[太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道] 高端車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位很快將發(fā)生改變，這一領(lǐng)域的車(chē)型不僅是極動(dòng)感的商務(wù)轎車(chē)，同時(shí)也將融合以競(jìng)賽為導(dǎo)向的駕駛和底盤(pán)技術(shù)。新款寶馬M5不僅堅(jiān)持了其前一代車(chē)型的傳統(tǒng)，同時(shí)也又一次重新解釋了四門(mén)轎車(chē)可以實(shí)現(xiàn)的高性能體驗(yàn)。展示了寶馬M系列富有聲望的在概念上的協(xié)調(diào)、先進(jìn)的技術(shù)以及非常動(dòng)感的操控性，第五代寶馬M5激起了駕車(chē)者對(duì)高性能以及將其與頂級(jí)高端轎車(chē)普遍具有的特性以一種獨(dú)特方式融合到一起的熱情。最強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)、創(chuàng)新性的Active M差速器以及該車(chē)型特有的底盤(pán)技術(shù)都確保了新款寶馬M5將會(huì)在高性能轎車(chē)市場(chǎng)占據(jù)主導(dǎo)的地位。

　　新款寶馬M5是一款高性能的跑車(chē)，該車(chē)非凡的動(dòng)力潛能非常適合賽道使用的需求，同時(shí)也憑借其出色的旅行舒適性和創(chuàng)新性的裝備特征為日常駕駛樹(shù)立了新的基準(zhǔn)。該車(chē)還在燃油效率方面為同級(jí)車(chē)樹(shù)立了榜樣。該車(chē)在這個(gè)由最初的寶馬M5車(chē)型在超過(guò)25年前開(kāi)創(chuàng)的車(chē)型領(lǐng)域的成功歷史將會(huì)以一種非常現(xiàn)代的方式持續(xù)下去。　　

　　在引擎方面，新款寶馬M5采用的是一款新近研發(fā)的高轉(zhuǎn)速V8發(fā)動(dòng)機(jī)，將配備M TwinPower渦輪增壓技術(shù)，最大動(dòng)力輸出為412千瓦/ 560馬力，峰值扭矩輸出為680 Nm(502磅-英尺)。該動(dòng)力系統(tǒng)可使新款M5在4.4秒的時(shí)間內(nèi)從0提速至100公里/小時(shí)(62英里/小時(shí))，在13.0秒的時(shí)間內(nèi)從0提速至200公里/小時(shí)(124英里/小時(shí))。平均油耗為9.9升/百公里(28.5 mpg)，二氧化碳的排放量為232克/公里。雖然最大動(dòng)力輸出提升了大約10%，峰值扭矩輸出提升了超過(guò)30%，但是新款寶馬M5的油耗卻比前一代車(chē)型降低了30%。

　　這一顯著改進(jìn)的在以性能為關(guān)注點(diǎn)的M系列駕駛體驗(yàn)與油耗兩者間的平衡是源于新款V8發(fā)動(dòng)機(jī)的超高燃油效率以及具有廣泛影響的Efficient Dynamics技術(shù)，后者包括自動(dòng)的制動(dòng)-起動(dòng)功能以及標(biāo)配的7速M(fèi)雙離合器變速箱。新款寶馬M5擁有了許多為賽車(chē)研發(fā)的底盤(pán)技術(shù)，包括電子控制的阻尼器、M系列特有的Servotronic轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、帶有M Dynamic模式的穩(wěn)定性控制系統(tǒng)和高性能的復(fù)合剎車(chē)片?！　?/p>

　　這一底盤(pán)技術(shù)與該車(chē)型特有的設(shè)計(jì)特征相結(jié)合，造就了寶馬M車(chē)型典型的特征：在概念上的協(xié)調(diào)。動(dòng)力系統(tǒng)、底盤(pán)與設(shè)計(jì)之間準(zhǔn)確的相互影響在新款M5在紐伯格林北圈賽道上廣泛而詳細(xì)的測(cè)試中得到了提煉，從而確保了新款M5無(wú)與倫比的縱向和橫向加速度、操控特性以及剎車(chē)性能。

　　這款新車(chē)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)、調(diào)節(jié)概念和創(chuàng)新性的裝備特征對(duì)于成就其出色的M系列駕駛體驗(yàn)也發(fā)揮了重要作用。運(yùn)動(dòng)座椅、M真皮方向盤(pán)以及一個(gè)M特有的儀表叢和中控臺(tái)為新款M5的駕駛座艙賦予了經(jīng)典的跑車(chē)感覺(jué)。第一次，兩個(gè)M Drive按鈕被作為標(biāo)配特征，供駕車(chē)者進(jìn)行理想的汽車(chē)設(shè)置。高品質(zhì)、完美拋光的材料、極為寬敞的空間以及大量的標(biāo)配裝備營(yíng)造了車(chē)內(nèi)的高檔氛圍。除此之外，消費(fèi)者還可以為其愛(ài)車(chē)進(jìn)行個(gè)性化的配置，因?yàn)槭聦?shí)上，寶馬5系轎車(chē)提供的全系列選配裝備也都將提供給M5選擇，包括大量的駕車(chē)者輔助系統(tǒng)以及源自寶馬ConnectedDrive的靈活性服務(wù)。　　

　　車(chē)身設(shè)計(jì)：標(biāo)志性的M設(shè)計(jì)元素為符合技術(shù)上的要求做了真正的共享。

　　車(chē)身的設(shè)計(jì)忠實(shí)地展示了新款寶馬M5出色的特征。動(dòng)感的車(chē)身比例和寶馬5系時(shí)尚的權(quán)威外形，因?yàn)樵黾恿薓特有的設(shè)計(jì)特征，而得到了進(jìn)一步的提升。精心選擇的改進(jìn)非常符合該車(chē)的技術(shù)要求，使得這些改進(jìn)成為高性能轎車(chē)總體概念的一個(gè)中心元素。車(chē)頭、側(cè)面和尾部的獨(dú)特設(shè)計(jì)元素突出了新款M5非凡的潛力。

　　前裙板的設(shè)計(jì)明顯展示出了新款V8發(fā)動(dòng)機(jī)非凡的動(dòng)力。引擎罩的輪廓線條以一個(gè)V形會(huì)聚至該品牌標(biāo)志性的雙腎前格柵處。M黑色板條(例如前裙板下部的三個(gè)進(jìn)氣口)的大量運(yùn)用強(qiáng)調(diào)了前格柵后面發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻空氣的需求。進(jìn)氣口在不同層次上的布置進(jìn)一步突顯了M5轎車(chē)動(dòng)感的外形。

　　長(zhǎng)長(zhǎng)的軸距和高光澤度的黑色側(cè)車(chē)窗邊明顯強(qiáng)調(diào)了新款寶馬M5加長(zhǎng)的側(cè)面輪廓。富有肌肉感的外展輪拱突出了該車(chē)寬寬的輪距，從而為該處賦予了無(wú)可動(dòng)搖的道路霸氣和令人印象深刻的橫向加速度。新款M5車(chē)型裝備了其特有的19英寸雙輻設(shè)計(jì)M輕合金輪轂，同時(shí)還可選配輕量級(jí)構(gòu)造的20英寸五雙輻鑄造輪圈。

　　此外，新款寶馬M5的側(cè)裙板也擁有其獨(dú)有的設(shè)計(jì)。裙板后端非常有力的凸出部分以及一條朝車(chē)尾部略微升起的褶皺能夠?qū)⒙啡说哪抗廪D(zhuǎn)移至后輪拱處，并因此將路人的目光轉(zhuǎn)移至這款高性能車(chē)型的受驅(qū)動(dòng)軸上?！　?/p>

　　新款M5的尾部設(shè)計(jì)也給人一種非常動(dòng)感且非常有霸氣的感覺(jué)。如同5系轎車(chē)，新款M5對(duì)車(chē)身寬度的關(guān)注得到了一個(gè)競(jìng)賽樣式后裙板的進(jìn)一步突出。M5定制的后裙板為寬寬的輪拱提供了流暢的過(guò)渡。

　　新款M5具備的一個(gè)標(biāo)志性M特征是其雙排氣管的排氣系統(tǒng)。后行李箱蓋上安裝的后擾流板也通過(guò)提供更大的下壓力(尤其是高速行駛時(shí))，提升了該車(chē)的空氣動(dòng)力特性，并因此確保了這款轎車(chē)車(chē)型一直非常自信的操控性。此外，新款寶馬M5還配備了L形的尾燈，從而將營(yíng)造一種與眾不同的夜間外觀?！　?/p>

　　動(dòng)力系統(tǒng)：高轉(zhuǎn)速的V8發(fā)動(dòng)機(jī)與M TwinPower渦輪增壓技術(shù)相結(jié)合在動(dòng)力輸出和燃油效率方面樹(shù)立了新的標(biāo)準(zhǔn)。

　　第一次，一款寶馬M5車(chē)型裝備了一臺(tái)渦輪增壓式發(fā)動(dòng)機(jī)，從而成就了其出色的動(dòng)力性能。這款配備M TwinPower渦輪增壓技術(shù)的高轉(zhuǎn)速V8發(fā)動(dòng)機(jī)擁有了更高的轉(zhuǎn)速范圍，這是寶馬M系列車(chē)型富有聲望的一個(gè)方面。這款4.4升的發(fā)動(dòng)機(jī)能夠在轉(zhuǎn)速介于6000至7500 rpm之間時(shí)達(dá)到最大動(dòng)力輸出412千瓦/ 560馬力，同時(shí)能夠在轉(zhuǎn)速介于1500至5750 rpm時(shí)，達(dá)到峰值扭矩輸出680 Nm(502磅-英尺)。該發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速限制為7200 rpm。這款新發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速范圍幾乎是前一代發(fā)動(dòng)機(jī)的三倍寬。

　　新款M5的這一動(dòng)力裝置將使得該車(chē)輸出寶馬M系列車(chē)型有史以來(lái)所輸出的最高動(dòng)力，與此同時(shí)還將提供在性能與油耗之間最高效的平衡。這款新發(fā)動(dòng)機(jī)的最大動(dòng)力輸出比前一代車(chē)型高了大約10%，峰值扭矩輸出提升了超過(guò)30%。與此同時(shí)，油耗和二氧化碳排放量卻降低了超過(guò)30%。這一在駕駛動(dòng)力性和燃油效率方面的雙重進(jìn)步標(biāo)志著新款寶馬M5將成為一款非常具有先驅(qū)性的高端高性能轎車(chē)。

　　駕車(chē)者可以利用中控臺(tái)上的一個(gè)按鈕來(lái)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能特征，以滿(mǎn)足路況要求和他自己的個(gè)人喜好。駕車(chē)者可以選擇“Efficient”、“Sport”和“Sport Plus”模式?！　?/p>

　　高性能也應(yīng)用在了動(dòng)力的傳輸上：配備Drivelogic的7速M(fèi)雙離合器變速箱。

　　新款寶馬M5配備了一款7速的雙離合器變速箱來(lái)確保發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力被傳輸給后輪。這款特別為M5研發(fā)的M DCT Drivelogic變速箱已經(jīng)得到了精確的調(diào)諧，以符合V8發(fā)動(dòng)機(jī)的性能特性。在自動(dòng)模式(D)和手動(dòng)模式(S)下，該變速箱都能夠?qū)崿F(xiàn)非?？斓淖兯贀Q檔。該系統(tǒng)的調(diào)節(jié)概念延續(xù)了類(lèi)似于前一代車(chē)型所采用順序式M變速箱的方式。手動(dòng)換檔還是不需要離合器踏板，駕車(chē)者可以在變速換檔的過(guò)程中將腳一直放在油門(mén)踏板上。駕車(chē)者使用該車(chē)型特有的M變速桿在D模式和S模式之間進(jìn)行選擇。變速箱會(huì)為手動(dòng)換檔模式提供順序式變速模式。另外，駕車(chē)者還可以利用方向盤(pán)上標(biāo)配的翹板變速開(kāi)關(guān)來(lái)手動(dòng)變速換檔，右手翹板是調(diào)高速檔，左手翹板是調(diào)低速檔。新的低速輔助功能進(jìn)一步提升了舒適性，使得汽車(chē)能夠在走走停停的交通中通過(guò)輕踩油門(mén)踏板保持在最低的速度下行駛。此外，M DCT Drivelogic變速在自動(dòng)和手動(dòng)模式下都將提供三種換檔方案。駕車(chē)者可以利用位于中控臺(tái)上變速桿后方的搖臂開(kāi)關(guān)來(lái)選擇他想要的模式?！　?/p>

　　內(nèi)飾和調(diào)節(jié)裝置：擁有高檔氛圍的跑車(chē)駕駛座艙。

　　新款寶馬M5的內(nèi)飾將跑車(chē)車(chē)型以駕車(chē)者為導(dǎo)向的駕駛座艙設(shè)計(jì)與著名轎車(chē)的寬敞座艙設(shè)計(jì)和高檔車(chē)型的豪華感融合到了一起。定制的M運(yùn)動(dòng)座椅、紋理精細(xì)的美利奴真皮裝飾、帶有“M5”印字的門(mén)檻板和M駕駛者腳凳、高級(jí)的鋁制內(nèi)飾裝飾條以及寶馬獨(dú)有的無(wú)煙煤內(nèi)頂板都是新款M5的標(biāo)配裝備，同時(shí)還配備了一個(gè)帶有10.2英寸操控顯示屏的iDrive控制系統(tǒng)。這個(gè)顯示屏被安裝在中央位置，如同儀表板中央?yún)^(qū)域的調(diào)節(jié)裝置一樣，略微傾向駕車(chē)者。　　

　　采用黑色面板技術(shù)的儀表叢包括傳統(tǒng)M車(chē)型具備的經(jīng)典的圓形儀表，采用紅色的針和白色的背景，同時(shí)還配有該車(chē)型特有的顯示器以及轉(zhuǎn)速計(jì)上的M標(biāo)識(shí)。駕車(chē)者選擇的換檔方案和所選的檔位會(huì)顯示在儀表叢中央的顯示屏上。駕車(chē)者按下按鈕后，車(chē)輛對(duì)所有駕駛和底盤(pán)設(shè)定的反饋信息也會(huì)顯示在顯示屏上。

　　新款寶馬M5車(chē)型M真皮方向盤(pán)上的多功能按鈕允許駕車(chē)者操控巡航控制系統(tǒng)和音頻與電話功能。在左邊的方向盤(pán)輻條上，駕車(chē)者如今會(huì)發(fā)現(xiàn)兩個(gè)M Drive按鈕，他可以利用這兩個(gè)按鈕來(lái)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行預(yù)先設(shè)置?！　?/p>

　　新款寶馬M5的M Dribe 系統(tǒng)允許駕車(chē)者調(diào)節(jié)六個(gè)參數(shù)：發(fā)動(dòng)機(jī)管理、Servotronic轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的反應(yīng)、M DCT Drivelogic換檔程序、DSC模式、動(dòng)力阻尼器控制系統(tǒng)的反應(yīng)以及頭上顯示器顯示的信息。頭上顯示器是新款M5的標(biāo)配裝備，會(huì)把重要的信息直接投映到駕車(chē)者視野內(nèi)的擋風(fēng)玻璃上。除了頭上顯示器之外，其他許多駕車(chē)者輔助系統(tǒng)以及源自寶馬ConnectedDrive的靈活性服務(wù)也是由新款寶馬M5主導(dǎo)的這一車(chē)型領(lǐng)域獨(dú)有的特征?？晒┻x配的系統(tǒng)包括停車(chē)距離控制系統(tǒng)、后視攝像頭、遠(yuǎn)光燈輔助系統(tǒng)、速度限制信息、變道預(yù)警系統(tǒng)、車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、環(huán)視系統(tǒng)以及帶有行人識(shí)別功能的寶馬夜視系統(tǒng)。此外，創(chuàng)新性的技術(shù)也使蘋(píng)果iPhone與其他智能手機(jī)以及音樂(lè)播放器(包括網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的運(yùn)用)的融合達(dá)到了最佳。應(yīng)用軟件的選擇允許iPhone所有者獲得網(wǎng)絡(luò)廣播站點(diǎn)，同時(shí)將Facebook與Twitter站點(diǎn)顯示在車(chē)載監(jiān)控器上。同樣，新的實(shí)時(shí)路況信息功能能夠?yàn)轳{車(chē)者實(shí)時(shí)提供非常準(zhǔn)確的交通報(bào)告和轉(zhuǎn)換路線推薦信息。

　　新款寶馬M5還標(biāo)配了四溫區(qū)的自動(dòng)溫控系統(tǒng)、可加熱式的座椅和電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)功能(包括駕駛座和副駕駛座的記憶功能)、帶有自適應(yīng)式前燈的氙氣大燈、環(huán)繞式照明、警報(bào)系統(tǒng)以及寶馬專(zhuān)業(yè)廣播(包括CD播放器、AUX-IN插座和六個(gè)揚(yáng)聲器)。此外，新款M5還可以預(yù)定寶馬5系轎車(chē)提供的幾乎所有選配裝備，作為其選配特征。