新一代SL內(nèi)飾完全革新

　　全新一代奔馳SL的內(nèi)飾的內(nèi)飾發(fā)生了很大的變化。典型的變化有三點，其一圓角方形元素替代了前款的圓形設計元素，其二中央顯示屏更大，其二空調(diào)出風口換成了十字星形，其三空調(diào)面板和音響主機全部換成了新近的通用部件。

老款車型的中央顯示屏

　　看看圖片，上一代車型的中央顯示屏是不是太小了？相對于老款狹小的中央顯示屏，新一代車型的中央顯示屏大氣多了，加上全新設計的空調(diào)出風口的點綴很有豪華感。

　　上一代SL就具備的頸部加熱系統(tǒng)在新一代車型上得到了發(fā)揚光大，從國外媒體的公布資料來看全新的頸部加熱系統(tǒng)加熱速度更快，而且噪音更低。

　　另外，除了頗具動感的紅黑雙色組合的內(nèi)飾，全新一代奔馳SL還提供了黑米雙色內(nèi)飾，除了黑米內(nèi)飾本身具有的豪華感外，桃木內(nèi)飾更是讓車內(nèi)顯得更加奢華。

動力/懸掛升級

　　全新一代奔馳SL的動力和底盤全面升級。我們先說說底盤，從上圖中我們可以看到，全新一代SL裝備了電子手剎，雖然不是什么新鮮玩意，但是比之前的腳剎確實好了很多。動態(tài)懸掛是全新SL的一大亮點，這套名為ABC的半主動可變懸掛可以由駕駛員自行設置懸掛的軟硬程度，并且根據(jù)道路狀況在一定范圍內(nèi)時時調(diào)整懸掛阻尼。

　　雖然新一代SL依然有SL350和SL500兩個車型，但是發(fā)動機卻由電噴換成了CGI直噴。SL500采用一款4.7升V8渦輪增壓發(fā)動機最大功率為320kW，最大扭矩達到了驚人的700Nm；SL350則采用相對常規(guī)的3.5升V6發(fā)動機，最大功率225kW，最大扭矩370Nm。

　　總結：雖然由于廣泛采用家族化設計，奔馳車的外觀/內(nèi)飾逐漸變得平淡無奇，新一代SL在外觀上也沒有重大突破。但是新一代車型動力和底盤的提升確實實在在。或許奔馳正在朝著一個更加注重科技更加務實的方向發(fā)展。