[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道] 在前幾天官方泄露了圖片以后，寶馬汽車集團(tuán)也陸續(xù)給出了關(guān)于2012款寶馬1系列的更多的詳細(xì)情況。而對(duì)于這款車而言，寶馬繼續(xù)保留了非常具有運(yùn)動(dòng)感的后輪驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)以及帶來了更加省油的發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)。

2012款寶馬1系列無疑是十分讓人心動(dòng)的

　　經(jīng)過重新設(shè)計(jì)的2012款寶馬1系列有著非常兇猛的前臉，而這一細(xì)節(jié)很顯然是受到了5系列GT的影響。寶馬汽車集團(tuán)表示寶馬Sport Line以及寶馬汽車Urban Line 兩個(gè)部門都會(huì)為車子提供更多的個(gè)性化的組件，以便買家實(shí)現(xiàn)自己的獨(dú)一無二。

　　這一次推出的新款寶馬1系列是這一緊湊型小車的第二代版本。除開我們之前告訴大家的高效，更具有運(yùn)動(dòng)感以及省油的特點(diǎn)之外，車子還在寬敞以及舒適等等方面有更優(yōu)秀的表現(xiàn)。出色的內(nèi)飾材質(zhì)，別致的裝備等等都為這款車樹立起同級(jí)車型之中的新高度做出了貢獻(xiàn)。五門設(shè)計(jì)大膽而不失精致，整車的外觀一眼就讓人看出車子的精雕細(xì)琢。整體寶馬式的優(yōu)雅非常自然的從車身曲線，閃耀著光芒的表現(xiàn)洋溢出來。

　　車子的軸距相比之前的版本更長(zhǎng)一些了，達(dá)到了2.69米，增加幅度為30毫米。所以相應(yīng)的車身內(nèi)部的空間會(huì)更加寬裕，這對(duì)于乘客以及想要承載更多行李的買家而言是一個(gè)大好消息。整車的長(zhǎng)度則加長(zhǎng)了85毫米，前軸增寬了51毫米，后軸增寬了72毫米。相比之前的版本，車子的高度并沒有改變，不過寬度增加了17厘米，這也使得該車的行李承載能力從之前的330升提升到了360升。如果買家把后排的座位折疊起來的話，那么最大的承載能力可以達(dá)到1200升

　　寶馬1系列是市場(chǎng)領(lǐng)先的使用寶馬 Efficient Dynamics技術(shù)的佼佼者，同時(shí)也是這一車型領(lǐng)域第一款可以選配8檔自動(dòng)變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)/停止技術(shù)的車型。車子大幅度的提升了自身的舒適度以及駕駛感受。采用后輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)以及直列發(fā)動(dòng)機(jī)的該車配合先進(jìn)的懸掛技術(shù)，在重量平衡分配表現(xiàn)上面十分的優(yōu)異。雙節(jié)點(diǎn)交叉桿前軸，5鏈?zhǔn)降暮筝S，高精度的電動(dòng)機(jī)械式方向盤等等都是用于提升駕駛便利度的。如果買家還不滿足的話，可以選擇可變運(yùn)動(dòng)式方向盤，駕駛穩(wěn)定控制，動(dòng)力牽引控制以及電子微分差動(dòng)齒輪作為自己的配置。

車子的前臉受到了寶馬5系列GT的影響

　　車身將會(huì)采用經(jīng)過重新設(shè)計(jì)的前柵格，新款的車頭燈，有棱有角的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋以及不那么具有侵略感的進(jìn)氣口。至于車子的內(nèi)部，公司也加入了更大的iDrive6.6英寸的專用顯示器（或者可以選配8.8英寸版本），寶馬的防碰撞報(bào)警系統(tǒng)，車載互聯(lián)網(wǎng)連接技術(shù)，后視攝像頭，停車輔助裝置，帶有剎車功能的導(dǎo)航控制，智能音樂播放器/電話接通技術(shù)，實(shí)時(shí)交通信息提醒裝置以及各種符合人類工程學(xué)的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)等等。車子的車身采用了能夠有效抵抗扭轉(zhuǎn)的高剛度材料，能夠有效保護(hù)乘客，加上全副武裝的前部，側(cè)面以及頭部的安全氣囊，讓新款的1系列的安全保護(hù)措施也是一流的。

盡管定位并不是很高，但是1系列的做工精致的確讓人欣慰

　　寶馬汽車集團(tuán)也是第一次在寶馬1系列的車身上應(yīng)用新款的寶馬 TwinPower Turbo技術(shù)。為了繼承寶馬自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)線性且強(qiáng)大的動(dòng)力輸出，寶馬的TwinPower Turbo技術(shù)在研發(fā)初期就將其定位于性能和環(huán)保并重的發(fā)動(dòng)機(jī)，簡(jiǎn)單來說既有普通渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)低油耗低排放以及低轉(zhuǎn)速時(shí)大扭矩輸出的特點(diǎn)，又兼顧了自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的線性動(dòng)力輸出。

　　寶馬2012款1系列全線車型以及參數(shù)一覽表：

　　寶馬 118i：采用4汽缸直列汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，附帶寶馬 TwinPower Turbo技術(shù)以及雙軸渦輪增壓機(jī)，高精度的噴射裝置，VALVETRONIC和雙VANOS可變氣門控制系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)排量為1, 598毫升，最大輸出功率為125千瓦（折合為170馬力）@ 4,800 轉(zhuǎn)每分，扭矩峰值為250牛頓·米@ 1,500 - 4,500 轉(zhuǎn)每分。該車可以在7.4秒之內(nèi)從靜止加速到一百公里每小時(shí)的速度，最大速度更可以達(dá)到225公里每小時(shí)。平均油耗為5.8 - 5.9升每百公里，二氧化碳的排放量為134 - 137克每公里，排放達(dá)到歐洲五號(hào)標(biāo)準(zhǔn)。

　　寶馬 116i：采用4汽缸直列汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，附帶寶馬 TwinPower Turbo技術(shù)以及雙軸渦輪增壓機(jī)，高精度的噴射裝置，VALVETRONIC和雙VANOS可變氣門控制系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)排量為1,598毫升，最大輸出功率為100千瓦（折合為136馬力）@4, 400 轉(zhuǎn)每分，扭矩峰值為220牛頓·米@ 1,350 - 4, 300 轉(zhuǎn)每分。該車可以在8.5秒之內(nèi)從靜止加速到一百公里每小時(shí)的速度，最大速度更可以達(dá)到210公里每小時(shí)。平均油耗為5.5 - 5.7升每百公里，二氧化碳的排放量為129 - 132克每公里，排放達(dá)到歐洲五號(hào)標(biāo)準(zhǔn)。

新款1系列的車型選擇豐富，相信會(huì)讓很多買家怦然心動(dòng)

　　寶馬 120d：采用4汽缸直列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，附帶寶馬 TwinPower Turbo技術(shù)以及可變幾何渦輪增壓機(jī)構(gòu)，共軌磁力伐直噴技術(shù)（最大壓強(qiáng)可以達(dá)到1800巴）。發(fā)動(dòng)機(jī)排量為1955毫升，最大輸出功率為135千瓦（折合為184馬力）@4000 轉(zhuǎn)每分，扭矩峰值為380牛頓·米@ 1,750 - 2, 750轉(zhuǎn)每分。該車可以在7.2秒之內(nèi)從靜止加速到一百公里每小時(shí)的速度，最大速度更可以達(dá)到228公里每小時(shí)。平均油耗為4.5 - 4.6升每百公里，二氧化碳的排放量為119 - 122克每公里，排放達(dá)到歐洲五號(hào)標(biāo)準(zhǔn)。

　　寶馬 118d：采用4汽缸直列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，附帶寶馬 TwinPower Turbo技術(shù)以及可變幾何渦輪增壓機(jī)構(gòu)，共軌磁力伐直噴技術(shù)（最大壓強(qiáng)可以達(dá)到1600巴）。發(fā)動(dòng)機(jī)排量為1955毫升，最大輸出功率為105千瓦（折合為143馬力）@4000 轉(zhuǎn)每分，扭矩峰值為320牛頓·米@ 1,750 -2, 500轉(zhuǎn)每分。該車可以在8.9秒之內(nèi)從靜止加速到一百公里每小時(shí)的速度，最大速度更可以達(dá)到212公里每小時(shí)。平均油耗為4.4 - 4.5升每百公里，二氧化碳的排放量為115 - 118克每公里，排放達(dá)到歐洲五號(hào)標(biāo)準(zhǔn)。

　　寶馬 116d：采用4汽缸直列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，附帶寶馬 TwinPower Turbo技術(shù)以及可變幾何渦輪增壓機(jī)構(gòu)，共軌磁力伐直噴技術(shù)（最大壓強(qiáng)可以達(dá)到1600巴）。發(fā)動(dòng)機(jī)排量為1955毫升，最大輸出功率為85千瓦（折合為116馬力）@4000 轉(zhuǎn)每分，扭矩峰值為260牛頓·米@ 1,750 -2, 500轉(zhuǎn)每分。該車可以在10.3秒之內(nèi)從靜止加速到一百公里每小時(shí)的速度，最大速度更可以達(dá)到200公里每小時(shí)。平均油耗為4.3 - 4.5升每百公里，二氧化碳的排放量為114 - 117克每公里，排放達(dá)到歐洲五號(hào)標(biāo)準(zhǔn)。