【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】保時(shí)捷近日正式發(fā)布了基于全新一代911卡雷拉（代號(hào)991）開發(fā)的911 GT3 Cup賽車，將在明年正式向保時(shí)捷美孚一號(hào)超級(jí)杯的參賽者發(fā)售，價(jià)格則為181200歐元（約合145.78萬人民幣）；不過，這款新車還有一個(gè)更重要的意義——它在造型及性能等各方面都預(yù)示著新一代保時(shí)捷911 GT3街道版車型。

　　外觀方面，911 GT3 Cup其實(shí)也談不上什么設(shè)計(jì)了，以新一代911為基礎(chǔ)，所作出的改動(dòng)全部都是為了散熱/空氣動(dòng)力優(yōu)化//輕量化/方便裝卸這四者的其中之一，包括了單螺栓輕量化賽車輪轂+米其林熱熔賽車胎、前后杠連全車下擾流+寬體套件總成、輕質(zhì)開孔易鎖式前蓋、全碳纖車頂+駕駛座上部救援用開口以及造型夸張的GT尾翼等等。

　　在內(nèi)部，肉眼可見的幾乎所有內(nèi)飾面板都被拆掉了，更不用提空調(diào)音響隔音層等等了；而這樣做的目的除了是為減重之外，也是為了能安裝下符合FIA GT標(biāo)準(zhǔn)的全套防滾架及賽車座椅，當(dāng)然所有功能按鍵濃縮成那么幾個(gè)最重要的之后再集成到簡化成一面碳纖板的中控上之后也能讓操作更方便，畢竟賽道上容不得車手分心。

　　至于最重要的動(dòng)力部分，3.8L水平對(duì)置6缸引擎與普通911屬于同一款，但腹內(nèi)部件全面升級(jí)后，自然吸氣的前提下便能壓榨出338kW(460PS)的強(qiáng)悍動(dòng)力，比普通版911高出44kW(60PS)，比上一代GT3也高出了7kW(10PS)；該引擎通過一具六速變速箱將動(dòng)力傳至后輪，換擋則能依靠方向盤后方的撥片進(jìn)行。

　　據(jù)保時(shí)捷開發(fā)部門試駕車手Timo Bernhard表示，全新911 GT3 Cup的進(jìn)化不單在動(dòng)力方面：“新車在接近極限時(shí)變得更容易把握，達(dá)到了出色的平衡，幾何形狀經(jīng)全新設(shè)計(jì)的車軸對(duì)操控?zé)o疑是有著極大的裨益；然而除開這一切以外，新車依然能帶來極大的駕駛樂趣。”

　　全新一代911發(fā)布之后，我們都在期待著其各種更高性能版本，如Turbo、GT3、以及終極版GT2車型的陸續(xù)登場，照現(xiàn)在看來，最先揭開面紗的極有可能就是GT3車型了。

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