【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】不少老牌發(fā)達(dá)國家的汽車市場正在萎縮，比如歐盟的主要幾個(gè)國家都是如此，然而新興市場國家的汽車市場卻興興向榮，比如東盟的那一溜子國家。在這些國家賣豪華車顯然不靠譜，但是廉價(jià)型汽車卻很吃香。日產(chǎn)去年在印度尼西亞就賣出了6萬輛汽車，日產(chǎn)CEO卡洛斯-格森更是預(yù)期在2014年達(dá)成25萬輛的目標(biāo)，甚至為此打算復(fù)活廉價(jià)品牌Datsun。在歐洲市場上，日產(chǎn)-雷諾集團(tuán)的低端品牌Dacia也賣得相當(dāng)不錯(cuò)。

當(dāng)年大眾推出的甲殼蟲就是一款廉價(jià)國民車

　　貪婪的“神車集團(tuán)”大眾自然不打算拱手將這塊市場讓給對(duì)手。德國《明鏡周刊》報(bào)道稱大眾高層表示超廉價(jià)的大眾新車型正在研發(fā)當(dāng)中，并很可能會(huì)開發(fā)不止一款車型，而是包括有兩廂、三廂、SUV在內(nèi)的多款車型，以應(yīng)對(duì)在歐洲廉價(jià)車市場非常成功的Dacia品牌的多款車型，開發(fā)宗旨當(dāng)然是盡可能的降低成本。

大眾推出的新型廉價(jià)車售價(jià)只有Polo的一半

　　大眾將推出的這一系列廉價(jià)車預(yù)計(jì)在歐洲售價(jià)6000-9000歐元之間，而Polo在歐洲起價(jià)為12450歐元。相比之下，國產(chǎn)Polo 8.59萬起價(jià)，如此類推，假如在國內(nèi)投產(chǎn)這些超廉價(jià)車的話，那售價(jià)估計(jì)會(huì)在4-6萬元之間，以大眾在國內(nèi)的品牌號(hào)召力再加上低廉的售價(jià)，這足以讓售價(jià)在5萬元左右的奇瑞QQ、鈴木奧拓一類車型都顫抖不已。如果真如此，那這還真應(yīng)了大眾那句廣告詞“Das Auto”的諧音“打死奧拓”了。

　　這讓人想到當(dāng)年大眾打造的國民車甲殼蟲，甲殼蟲以低廉的價(jià)格不但成為德國國民車還風(fēng)靡全球各地。但如今甲殼蟲已經(jīng)成為時(shí)尚文化品牌，肯定不再可能作為廉價(jià)車品牌了。大眾目前還在決定究竟是用現(xiàn)有的大眾品牌推出超廉價(jià)車，還是重新建立一個(gè)新的品牌。不過筆者認(rèn)為大可不必建立新品牌，畢竟“大眾汽車”本身的意義不正是制造普羅大眾都買得起的車嗎？

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