[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道] 柴油發(fā)動機的汽車在銷售量上面出現(xiàn)了復(fù)蘇的跡象，這一點在美國市場上面尤為明顯。克萊斯勒集團更是表示會在2013年的時候為美國市場上銷售的吉普大切諾基提供一款柴油發(fā)動機進行驅(qū)動。

　　克萊斯勒集團的首席執(zhí)行官瑟吉歐·馬奇歐內(nèi)在上一周接受汽車媒體Automotive News 采訪的時候確認，會在未來的幾年里面會在克萊斯勒集團旗下的幾款"較大"的車型之中加入一款柴油發(fā)動機選擇項，并且這一計劃正在有條不紊的進行中。如果大家還記得的話，就會對今年年初，克萊斯勒借吉普品牌70周年紀念日的契機，將在2011日內(nèi)瓦車展上推出柴油版全新一代大切諾基的事情。

大受歡迎 柴油版大切諾基將登陸北美市場

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　　這一發(fā)動機應(yīng)該也就是已經(jīng)在歐洲版本的大切諾基上面現(xiàn)身的3.0升V6渦輪增壓柴油發(fā)動機。雖然與之前奔馳提供的發(fā)動機的排量相同，都是3.0升，但新發(fā)動機由來自于意大利的廠家VM Motori生產(chǎn)，采用第二代的多噴頭噴射技術(shù)，分為兩種不同的功率輸出版本。其中，比較弱的版本的最大輸出功率達到190馬力（折合為140千瓦），扭矩峰值為440牛頓·米。至于更強勁的高功率版本，其最大輸出功率可以達到241馬力（折合為177千瓦），扭矩峰值為550牛頓·米。除了功率大幅提升，后者的燃油經(jīng)濟性也很可觀，綜合路況下的百公里油耗只有8.3升，二氧化碳的排放量為218克每公里。

　　而這一發(fā)動機也用在了藍旗亞Thema（實際上也就是另外貼標的克萊斯勒300）上面，如果不出意外的話，克萊斯勒300以及克萊斯勒Charger也都有可能會在美國市場上面增加這一柴油發(fā)動機選擇項。對于SUV車型來說，柴油發(fā)動機有著先天的優(yōu)勢，包括廣闊范圍內(nèi)的低扭矩、續(xù)航里程長、經(jīng)濟性好等等，然而吉普品牌一直對柴油機不感冒，克萊斯勒換了東家，歐洲人就把一種實用的思想灌輸給美國人，也就有了柴油版的大切諾基。

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　　那么可能還會有哪些其他的"較大"的克萊斯勒車型可能裝備這一柴油發(fā)動機呢？鑒于道奇的Durango在車身機械結(jié)構(gòu)上面非常的類似大切諾基，所以這也是一款可能性很大的車型。然后就是Ram 1500，如果這款車裝備上該柴油發(fā)動機，無疑會讓輕質(zhì)的皮卡提升不少的性能。

　　然后就是道奇Grand Caravan的后繼車種，以及克萊斯勒的Town & Country都有可能使用這款柴油發(fā)動機，為什么呢？因為這一發(fā)動機是適用于縱置的后輪驅(qū)動機構(gòu)，或者是橫置的前輪驅(qū)動結(jié)構(gòu)平臺。