòng)安全性上來(lái)看是相當(dāng)安全的，其中雪鐵龍基于本地位置的緊急報(bào)警電話功能還得到了NCAP的特別提名。在正面碰撞中，正副駕駛的受傷情況都非常輕微，除了胸部和左側(cè)小腿的被評(píng)為良好以外，其他部位都是優(yōu)秀的水平。

　　在側(cè)碰的情況下，假人全身為優(yōu)秀，只是對(duì)于頸部的保護(hù)稍遜，為合格，總體得分為32。在兒童安全保護(hù)方面沒(méi)有什么瑕疵，無(wú)論是對(duì)一歲半的孩子還是三歲的孩子都有著非常不錯(cuò)的保護(hù)，取得了39分的成績(jī)。因此雖然它的設(shè)計(jì)和價(jià)格都足夠個(gè)性的，安全性也不錯(cuò)，但它卻不是這六款車中最安全的，同時(shí)性價(jià)比也并不理想，看來(lái)只能再次成為小眾之選了。

　　最親民的兩廂車：福特新?？怂?/strong>

　　預(yù)計(jì)售價(jià)：11萬(wàn)起

　　作為福特旗下最熱賣的兩廂運(yùn)動(dòng)型家轎，福克斯的安全性一直都非常受到推崇，老款車型在NCAP的碰撞測(cè)試中也取得了五星的成績(jī)。那么這款有著全新設(shè)計(jì)的新車在新的NCAP碰撞標(biāo)準(zhǔn)下又有著怎樣的表現(xiàn)呢?

　　同DS4一樣，它也取得了五星的碰撞成績(jī)，而它所配備的變線輔助系統(tǒng)(Lane Keeping Aid)以及主動(dòng)式城市剎車系統(tǒng)(Active City Stop)都獲得了NCAP的提名。不過(guò)與DS4不同的是在正面碰撞下它的假人表現(xiàn)得非常強(qiáng)大，除了駕駛位置的右小腿部位良好外，其他所有部分都是優(yōu)秀的表現(xiàn)，而且在頸部保護(hù)上也是優(yōu)秀。但稍顯不足的是新?？怂乖趥?cè)碰上似乎并不出色，無(wú)論是假人的胸部還是臀部都是良好，在這一點(diǎn)上來(lái)說(shuō)與DS4有很大差別。

　　此外，在兒童安全性上它獲得了40分，因此在整體安全能力上，新?？怂垢鼮閺?qiáng)大。顯然，沿襲了傳統(tǒng)安全性優(yōu)勢(shì)的新?？怂褂兄?a target="_blank" class="cmsLink">緊湊級(jí)車型中最為出色的表現(xiàn)，只是不知道歐洲的高安全配置是不是到了國(guó)內(nèi)將會(huì)變成選裝呢?

　　最小的雷克薩斯：雷克薩斯CT200H

　　預(yù)計(jì)售價(jià)：30萬(wàn)起

　　盡管這依舊是一輛掛著雷克薩斯車標(biāo)的豪華車，但它不僅是最入門(mén)的雷克薩斯車型，而且也是最小的雷克薩斯。這款基于豐田MC平臺(tái)也就是卡羅拉平臺(tái)的小車有著非常細(xì)膩的內(nèi)飾和豐富的配置，那么廣受詬病的日系車型安全性究竟有著怎樣的表現(xiàn)呢?

　　作為一款豪華品牌車型，在NCAP獲得五星碰撞成績(jī)可以說(shuō)是必須完成的任務(wù)。不過(guò)雖然它在側(cè)碰和頸部保護(hù)上都做得不錯(cuò)，取得了五星成績(jī)，但在正面碰撞中駕駛者的胸部和兩個(gè)小腿的位置，副駕駛的右小腿位置都只打到了良好的水平，從這個(gè)角度上來(lái)看，在正面碰撞中甚至不如新?？怂沟乃礁摺?/p>

　　幸運(yùn)的是雷克薩斯CT200H，在兒童保護(hù)上它倒是做得不錯(cuò)，41分的安全成績(jī)?cè)谶@三款車中可謂是最出色的了。稍顯遺憾的是，它并沒(méi)有什么富有特色的主動(dòng)安全配置值得NCAP來(lái)推薦，看來(lái)豐富的配置只是針對(duì)舒適性的考慮，而對(duì)安全性卻沒(méi)有什么特別的保障，這一點(diǎn)對(duì)于一款超過(guò)30萬(wàn)的車型來(lái)說(shuō)，顯然有些令人失望。