現(xiàn)代Santa Fe（ix45）：完全超越現(xiàn)款新勝達(dá)

　　在日前的紐約車展上，韓國(guó)現(xiàn)代公司發(fā)布了現(xiàn)代ix45(美國(guó)市場(chǎng)稱Santa Fe)的官圖。ix45在紐約車展發(fā)布后，預(yù)計(jì)將在10月國(guó)內(nèi)上市。第三代ix45將推出3個(gè)版本的車型，ix45 Sport 5座版，ix45 Sport 2.0T版以及長(zhǎng)軸距的7座版本。其中，7座版本將于明年1月海外推出，取代目前的維拉克斯Veracruz車型。

　　外觀方面，新一代ix45采用了一種名為風(fēng)暴邊緣(Storm Edge)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，是現(xiàn)代流體雕塑設(shè)計(jì)風(fēng)格的一個(gè)升級(jí)。這種全新風(fēng)格，也將在接下來(lái)的幾年中使用。

　　配置方面，新ix45將匹配7安全氣囊、全景天窗、方向盤和座椅加熱、電子手剎、遮陽(yáng)簾、Blue Link信息系統(tǒng)，導(dǎo)航以及8英寸(低配4.2寸)觸摸屏。盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)則出現(xiàn)在長(zhǎng)軸距版上。

　　動(dòng)力方面，新ix45將匹配兩款汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，分別為2.4 GDI直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率輸出190馬力，另一款2.0T GDI直噴增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率有望達(dá)到264馬力。長(zhǎng)軸距版將搭載3.3升GDI V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率290馬力。傳動(dòng)系統(tǒng)則匹配6速自動(dòng)變速器，并有四驅(qū)可選擇。

　　英菲尼迪LE純電動(dòng)概念車：豪華版日產(chǎn)聆風(fēng)

　　英菲尼迪在這次紐約車展首次展出了這款英菲尼迪LE純電動(dòng)概念車，盡管英菲尼迪沒有公布關(guān)于這款車型的詳細(xì)動(dòng)力底盤細(xì)節(jié)，但外界大部分都認(rèn)為這款車是基于日產(chǎn)聆風(fēng)打造的。從外形上看，英菲尼迪LE甚至讓人聯(lián)想到現(xiàn)代新伊蘭特。

　　我們可以參考一下日產(chǎn)聆風(fēng)的一些性能參數(shù)：最大功率79kW、峰值扭矩為282N.m，續(xù)航里程為161公里左右。但我們可以預(yù)期英菲尼迪LE的性能表現(xiàn)或許會(huì)略強(qiáng)于日產(chǎn)聆風(fēng)。

　　不過說到純電動(dòng)車，筆者不得不提一下最近的稀土風(fēng)波。要知道純電動(dòng)車的電池需要用到不少稀土材料，而稀土材料基本上都源于我國(guó)。我國(guó)盡管有著占據(jù)世界稀土儲(chǔ)量36%的稀土礦，卻供應(yīng)著世界稀土需求的97%，其中70%就到了日本各種廠商的手中，這種對(duì)環(huán)境破壞極大的稀土礦業(yè)在發(fā)達(dá)國(guó)家基本都停止了，而我國(guó)近期管制稀土礦出口后，西方國(guó)家卻到WTO投訴我國(guó)，這種行為實(shí)在是一種變相掠奪資源。因此如果不改善一下純電動(dòng)車的電池材料，它就不能和環(huán)保完全畫上等號(hào)，尤其是對(duì)中國(guó)人而言。