● 奔馳全新轎跑CLA

　　北美車展首發(fā)幾率：80%

　　國內上市時間預計：2013年

　　國內預計售價：40-60萬元

　　新車看點：CLS級的拉風程度 B級的售價

　　奔馳MFA平臺現(xiàn)今已經產出了脫胎換骨的新一代A級和新一代B級，接下來，將有更重磅的車型誕生，它就是MFA平臺至今最銷魂的一款——奔馳CLA四門轎跑。近日，CLA車系高性能車型CLA 45 AMG的官圖被海外媒體揭秘，這組官圖很有可能會在近期出現(xiàn)在奔馳官網上，CLA 45 AMG也將在明年初緊隨CLA而發(fā)布。

　　四門豪華轎跑車風格在奔馳CLS已經嘗試過，而且結果相當喜人，奧迪A7可以說也是借鑒了CLS的靈感。當然CLS高昂的價格不是人人能接受的，而CLA正好添補了這個空缺；采用新一代A級的MFA模塊化前置發(fā)動機底盤開發(fā)，價格上肯定會比CLS厚道許多。

　　CLA 45 AMG將搭載一款功率相當勁爆的2.0T發(fā)動機，具有260kW（354PS）的最大功率與450Nm的峰值扭矩，這可是量產車，多么的不科學！變速器采用的是7G-DCT雙離合變速器，同時具有奔馳的4MATIC四驅系統(tǒng)。

　　此外，CLA 250也會推出，搭載相對“正常”一點的、最大功率為155kW(211PS)的2.0T發(fā)動機，相信即使是CLA 250，動力也會相當出色。其實奔馳CLA就是奔馳CSC概念車衍生而來，雖然量產車沒有概念車那么拉風，不過也還原了8成了。預計CLA 250的售價會在40萬元左右，開著它看起來跟八九十萬的CLS差不多，高富帥用來把妹的話性價比絕對一個字——高！

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● 2014款奔馳E級

　　北美車展首發(fā)幾率：90%

　　國內上市時間預計：最快2013年底

　　國內預計售價：40-60萬元

　　新車看點：新大燈造型更吸引、行車安全配置增加

　　奔馳最近不知在尋求什么突破，似乎被新A級脫胎換骨所帶來的好評沖昏了頭腦。奔馳對于新款E級進行了大膽的外觀改動，好不好看我覺得見仁見智，但是對于習慣了現(xiàn)款奔馳E級的人來說，這需要時間來接受。

　　本次奔馳發(fā)布了三款車型的官方圖片，其中有帶AMG套件的新E級旅行版以及新款奔馳E300 BlueTec混動版以及配備奔馳4MATIC四驅系統(tǒng)的奔馳E350 4MATIC，盡管都是特殊版本的車型，但相信其對應的標準版也會采用同樣的外觀設計。

　　2014款奔馳E級的車身安全系統(tǒng)也是亮點所在，車型配備有車道保持系統(tǒng)、盲點輔助系統(tǒng)、預防前后碰撞輔助系統(tǒng)以及自動泊車功能等高科技配置，而注意力提醒功能還是全系標配的配置。

　　奔馳只公布了新款奔馳E300 hybrid以及奔馳E350 4MATIC的內飾設計，不過相信其原形奔馳E300優(yōu)雅型以及奔馳E350都會采用一樣的內飾風格。

　　在不同的市場上，新款E級會采用不同的動力配置。基本來說都會有E200車型以及E250車型（到了國內會改名為E260車型，因為二百五什么意思大家都懂的），這兩款車型將配備2.0T發(fā)動機，最大功率分別為135kW(184PS)與155kW(211PS)，取代原來最大功率分別為135kW(184PS)和150kW(201PS)的1.8T發(fā)動機。另外歐版還會有CDI渦輪增壓柴油機，但肯定不會引入國內，這里不做詳細介紹。

　　而E250（國內E260）、E300 Hybrid以及E350車型都會推出BlueTec版本，具有能量回收功能，可以進一步降低油耗。E350車型和現(xiàn)款沒有改變，繼續(xù)采用V6 3.5L發(fā)動機，最大功率為225kW(306PS)，而E300 Hybrid混合動力版車型具備額外的輔助電機，未來可能會引入國內。而E500則會配備V8 4.7T發(fā)動機，最大功率300kW(408PS)。奔馳E300、E350、E400、E500都可以選配4-MATIC四驅系統(tǒng)。

　　雖然奔馳新E級的前臉設計帶來許多爭議，不過這款車在安全配置以及動力上都表現(xiàn)出一定的誠意。作為豪華車中的典范車型之一，奔馳新E級的外觀改動影響了原本“行政派”的氣場，消費者需要花時間重新接受新造型。我覺得，奔馳大膽地改用新大燈樣式，是為了以后對其他車型革新埋下伏筆。

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● 新一代奔馳S級

　　北美車展首發(fā)幾率：90%

　　國內上市時間預計：最快2013年底

　　國內預計售價：90-260萬元

　　新車看點：配置大幅升級、中控臺更簡潔

　　作為知名豪華品牌當中的旗艦車型，奔馳S級的換代注定會受到全世界的關注。在2013北美車展來臨前夕，有關新一代S級電子輔助系統(tǒng)方面的信息被曝光，各種逆天科技的加入，暴露出奔馳意欲造出世上最安全豪華車的意圖。

新一代奔馳S級八九不離十版效果圖

　　新一代S級所搭載的主動安全配置包括：

　　1.主動巡航系統(tǒng)：該能偵測到駕駛員對方向盤不準確的操作，從而自動修正以保證車輛不偏離車道；與此同時其主動加速/減速功能在30-200km/h的速度區(qū)間內均可發(fā)揮作。

　　2.升級的緊急主動剎車系統(tǒng)：它除了能根據前方交通狀況而作用外，甚至還能辨別交通標識/信號燈光；其有效速度區(qū)間也達到了0-72km/h。

　　3.瞌睡偵測系統(tǒng)：在60-200km/h的速度區(qū)間內，該系統(tǒng)會自動激活；而當它探測到駕駛員有打瞌睡的征兆之時，憑借上面提到的主動巡航以及現(xiàn)款就可選裝的自動泊車功能，新一代S級能自動靠邊停車。

　　4.二次事故預防：依靠倒車雷達及攝像頭等，新S級可探測到身后有追尾趨勢的車輛，并及時通過閃爍尾燈提醒后車注意；而一旦不幸發(fā)生事故，電腦在接收到碰撞傳感器的信號后便會馬上制動車輛，防止慣性造成的二次事故，從而減少傷害。

　　除上述功能外，如夜視系統(tǒng)、來車自動遠近光切換等也將搭載于全新一代S級之上。此外，準車主還能在這基礎上選裝以自動泊車/主動緊急轉向為代表功能的“攝像頭預探測系統(tǒng)”。

新一代奔馳S級內飾諜照

新一代S級官方測試“諜照”

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● 本田NSX

　　北美車展首發(fā)幾率：90%

　　國內上市時間預計：最快2013年底

　　新車看點：傳奇超跑復活

　　NSX的復活計劃已經被本田掛在嘴邊很久了，而新版NSX概念車隨本田出席了無數國際車展，可惜的只是其量產化遲遲提不上日程，更不用說上市了。而就在正進行著的巴西車展上，本田官方終于確認了NSX會在美國俄亥俄中部的工廠正式投產，并于北美車展上正式發(fā)布其量產版車型！ 

　　新NSX由美國分部的研發(fā)部門進行開發(fā)，因此生產地不在日本而在俄亥俄州；和上個世紀90年代初原汁原味的NSX類似，下一代的這款超跑會使用中置V6發(fā)動機，不過會有本田全新SH-AWD混動四驅技術以及輕質的材料等新元素加入。

　　據悉，新NSX的SH-AWD混動四驅系統(tǒng)由一臺連接后軸的3.5L V6 Vtec引擎、布置于前軸的電動機、以及電池組等部件組成，在享有混合動力車型的燃油經濟性同時可帶來四驅車特有的彎道穩(wěn)定性和操控性。而整組系統(tǒng)合共能輸出約298kW(400PS)的功率，讓全新NSX的破百時間少于5秒，絕對不辱其前輩當年“東瀛法拉利”的威名。

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