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巴黎車展開幕 80款勁爆新車搶先看

2012-09-27 00:06:00 作者:黃恒樂

寶馬3系GT

  新車看點:新一代3系五門掀背版車型

  全新寶馬3系已在北京車展亮相,而寶馬3系GT也曝出了路試諜照,這是寶馬繼5系GT之后研發(fā)的第二款GT車型。據(jù)悉,3系GT將與全新3系共享動力,并將在明年第一季度上市銷售。

寶馬3系GT路試諜照
寶馬3系GT路試諜照

  寶馬3系GT沿用了全新3系前臉設(shè)計,其掀背造型則透露出它強調(diào)實用性的一面。整體輪廓上,寶馬3系GT更像是一款縮小版的5系GT。為了合理控制研發(fā)成本,全新寶馬3系GT采用了與3系四門轎車相同的技術(shù)平臺。

之前發(fā)布的寶馬3系GT效果圖
寶馬3系GT路試諜照

  動力方面,寶馬3系GT將采用與3系轎車相同的引擎,包括了2.0升排量渦輪增壓汽油發(fā)動機,最高功率版本可輸出180kW(245PS);3.0升排量直列六缸渦輪增壓汽油發(fā)動機,最高輸出功率225kW(306PS)。寶馬將為3系GT標(biāo)配了6速手動變速箱,并可選裝8速自動變速箱。寶馬3系GT為后輪驅(qū)動,經(jīng)典的寶馬xDrive全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)可被選裝。

之前發(fā)布的寶馬3系GT效果圖
之前發(fā)布的寶馬3系GT效果圖

  一段話點評:除了正在研發(fā)的3系GT外,寶馬還在研發(fā)著1系GT車型。寶馬5系GT的高昂售價讓消費者望而止步,而將要面世的1系/3系兩款GT車型會不會也采取如此的高價定位呢?但千萬別忘了,寶馬5系GT用的可是短軸版寶馬7系的底盤,這價格究竟厚道與否,可得問問各位5系GT的買家了。

● 寶馬3系旅行版

  新車看點:或?qū)⑦M口328i車型

  寶馬在今年5月發(fā)布了新一代3系Touring旅行版的官圖和部分新車信息,而這款新車也將在巴黎車展正式亮相。新3系旅行版將提供更長的軸距和更大的儲物空間,歐洲版車型有一款汽油發(fā)動機和兩款柴油發(fā)動機可供選擇,而汽油版的328i有望以進口入華的方式與大家見面。

BMW 3 Touring

  新3系旅行版的軸距與車廠都分別比三廂版(非國產(chǎn)Li加長版)增加了50mm和97mm,以獲得更寬敞的車內(nèi)空間;其前輪輪距也加寬了37mm,以對應(yīng)尺寸加大后的車身,保證行車穩(wěn)定性。

BMW 3 Touring

  新3系旅行版的后備箱容積也僅僅是比三廂版車型多35升的495升,但擋所有座椅均被折疊的時候,后備箱的總儲物空間能達到驚人的1500升。

BMW 3 Touring

  至于動力方面,歐洲版的動力系統(tǒng)目錄發(fā)布了三款型號,分別為320d,328i和330d。其中有可能引入中國的328i裝備一臺最高輸出182kW(248PS)/349Nm的四缸汽油機,搭配6速手動變速箱。

  一句話點評:國內(nèi)的旅行車市場仍然屬于破冰期的前夕,打破這個僵局的關(guān)鍵節(jié)點還沒出現(xiàn),引入新3系旅行版的汽油機版本,仍是一個小概率事件。

● 寶馬1系三門版

  新車看點:新增114i入門車型

寶馬1系三門版

  使用了雙開門設(shè)計的寶馬1系雖然在設(shè)計上并無其它改變,但整車流線的外表下呈現(xiàn)出重心后移的視覺感官,卻帶來了更為明顯的運動感受。此外,新車車身線條更為流暢動感,側(cè)窗彰顯更多弧形元素,側(cè)身腰線也更為明顯。當(dāng)然車身側(cè)面,由于取消了后門,所以為了保證乘員的進出便利性,三門版車型的車門尺寸更大。

寶馬1系三門版

  三門版寶馬1系一個非常重要的變化在于動力,它首次向市場新增加了114i車型,采用1.6直列四缸汽油發(fā)動機,最大功率為75kW(102PS),最大扭矩為180Nm。匹配8AT變速器的它百公里加速時間為11.2秒,最高車速195km/h。綜合平均油耗約為5.6L/100km。

  入門級柴油車型116d搭載一臺85kW(116PS)功率輸出的柴油發(fā)動機,而與之匹配的都是8速自動變速箱。除此之外,1系三門版還提供裝備1.6T發(fā)動機可輸出100kW(136PS)的116i車型,以及裝備2.0T發(fā)動機可輸出160kW(218PS)的125i車型選擇。

寶馬M135i

  與1系三門版同時推出的還有寶馬M135i。M135i采用3.0T雙渦管單渦輪增壓發(fā)動機,最大輸出功率為235kw(320PS),峰值扭矩為450Nm。傳動部分,M135i提供8速自動變速器與6速手動變速器選擇,其中8AT車款還將配備換擋撥片功能。據(jù)官方數(shù)據(jù),8AT版本百公里加速時間為4.9秒,最高時速達到250km/h。而匹配6MT變速器的車型百公里加速時間則為5.1秒。最高車速自然會被限制在250km/h。

  一句話點評:寶馬1系這兩款車新車型進過國內(nèi)銷售只是時間問題。其中114i雙門版最值得大家盼望,其售價有可能在25萬元左右,成為價格最低的寶馬1系。M135i因為性能出色,其價格將在60萬元左右。那么何時它們將引入國內(nèi)銷售,我們將繼續(xù)關(guān)注。

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