[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道]當前，全球汽車業(yè)正急速轉(zhuǎn)向綠色環(huán)保節(jié)能風潮。如果說過去汽車的發(fā)展追求的是速度，那么現(xiàn)在，環(huán)保與節(jié)能的構(gòu)想將決定今后若干年汽車業(yè)的全球格局。"對地球友善的汽車"已不僅是一個新鮮的概念，無論是那些傳統(tǒng)的領(lǐng)先者，還是雄心勃勃的超越者，都必須在未來拿到這張綠色通行證。而就在近日，美國環(huán)保署根據(jù)自己測試的數(shù)據(jù)，公布了全球10大最環(huán)保的車型。當然，和大家想象的一樣，這其中的所有產(chǎn)品都是電動車或者混合動力車。當中居多的品牌依舊是日本車豐田，這也和日本車一向給人們的感覺，也就是輕盈節(jié)油保持了一致。豐田車在首位的10大排名之中占據(jù)有4席之多，而本田則占據(jù)了2個席位，至于第一名的仍舊是來自于日本的三菱車Mitsubishi i-MiEV，其油耗可以達到驚人的126英里每加侖。

　　第一名：三菱i-MiEV

　　2012款三菱i-MiEV純電動車，搭載了一臺能量儲存能力達到16千瓦時的鋰離子電池組，擁有66馬力的最大輸出功率和197牛頓•米的峰值扭矩輸出，綜合最長行駛里程可達到100公里，城市道路約可行駛157.7公里。特別值得一提的是，該小車的城市道路綜合油耗約為1.87升每百公里，燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)十分出色。2012款三菱i-MiEV電動車預計11月下旬抵達北美市場的經(jīng)銷商處，售價為29985美元（約合人民幣19.1萬元）起。美國環(huán)保署的測試數(shù)據(jù)為126/99英里每加侖（分別為高速公路和城市道路）。

 
三菱i-MiEV經(jīng)由美國環(huán)保署的測試數(shù)據(jù)為126/99英里每加侖

　　第二名：日產(chǎn)聆風

　　日產(chǎn)聆風的車身尺寸為4445×1770×1550毫米，軸距為2700毫米；屬于標準的緊湊車尺寸，體型略大于傳統(tǒng)的兩廂車型。這款車不需要發(fā)動機，同時為了優(yōu)化空氣動力性能，車頭部分更加扁平。其側(cè)面造型十分動感，風阻系數(shù)僅為0.28。由于這款車并沒有采用傳統(tǒng)的汽油發(fā)動機，因此車頭的進氣口不像常規(guī)車型那樣突出在前端，唯一的進氣口被放置在保險杠底端。車頭最醒目的日產(chǎn)logo被涂裝成象征天空的藍色，十分的醒目。美國環(huán)保署測試這款車的油耗為106/92英里每加侖（分別為高速公路和城市道路）。

2012款日產(chǎn)聆風小幅度提價 33630美元起

　　第三名 Azure Dynamics Transit Connect Van

　　這款車是排名前十的罕見的一款卡車，不過這個名字應該大家都不熟悉。Azure Dynamics Corporation是領(lǐng)先全球的混合動力系統(tǒng)制造商。2009年，公司與福特汽車的合作案于第一次正式對外公布，這一合作讓Azure可將插電式混合動力技術(shù)應用在各種規(guī)格的F-350與F-450上面，讓Azure的產(chǎn)品拓展到中型商用貨卡的市場，且Azure可直接利用福特的系統(tǒng)，將旗下的車款透過福特在北美的經(jīng)銷商販賣并提供售后服務。而13個月后，福特與Azure則成功開發(fā)了我們今天的主角Transit Connect Electric車款。這款車經(jīng)由美國環(huán)保署的測試數(shù)據(jù)為62英里每加侖。

圖為Azure Dynamics Transit Connect Van

　　第四名：雪佛蘭Volt

　　雪佛蘭的這款混動車首現(xiàn)于2007年1月在底特律舉辦的北美國際汽車展上。這是一款“唯一一款能兼容眾多為通用汽車帶來競爭優(yōu)勢的新能源技術(shù)的車型”。雪佛蘭Volt概念車配備的通用汽車氫燃料電池系統(tǒng)充分體現(xiàn)了通用汽車在致力于實現(xiàn)零排放、能源多元化進程中的不懈努力。

雪佛蘭Volt沃藍達之前上市時候宣布的售價為49.8萬元

　　該車近日也在國內(nèi)上市，驅(qū)動裝置其由汽油發(fā)動機，電動機、發(fā)電機以及電池組四部分組成。其中最大功率達到151馬力（折合為111千瓦）的電動機用于驅(qū)動車輛，而容量為16千瓦時的鋰離子電池組則為電動機提供能量，而沃藍達在純電動模式下可完全依靠電池組所儲備的電力行駛約60公里。美國環(huán)保署給出的該車的油耗數(shù)據(jù)為62/58英里每加侖（分別為高速公路和城市道路）。