NO5.捷豹F-Type

　　預(yù)熱了至少1年有余的捷豹F-Type趁機(jī)全球首發(fā)，這款車的個(gè)頭不大，但來(lái)頭不小，不光設(shè)計(jì)上光彩奪目，而且在性能表現(xiàn)方面也有極為風(fēng)騷的手段。這無(wú)疑是捷豹近幾年來(lái)推出的最具美感和最值得讓人試駕的一臺(tái)車。

　　F-Type的外形根據(jù)此前的C-X16概念車而來(lái)，采用鋁制車身底盤，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)還搭載了環(huán)保的自動(dòng)啟停技術(shù)。F-type根據(jù)性能級(jí)別不同共分為3個(gè)版本:F-Type、F-Type S以及F-Type V8 S，具體詳情參看下表:

　　編輯短評(píng):坦白說(shuō)，本次巴黎車展最吸引我的車就是這臺(tái)身姿小巧的全新敞篷跑車-捷豹F-Type，我倒是懶得研究它的身世，光是盯著它靜靜看上幾分鐘，頓時(shí)便感覺(jué)腦細(xì)胞的攜氧能力有所提升！要我用一句話來(lái)形容它？好吧，F(xiàn)-Type是不列顛鬼斧神工般設(shè)計(jì)的極致演繹！

NO6.瑪莎拉蒂GranCabrio MC

2007年誕生的瑪莎拉蒂GranTurismo跑車正式接手Coupe和Spyder陣營(yíng)，服役5年來(lái)，衍生出多個(gè)版本和限量款式，本屆的巴黎車展，我們看到的MC版本的敞篷GranCabrio，是目前該車系敞篷型號(hào)里的最強(qiáng)者！

　　與常規(guī)型號(hào)的GranCabrio車型相比，外觀上GranCabrio MC就顯現(xiàn)出不同身份的設(shè)計(jì)。前杠加裝的前唇空力套件非常扎眼，20寸5輻黑色涂裝合金輪轂也有別于普通版車型。

　　后杠下沿的空力套件個(gè)頭不小，包含尾翼在內(nèi)，不少套件的材質(zhì)均為純碳纖。動(dòng)力上，4.7L的V8自然進(jìn)氣引擎服役于集團(tuán)多個(gè)車型，性能優(yōu)良，穩(wěn)定性十足。數(shù)據(jù)方面，這臺(tái)引擎的輸出和年初展出的GranTurismo Sport采用了相同調(diào)校，可隨時(shí)釋放約460PS的最大功率，峰值扭矩520Nm，傳動(dòng)系統(tǒng)和家族很多其他成員一樣，采用ZF的6速手自一體變速器。其百公里加速能力約為4.9秒，極速接近290km/h。

　　編輯短評(píng):毫無(wú)疑問(wèn)，這臺(tái)瑪莎拉蒂高性能敞篷型號(hào)的GT跑車肯定不是本次巴黎車展的受關(guān)注重點(diǎn)，不過(guò)對(duì)瑪莎拉蒂自己而言，它的發(fā)布至關(guān)重要，此舉不光是豐富了GranTurismo(簡(jiǎn)稱GT)的產(chǎn)品陣營(yíng)，而且將敞篷型號(hào)的GT車型再次拔到了新的高度！