Lotus 2-Eleven 底盤設(shè)計(jì)上為了提升在賽道上的安全性，除了在車身前方采用了輕量級的鋁合金與玻璃纖維擠壓而成的材料外，還加強(qiáng)了旁邊的沖擊保護(hù)，加裝了FIA認(rèn)證的六點(diǎn)式防滾籠。正是由于底盤的超輕量化，才使得整車僅670kg。Lotus 2-Eleven 車身更是超輕量級(40kg) 綜合車身，而且所有嵌板均易於拆卸，以便維修保養(yǎng)。Lotus 2-Eleven 全獨(dú)立的懸掛系統(tǒng):OHLINS 2段式可調(diào)整的避震器與LOTUS sport可調(diào)式前防傾桿，前懸掛特別為LOTUS 2-ELEVEN的特低車高進(jìn)行上擺臂設(shè)定，尾懸掛也特別為賽道上緩沖區(qū)作出調(diào)節(jié)，成為一部賽道特設(shè)的組合。

 
后排的尾燈在啟動(dòng)的時(shí)候會(huì)自動(dòng)閃爍不停，動(dòng)感無比

　　Lotus 2-Eleven 的車胎和剎車很大比例是移植現(xiàn)有的Exige，輕量化的五幅輪圈，搭配橫濱的前195/50R16后225/45R17輪胎，剎車方面采用288mm開坑通風(fēng)剎車碟，前輪AP Racing雙活塞剎車卡鉗和后輪Brembo單活塞剎車卡鉗的名廠制動(dòng)套件，為了提高剎車表現(xiàn)及縮短剎車距離，Lotus 2-Eleven 另裝置了賽道調(diào)節(jié)ABS剎車系統(tǒng)增加了其賽場上的安全性。

 
后視鏡有些隨意

　　Lotus 2-Eleven 應(yīng)該是筆者見過的最簡單的駕駛艙，沒有一絲多余的配置，簡單的方向盤，儀表盤，換檔桿，手剎桿和兩個(gè)座椅就構(gòu)成了Lotus 2-Eleven 的全部內(nèi)飾，整個(gè)駕駛艙被銀色的金屬面板包圍很簡潔，也看不到任何舒適配置，完全是按照賽車規(guī)格打造的車廂，座椅后面的防滾架顯得有些唐突有些與車體不符。

 
Lotus 2-Eleven 三幅真皮方向盤周圍沒有多余按鍵，車手只需留意儀表盤

Lotus 2-Eleven 桶式安全座椅，配上4點(diǎn)式安全帶，包裹性安全性都無可挑剔

 
六速手動(dòng)波棍也是沒有一點(diǎn)裝飾

　　Lotus 2-Eleven 獨(dú)特的可調(diào)節(jié)限滑差速系統(tǒng)，(variable traction control system),是通過引擎運(yùn)作的，當(dāng)車輛入彎時(shí)，引擎自動(dòng)減低動(dòng)力輸出從而維持轉(zhuǎn)向的循跡性，它比起許多剎車系統(tǒng)反應(yīng)來得更加迅速，可調(diào)節(jié)限滑差速系統(tǒng)有10層可調(diào)整水平，司機(jī)只需簡單的將按鍵一扭，便可將牽引力調(diào)節(jié)至你所需要的程度，發(fā)行版的LOTUS 2-ELEVEN均以充滿動(dòng)態(tài)和獨(dú)特的Lotus Sport 三色系列印花為標(biāo)簽，采用了強(qiáng)化的空氣動(dòng)力學(xué)配備，包括下動(dòng)力炭纖維尾翼，下動(dòng)力前擾流器，剎車燈和符合FIA認(rèn)證的安全座椅。

　　Lotus 2-Eleven 動(dòng)力方面，蓮花2-Eleven采用的是后置后驅(qū)RR的動(dòng)力布局結(jié)構(gòu)緊湊，沒有沉重的傳動(dòng)軸，也沒有復(fù)雜的前輪轉(zhuǎn)向兼驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，也是多數(shù)跑車如保時(shí)捷等習(xí)慣采用布局方式。發(fā)動(dòng)機(jī)依舊采用了豐田的1.8升VVT-i引擎，這臺帶中冷器的1.8升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在8000 rpm時(shí)最大輸出255 PS馬力，7000 rpm時(shí)輸出242 Nm的峰值扭矩，VVTL-i可變氣門系統(tǒng)為發(fā)動(dòng)機(jī)帶來順滑的動(dòng)力輸出，四個(gè)大容量燃油噴射器和高效燃油泵為全油門加速和高轉(zhuǎn)數(shù)行車提供了保證。

　　蓮花還為Lotus 2-Eleven 這臺發(fā)動(dòng)機(jī)裝配了兩個(gè)機(jī)油冷卻器以應(yīng)付大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的潤滑油散熱。針對發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)大的動(dòng)力，蓮花2-Eleven采用運(yùn)動(dòng)型離合器從動(dòng)盤和重載型離合器壓盤保證動(dòng)力傳遞的可靠。C64六前速鋁合金變速箱采用與Exige S相同的齒比編排（1－6檔依次為：3.116 :1 / 2.050 :1 / 1.481 :1 / 1.166 :1 / 0.916 :1 / 0.815 :1）�？墒謩�(dòng)開關(guān)的LTCS牽引力控制系統(tǒng)在車速超過8 km/h時(shí)開始介入。關(guān)鍵是這臺引擎加裝在Lotus 2-Eleven僅僅670 kg的車身上，使得車輛的推重比高達(dá)驚人的380 bhp/t！這樣的的動(dòng)力表現(xiàn)連許多超級跑車都自愧不如，可想而知Lotus 2-Eleven的啟動(dòng)以及加速會(huì)是多么的迅猛，也就難怪其 0-100 km/h加速僅需4.0秒，0-160 km/h加速僅8.9秒。

類型	評分	蓮花2-Eleven
外觀	★★★★	繼承蓮花一貫前衛(wèi)風(fēng)格，線條流暢，極富動(dòng)感
內(nèi)飾	★★★★	完全的賽車內(nèi)艙，簡潔干凈
動(dòng)力	★★★★★	380 bhp/t的推重比絕對是頂級跑車的級別
制動(dòng)	★★★★	AP＋Brembo名牌匯聚，288mm
安全	★★★★	六點(diǎn)式防滾架＋賽車座椅，符合FIA賽車安全標(biāo)準(zhǔn)
工藝	★★★★★	表面光滑縫隙均勻，各方面都做工水平都無可挑剔
售后	——	全球發(fā)行量僅僅150輛