法系陣營:

● 雪鐵龍C4L

　　新車看點(diǎn)：將引入國產(chǎn)、THP渦輪增壓發(fā)動機(jī)

　　雪鐵龍C4L將會在巴黎車展亮相，而它的最大信息點(diǎn)是——國產(chǎn)！雪鐵龍官方最近確認(rèn)將在年底首發(fā)代號為B73的雪鐵龍C4L，并且將在中國大陸投產(chǎn)。它是雪鐵龍C4家族全新戰(zhàn)略車型，定位在于世嘉同C5之間。C4L將有1.6T、1.8L、1.6L發(fā)動機(jī)三種選擇。日前，我們得到了其中1.6T發(fā)動機(jī)的部分參數(shù)。

　　雪鐵龍C4L將會采用PSA與寶馬研發(fā)的1.6THP發(fā)動機(jī)，最大功率120kW(163PS)，最大扭矩240Nm，與發(fā)動機(jī)匹配的是一款6速自動變速箱。此外，據(jù)官方宣稱，C4L還將在中國推出1.8L車型，其最大輸出功率達(dá)100kW(136PS)，匹配5速手動和6速自動變速箱；另外還有一款最大功率85kW(115PS)的1.6L發(fā)動機(jī)也將出現(xiàn)在C4L的產(chǎn)品序列中。

　　雪鐵龍C4L的軸距為2710mm，與國產(chǎn)標(biāo)致408相同，比新一代C4以及國產(chǎn)世嘉長100mm。其長、寬、高分別為4620/1780/1498mm。PF2平臺屬于緊湊型車級別，即國內(nèi)常說的A級車。而從尺寸來看，C4L已經(jīng)接近中型車的水平，可以說又是一臺在空間上有著越級表現(xiàn)的緊湊型車，非常符合國內(nèi)消費(fèi)者的需求。據(jù)悉此車的懸掛、空間都為中國消費(fèi)者量身定做，舒適性會優(yōu)于308、408、世嘉等PSA旗下在華同級車型。

　　一句話點(diǎn)評：雪鐵龍C4L引入后，世嘉并不會停產(chǎn)，而是會兩代同堂繼續(xù)銷售，只是這種情況在中國并不少見，似乎也無可厚非，而雪鐵龍C4L的對手是大眾速騰、本田思域等緊湊級車型中定位較高的車型。

● 雪鐵龍愛麗舍

　　新車看點(diǎn)：愛麗舍終于換代、即將國產(chǎn)

　　雪鐵龍即將推出換代愛麗舍車型，2012年年底在歐洲上市，明年將引入中國進(jìn)行國產(chǎn)，而之前曝光的代號為M43的雪鐵龍緊湊型新車就是新愛麗舍。

　　新一代雪鐵龍愛麗舍車型外形設(shè)計(jì)發(fā)生了翻天覆地的變化，前臉采用雪鐵龍新家族化設(shè)計(jì)，車身線條非常流暢，一改老款車型的古板木訥。新車內(nèi)飾設(shè)計(jì)也完全擺脫了舊款愛麗舍的樣子，方向盤采用三輻式設(shè)計(jì)，中控臺布置簡潔，配色淡雅溫馨，迎合日常家用需求。

　　新一代愛麗舍長寬高分別為4430/1700/1470mm，軸距則增加110mm達(dá)到2650mm。新車配備ESP、四安全氣囊、電動助力轉(zhuǎn)向、帶數(shù)字顯示功能的空調(diào)、倒車?yán)走_(dá)、MP3播放與藍(lán)牙免提等裝備，而部分高配車型還具有GPS導(dǎo)航、倒車影像以及無鑰匙啟動系統(tǒng)等。

　　國產(chǎn)新愛麗舍的動力信息依然是未知狀態(tài)，據(jù)國內(nèi)媒體報(bào)道，新車將匹配一款1.6升發(fā)動機(jī)，而全新1.2T發(fā)動機(jī)在2014年襄陽投產(chǎn)之后，也將會第一時(shí)間搭載在新愛麗舍身上。

　　一句話點(diǎn)評：東風(fēng)雪鐵龍愛麗舍已經(jīng)累計(jì)國產(chǎn)了第10個年頭，隨著老三樣中的捷達(dá)、桑塔納迎來全新的換代車型，這位車壇老將也是時(shí)候開始自己的涅槃之路了。

● 雪鐵龍C3

　　新車看點(diǎn)：或進(jìn)口或國產(chǎn)

　　雪鐵龍巴西分公司前一陣子放出了2013款雪鐵龍C3的官方圖片，巴西版新款C3前臉調(diào)整較為明顯。改款C3的進(jìn)氣口形狀和全景擋風(fēng)玻璃保持不變，但采用了新的前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)，并在前大燈下方增加了一排LED日間行車燈。

　　內(nèi)飾部分，整體風(fēng)格依舊延續(xù)老款車型，但新車對儀表盤進(jìn)行了細(xì)微修改，空調(diào)出風(fēng)口也改為了圓形，共有5個。這些調(diào)整是否會應(yīng)用到歐版C3車型上，目前還尚不明確。

　　巴西版新款C3共有1.5L和1.6L兩種發(fā)動機(jī)可選，其中1.5L發(fā)動機(jī)最大功率為69kW(94PS)，1.6L發(fā)動機(jī)最大功率達(dá)91kW(124PS)。

　　一句話點(diǎn)評：雪鐵龍C3未來有望進(jìn)口引入國內(nèi)，與國產(chǎn)C2同時(shí)銷售；但也有可能直接進(jìn)行國產(chǎn)，完全替代C2車型。