【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】奧迪的2.5 TFSI直列五缸發(fā)動機(jī)，可謂大眾集團(tuán)發(fā)動機(jī)序列中的一個能把鈦合金狗眼都亮瞎的閃光點(diǎn)；但鑒于奔馳A45 AMG車的2.0T四缸發(fā)動機(jī)，已把輸出壓榨至257kW(350PS)/400Nm；奧迪高層立馬決定，是時候亮劍了。

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那些不同于國內(nèi)的發(fā)動機(jī)(1):大眾集團(tuán)篇
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　　2.5 TFSI直列五缸系列發(fā)動機(jī)可以說是奧迪的拿手好戲。在奧迪RS3和奧迪TT RS/RS Plus車型上賺足了風(fēng)頭。這款發(fā)動機(jī)使得奧迪RS3/奧迪TT RS具有能和寶馬1系M Coupe相近的性能表現(xiàn)，要知道1系M Coupe上搭載的可是3.0L雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)。下表我們可以看看這款發(fā)動機(jī)的性能表現(xiàn)：

　　不可否認(rèn)，升功率已經(jīng)超出100kW的奧迪2.5 TFSI已經(jīng)足夠強(qiáng)悍，但在數(shù)字上，它只與奔馳的2.0T基本持平，于是奧迪的quattro部門決定將對奧迪的直列五缸發(fā)動機(jī)進(jìn)行升級，并試圖壓榨出更多的動力。同時，2014年9月歐洲將開始實行歐六的排放標(biāo)準(zhǔn)，而奧迪的五缸發(fā)動機(jī)在壓榨更多動力的同時，還要滿足新的排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　奧迪RS3和奧迪TT RS系列都還沒有在國內(nèi)市場上現(xiàn)身，因此這款發(fā)動機(jī)和國內(nèi)市場無緣。但隨著奧迪高性能車型的逐步引進(jìn)，這款發(fā)動機(jī)引進(jìn)國內(nèi)并非沒可能。考慮到奧迪A3已經(jīng)換代，奧迪TT也將在未來兩年內(nèi)進(jìn)行換代，因此這款發(fā)動機(jī)可能會隨同新一代奧迪RS3或者新一代奧迪TT RS進(jìn)入中國，而其性能將在此契機(jī)中獲得進(jìn)一步強(qiáng)化。

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