[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道]我們現(xiàn)在拿到了第一手的關(guān)于小改款的奧迪 A4 的資料，時間剛好是在寶馬掀開自己全信系列車型面紗之后的幾周時間而已，可以看作是奧迪官方的一個回應(yīng)。車子的設(shè)計風(fēng)格將會貫穿整個A4產(chǎn)品線，包括Avant 旅行版，全地形版甚至是S4。

死咬寶馬3系 奧迪新款A(yù)4詳情+圖片曝光

死咬寶馬3系 奧迪新款A(yù)4詳情+圖片曝光

　　盡管最新版本的奧迪A4只是在進(jìn)行著中期的小改款，并非是全面的改動，但是奧迪仍舊是嚴(yán)陣以待的在風(fēng)格以及機(jī)械構(gòu)造上面進(jìn)行了大量的改進(jìn)工作，以便保持自己在相應(yīng)車型領(lǐng)域的優(yōu)勢。就好像我們之前能想象到的那樣，經(jīng)過重新設(shè)計的該車非常符合新的家族風(fēng)格，前臉的部分有著十分細(xì)微的變化，如采用單框架結(jié)構(gòu)的梯形前柵格，更加鋒利的進(jìn)氣口以及前部的保險杠設(shè)計，樣式改觀的，之前出現(xiàn)在A5和A6上面的發(fā)光二極管照明車頭燈。

　　在車子的后部，我們可以看到和之前的版本不一樣的尾燈，同時所有的新車款式都會有雙排氣尾管作為標(biāo)準(zhǔn)件配置。同時新車的車身高度比較低，寬度更大，這也意味著車子的內(nèi)部空間會比之前的更大一些。

　　當(dāng)然了，除了舒適之外，我們也比較講究性能和環(huán)保方面的表現(xiàn)。此次新車配置的發(fā)動機(jī)就恰好在性能和環(huán)保的表現(xiàn)上面都非常令人滿意，配合每一款車標(biāo)準(zhǔn)配置的發(fā)動機(jī)一鍵停止-啟動技術(shù)，剎車能量重生技術(shù)，電子方向盤等等，都可以讓車子的油耗有10個百分點以上的優(yōu)化。

死咬寶馬3系 奧迪新款A(yù)4詳情+圖片曝光

死咬寶馬3系 奧迪新款A(yù)4詳情+圖片曝光

　　車子的懸掛，尤其是減震器裝置和后部的拖拽臂也經(jīng)過了精細(xì)的調(diào)節(jié)，為車身提供了更好的駕駛舒適度。高級的S類車型更是加入了"運(yùn)動"駕駛模式，讓喜歡賽車類型感受的買家達(dá)成愿望。

　　最清潔的新款奧迪A4將會使用一款最大輸出功率為134馬力的排量為2.0升的TDI柴油發(fā)動機(jī)，車子的油耗可以達(dá)到67.3英里每加侖，而二氧化碳的排放量則為僅112克每公里，這樣的數(shù)字無疑是讓人欣慰的。而比較環(huán)保的則是一款最大輸出功率為201馬力的排量為3.0升的TDI柴油V6發(fā)動機(jī)，會在新車面世之初就現(xiàn)身，以便代替掉之前的排量為2.7升的版本。

死咬寶馬3系 奧迪新款A(yù)4詳情+圖片曝光

死咬寶馬3系 奧迪新款A(yù)4詳情+圖片曝光

　　為了確保自己的外秀慧中，新款的奧迪 A4還采用了奧迪開發(fā)的更加直觀的新型操作控制概念：多媒體交互系統(tǒng)（MMI）。MMI在一個顯示屏和操作系統(tǒng)中，巧妙地融合了所有信息娛樂部件的操作。通過精簡控制器，并執(zhí)行統(tǒng)一邏輯，MMI可以迅速、方便、直觀地使用大量的功能和技術(shù)。同時配備平底的方向盤和耀眼的鋁制發(fā)動機(jī)點火鍵，令人耳目一新。

　　至于車子的容積則沒有發(fā)生變化，仍舊是480升，基本上和寶馬的3系列的表現(xiàn)持平。其余的可選配的安全裝置則包括了剎車示警系統(tǒng)等等。

死咬寶馬3系 奧迪新款A(yù)4詳情+圖片曝光

死咬寶馬3系 奧迪新款A(yù)4詳情+圖片曝光

　　這款車的售價我們現(xiàn)在還不得而知，不過應(yīng)該會在現(xiàn)行版本之上，貴那么一點點。車子開始銷售的時間在明年的2月份。這一點不知道是真的湊巧還是奧迪故意，也就是寶馬3系列發(fā)售的同一個月。但是不論如何，這兩款差不多的車子肯定是要正面沖突的，肯定免不了卯足勁兒和對方干上一架。