國(guó)產(chǎn)的凱美瑞已經(jīng)上市一段時(shí)間了，但是這個(gè)在進(jìn)口車市場(chǎng)呼風(fēng)喚雨的車型，國(guó)產(chǎn)后依然保持相當(dāng)強(qiáng)勁的勢(shì)頭。國(guó)產(chǎn)后，盡管價(jià)格沒(méi)有給大家一個(gè)驚喜，但是喜歡這個(gè)車型的消費(fèi)者大有人在。加價(jià)幅度甚至達(dá)到當(dāng)年雅閣令人乍舌的4萬(wàn)大元，購(gòu)車之人不但退縮，而且為盡快拿到現(xiàn)車而一擲千金�？梢�(jiàn)佳美的吸引力確實(shí)驚人。當(dāng)然，佳美最大的變化是在國(guó)產(chǎn)前，名字改為具有中國(guó)特色的“凱美瑞”，算是上市前的一個(gè)小插曲。
這次，編者再次深入香港，拍攝香港市場(chǎng)上熱銷的日本原裝日本版佳美。在深入了解的同時(shí)，編者會(huì)同步分析國(guó)產(chǎn)的“凱美瑞”和佳美的區(qū)別。作對(duì)比的日版佳美是香港市場(chǎng)上的2.4 Deluex 卓越版，相當(dāng)于國(guó)內(nèi)的凱美瑞240G，價(jià)格有所不同，香港車身價(jià)是239130元，而國(guó)內(nèi)的報(bào)價(jià)為22.98萬(wàn)元。
外觀篇：
日版新佳美在強(qiáng)調(diào)行政型轎車的同時(shí)不失年輕元素；國(guó)產(chǎn)凱美瑞開(kāi)創(chuàng)全新行政型轎車的新局面
首先，佳美的外型與凱美瑞有著一定程度的不同。佳美的豐田車標(biāo)是凸出于進(jìn)氣格柵的，更多的“圓潤(rùn)”感在日版佳美身上找到。大燈是編者區(qū)分中國(guó)版和日版的第一特征，日版的佳美大燈比較細(xì)長(zhǎng)，看起來(lái)就像是鷹眼，非常盛勢(shì)凌人。加上大燈清洗系統(tǒng)，令新佳美在使用的過(guò)程中更為人性化。圓潤(rùn)的腰線使得新佳美具有更多的肌肉感，使佳美在一個(gè)B級(jí)車的范圍內(nèi)展現(xiàn)最美麗的一面，沒(méi)有了上一代佳美那種大而無(wú)美感覺(jué)。在后尾箱蓋的邊緣部分，隱含著銳志的尾部的設(shè)計(jì)元素。尾燈繼續(xù)延續(xù)著前燈的鷹眼設(shè)計(jì)概念，做到了前后呼應(yīng)的視覺(jué)效果。
在車身的尺寸方面，在概念上是同步的兩款車有一定的不同。日版的佳美尺寸(長(zhǎng)/寬/高)： 4815 /1820 /1485 mm，而國(guó)產(chǎn)的凱美瑞則是(長(zhǎng)/寬/高)： 4825 /1820 /1485 mm。在車長(zhǎng)方面增加了10mm，莫非這個(gè)是為了迎合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于加長(zhǎng)車身的“特殊”要求而故設(shè)計(jì)的?高度方面國(guó)產(chǎn)的凱美瑞比日版的佳美多出5mm的高度。唯一有所縮減的就是軸距，凱美瑞的輪距是(F/R mm) 1575/1560，而新佳美的輪距則為(F/R mm) 1580/1575。這樣的效果應(yīng)該是為了適應(yīng)國(guó)內(nèi)負(fù)責(zé)的道路狀況而作出的細(xì)小改動(dòng)，以此改善操控上的靈敏度。
輪胎方面，消費(fèi)者可以得到更高配置的待遇。
在輪胎方面，日版的佳美采用的是216/60 R60的橫濱輪胎，凱美瑞的則采用216/60 R16的橋石輪胎。在輪胎的選用方面有差異之外，國(guó)內(nèi)的凱美瑞在輪轂的選用都有一定的不同。在這次比較的車型當(dāng)中，兩款車型的輪轂是一模一樣的為8幅鋁合金輪轂。而國(guó)產(chǎn)的240V配備215/55 R17輪胎，且配備的是9幅鋁合金輪轂。對(duì)比了日版3.5L頂級(jí)車型采用的依然是216/60 R60，國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者還是在輪胎方面享受到更為高級(jí)的待遇。
版權(quán)聲明：本文版權(quán)歸太平洋汽車網(wǎng)所有。未經(jīng)授權(quán)不得擅自轉(zhuǎn)載！本文純屬個(gè)人觀點(diǎn)，不代表太平洋汽車網(wǎng)立場(chǎng)。
