[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道] 阿斯頓·馬丁DB9現(xiàn)在的年紀(jì)已經(jīng)7歲多接近8歲了，所以可以毫不意外的說，公司最近肯定在進(jìn)行著小改款的活動(dòng)。

　　這款車的樣車在拍攝到的時(shí)候，是隨著一輛法拉利599和另一輛梅賽德斯·奔馳SLS AMG同時(shí)飛馳的。這樣的奔跑陣容也表示，該車的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就是這兩款車。車身上覆蓋著厚重的偽裝，但是仍舊掩蓋不住凸起的前方導(dǎo)流板，帶通孔的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋。車子的后部也顯得十分的具有侵略感，超大的行李箱蓋上面的導(dǎo)流唇和雙排氣尾管都是亮點(diǎn)。我們可以看到該車裝備了像Rapide和Virage一樣的新車燈。車身側(cè)面擁有了一條新的線條，似乎凹入到車門面板中的程度更深，另外在后擋泥板的上方有略微更加明顯的褶皺，新的側(cè)裙板與更低。此外，新款DB9的尾部看起來也比現(xiàn)款車型更寬、更高了一些。

　　在汽車的前端，這一輛測(cè)試樣車采用的是網(wǎng)狀的前柵格，這一點(diǎn)和現(xiàn)款DB9所采用的多橫桿前柵格不一樣。但是目前來說，這只是一輛原型車，尚未完全確定其最終的規(guī)格設(shè)計(jì)，所以最終是不是采用網(wǎng)狀設(shè)計(jì)還有待確認(rèn)。其他細(xì)小的細(xì)節(jié)包括重新布置的網(wǎng)孔式的引擎罩通風(fēng)孔，同時(shí)側(cè)面后視鏡的安裝位置離車門更遠(yuǎn)，被安裝在了更細(xì)且更具流線型的立柱上。

　　我們的諜照拍攝愛好者也成功的觀察到了內(nèi)飾方面的情況，不過內(nèi)飾似乎就和現(xiàn)行版本差不多，基本是原版照抄。不過這可能也只是因?yàn)檐囎舆€在測(cè)試階段，內(nèi)飾的改動(dòng)還未開始的緣故。新款的方向盤設(shè)計(jì)以及經(jīng)過改良的儀表盤擁有了更大的讀數(shù)面板都讓駕駛者的駕駛便利度大大提高了。

　　動(dòng)力傳動(dòng)系方面的升級(jí)目前尚不清楚，但是有可能阿斯頓會(huì)繼續(xù)沿用其目前的6.0升V12發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)在其他幾款新車型（包括將限量投產(chǎn)的V12 Zagato車型）的最大動(dòng)力輸出在510馬力左右。如果這樣的話，那么新款DB9的動(dòng)力輸出對(duì)比現(xiàn)款車型470馬力的動(dòng)力輸出將提高40馬力。變速箱的選擇可能包括一款6速的手動(dòng)變速箱或一款6速的自動(dòng)變速箱。新款DB9的整備重量對(duì)比現(xiàn)款車型可能會(huì)減輕多達(dá)10%，可能會(huì)低于3300磅。

　　2013款阿斯頓-馬丁DB9將會(huì)在明年的某個(gè)時(shí)候正式上市銷售，這款車的更多詳細(xì)情況應(yīng)該會(huì)在接近上市的時(shí)候得到公布。