[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道]性能混合動力車已經(jīng)提到了各大汽車制造商的議事日程上來，在今年的3月份左右保時捷剛剛發(fā)布其第二代911 GT3 R Hybrid 2.0車型不久，Mugen歐洲公司也宣布計劃研發(fā)一款高性能的本田CR-Z車型。在7月初的的古德伍德賽車節(jié)活動中，Mugen 歐洲分部與日本Mugen正式推出了兩款概念車Mugen CR-Z與本田CR-Z Mugen RR。而本田汽車近日更是釋出了更多關于這款CR-Z Mugen RR概念車的消息。

 
本田CR-Z Mugen RR概念車

　　這款車配置了十分具有侵略感的M-TEC車身套裝，并且配置碳纖維的發(fā)動機蓋，車門以及尾門。其余的亮點則包括了雙排氣尾管，運動化調節(jié)懸掛以及18英寸的合金輪轂，4活塞的剎車卡鉗。

　　對于那些不知道Mugen的消費者而言，這個名字在過去的幾十年里指的是一個與本田公司有關的賽車和工程設計機構，如今已經(jīng)被視作是本田的官方內部改裝商。Mugen歐洲公司是Mugen的歐洲分公司，由豐田廣樹領導?；旧?，這款概念車是由日本Mugen所設計，主要是做為研究模型用途，并藉此傳達出Mugen對于未來車款的設計概念。車內的內部則采用了真皮/Alcantara裝潢的運動式座椅，碳纖維裝飾件以及帶有GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)的信息娛樂裝置等等。對于Mugen來說，這是一款相當特殊的車型，未來這些設計及有可能會透過本田的賽車工廠進行生產(chǎn)作業(yè)。

本田CR-Z Mugen RR概念車

　　這款CR-Z Mugen車型采用了常規(guī)車型的1.5升汽油發(fā)動機，但是經(jīng)過了超級增壓調整，動力輸出和扭矩輸出都提升了不少。Mugen聲稱，該發(fā)動機將配合IMA混合動力系統(tǒng)，最大輸出功率可以達到197馬力，扭矩峰值達到181磅·英尺。發(fā)動機的改動和排氣系統(tǒng)得到的改進將使得CR-Z Mugen擁有更高的燃油經(jīng)濟性，同時二氧化碳的排放量也將得到降低。新款CR-Z Mugen將會采用輕量級的零部件（包括碳纖維的引擎罩）來降低總重量，而且該車還會采用Mugen合金輪轂來降低簧下質量。

本田CR-Z Mugen RR概念車

本田CR-Z Mugen RR概念車

　　這款CR-Z Mugen車型的底盤也得到了改進，包括更寬的后車轍、五階的可調節(jié)減震器以及帶有單片卡鉗的更大的剎車片。此外，重量也減輕了許多，這樣的表現(xiàn)是由于采用了一個碳纖維的引擎罩，這一點非常明顯。其他細節(jié)上的改動包括增配了一個相當大的尾翼以及安裝在儀表板上方的量表。