【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】通用官方正式發(fā)文，宣布與標(biāo)致雪鐵龍達(dá)成全球戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系；而這次兩者結(jié)盟，最重要的舉措就是將共同運(yùn)營歐寶品牌并啟動一系列的新車合作開發(fā)項(xiàng)目（詳細(xì)見下表）；現(xiàn)在就讓我們來一一解讀這些合作計(jì)劃，同時(shí)看看這在將都會給我們帶來哪些新車型吧：

● 淺談通用/PSA結(jié)盟

　　對于此次通用與標(biāo)致雪鐵龍的結(jié)盟，業(yè)內(nèi)均認(rèn)為通用結(jié)盟主要是為了挽救其歐寶品牌在歐洲市場連續(xù)12年的虧損窘境，而對于PSA而言，其極為依賴的歐洲市場如今面臨著市場份額占比不斷降低的尷尬境地。不過無論原因是什么，其結(jié)果就是通用將放棄親身上陣去攻打自己所不熟悉的歐洲市場，轉(zhuǎn)而以提供技術(shù)及支持為代價(jià)，換取PSA的幫助；此后歐寶將會更獨(dú)立于通用全球產(chǎn)品線，其對歐洲的針對性將進(jìn)一步加強(qiáng)。

歐寶新推的Adam，極具歐洲色彩的個(gè)性化微型車

　　這樣的猜測也是建立在我們方才獲得的消息基礎(chǔ)之上的，據(jù)了解，在歐寶為通用與PSA聯(lián)合經(jīng)營后，上海通用將逐步停止以別克品牌于國內(nèi)售賣歐寶的車型；而至于日后上海通用別克會賣什么車，目前雖沒有任何爆料，但最大的可能還是以引入通用在北美、澳大利益以及韓國等市場上的車型為主；至于泛亞會不會參與到將來通用（別克）的全球新車型的開發(fā)當(dāng)中去，我們只能說“有這個(gè)可能”。

　　與此同時(shí)，將來的歐寶旗下車型若依舊被引入的話，除直接貼歐寶標(biāo)進(jìn)口外（可能性極小），或許也會透過東風(fēng)標(biāo)致雪鐵龍渠道引入國產(chǎn)并貼上PSA旗下兩大品牌的logo發(fā)售。

● 歐寶品牌緊湊型MPV項(xiàng)目

　　說緊湊MPV的話，歐寶有Zafira，而標(biāo)致雪鐵龍方面則有C4畢加索。而如果日后將合作推出新車型的話，那么按照目前同級別所有車型均發(fā)展自同一平臺的世界慣例，基本可以確認(rèn)歐寶將推出的全新緊湊型MPV不是來自通用的Delta II就是PSA的2號平臺。而由于更希望在產(chǎn)品上有所優(yōu)化的是歐寶，因此PSA 2號平臺被選用的可能性較大。

　　C4畢加索其實(shí)是發(fā)展自上一代C4的一款變體車型，現(xiàn)在C4早已換代，年代久遠(yuǎn)的這款C4畢加索自然不太可能會換個(gè)車標(biāo)就敢再賣一遍；而Zafira雖然才換代不久，但既然此計(jì)劃被立項(xiàng)，也就是說明其成績實(shí)在不理想，因此緊隨著C4畢加索的腳步就顯得不足為奇了。

C4畢加索

　　可以猜測，在對于歐寶來說屬于全新產(chǎn)品的這款緊湊型SUV，有較大的可能會是即將隨C4換代的雪鐵龍C4畢加索的姐妹車型，屬于老歐洲的法國人在這個(gè)級別車型的設(shè)計(jì)上沒什么茬好找的了，關(guān)鍵只等待來自通用的技術(shù)去給新車注入更強(qiáng)大的競爭力。

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