[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道]英菲尼迪 M 混合動(dòng)力版已經(jīng)成為官方承認(rèn)的世界上最快的混合動(dòng)力版車型。這個(gè)消息到底有多官方呢？那就是大家都耳熟能詳?shù)募�尼斯世界紀(jì)錄宣布的。整個(gè)駕駛過程由記者提姆·坡拉得完成并且監(jiān)督，最大輸出功率達(dá)到360馬力（折合為265千瓦）的油電混動(dòng)英菲尼迪 M 混合動(dòng)力版行駛過四分之一英里（折合為400米）的時(shí)間僅為13.9031秒（若干次實(shí)驗(yàn)的平均數(shù)）。

英菲尼迪M混動(dòng)版創(chuàng)世界紀(jì)錄成最快混動(dòng)車

　　測試之中的樣車就是一款標(biāo)準(zhǔn)的版本，并沒有經(jīng)過任何的改裝改造。得到這一紀(jì)錄的時(shí)間是在今年的8月23號，地點(diǎn)是英國的Santa Pod 的賽道上面，這里也是FIA歐洲錦標(biāo)賽的發(fā)源地。

　　英菲尼迪表示，這一次英菲尼迪 M混合動(dòng)力版的表現(xiàn)基本上可以和1982年版的蘭博基尼Countach1相提并論，并且還比那個(gè)年代的某些保時(shí)捷，法拉利和阿斯頓·馬丁車型還要快。

英菲尼迪M混動(dòng)版創(chuàng)世界紀(jì)錄成最快混動(dòng)車

英菲尼迪M混動(dòng)版創(chuàng)世界紀(jì)錄成最快混動(dòng)車

　　"英菲尼迪 M35混合動(dòng)力版證明了省油的混動(dòng)車型也能夠行駛的更加的迅速。"來自于英國的《汽車雜志》的記者提姆·坡拉得表示，"在英國的Santa Pod 的賽道上的駕駛之中，你可以在車子從靜止啟動(dòng)的那一剎那就感受到電動(dòng)機(jī)帶給你的強(qiáng)勁扭矩表現(xiàn)。我試著用手去換擋，但是這樣的工作已經(jīng)被自動(dòng)完成了。車子的13.8960秒的成績非常出色，但是更加令人印象深刻的是英菲尼迪 M的快速之中蘊(yùn)含的舒適，令人有整個(gè)周末都想在這款車上面度過的沖動(dòng)。"

　　英菲尼迪M35混合動(dòng)力版以英菲尼迪新一代M為基礎(chǔ)，配搭一套由3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的緊湊的動(dòng)力系統(tǒng)。雖然英菲尼迪的母公司日產(chǎn)在之前還推出了Altima混合動(dòng)力車，但這款車是采用了一套豐田混合動(dòng)力技術(shù)的混合動(dòng)力系統(tǒng)。而M35的這套混合動(dòng)力才是日產(chǎn)首次獨(dú)自研發(fā)的作品。英菲尼迪將這套混合動(dòng)力系統(tǒng)稱為英菲尼迪直接響應(yīng)混合動(dòng)力（Infiniti direct Response Hybrid）。

英菲尼迪M混動(dòng)版創(chuàng)世界紀(jì)錄成最快混動(dòng)車

英菲尼迪M混動(dòng)版創(chuàng)世界紀(jì)錄成最快混動(dòng)車

　　當(dāng)然，作為一款混合動(dòng)力車型，英菲尼迪M35混合動(dòng)力版本的油耗表現(xiàn)也還是十分之出色的。日產(chǎn)后驅(qū)混合動(dòng)力系統(tǒng)首席工程師早崎幸一表示："汽車制造商們通常認(rèn)為強(qiáng)混合動(dòng)力系統(tǒng)能夠節(jié)省30%的油耗，當(dāng)使用輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)（例如本田的混合動(dòng)力系統(tǒng)）則可節(jié)約15%的油耗。而我們的目標(biāo)是要將油耗成績提升6到9成。"

　　英菲尼迪M35混合動(dòng)力版采用后驅(qū)布局。這套混合動(dòng)力系統(tǒng)的電動(dòng)機(jī)幾乎可以在任何情況下輔助汽油機(jī)輸出動(dòng)力，車子的最大輸出功率達(dá)到360馬力（折合為265千瓦），使用鋰離子電池進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。車子可以在5.5秒鐘的時(shí)間內(nèi)從靜止加速到一百公里每小時(shí)的速度，并且根據(jù)美國環(huán)保署的檢測，車子的油耗為 27/32英里每加侖（城市道路/高速公路，折合為8.8升每百公里以及7.4升每百公里）。