207 CC的動力清單上有兩臺汽油發(fā)動機和一臺柴油發(fā)動機，全部采用直列四缸雙頂置凸輪軸，每缸四氣門結構，全部標準配置五前速手動變速箱。自然吸氣的1.6升汽油機可選擇四前速手自一體變速箱，這臺變速箱采用保時捷Tiptronic技術，手動加減擋動作敏捷而順滑。最大輸出馬力120 bhp，最大輸出扭矩160 Nm的全新動力稱為EP6，它是PSA集團和寶馬合作開發(fā)的最新小型發(fā)動機。這臺發(fā)動機不僅輸出數(shù)據(jù)喜人而且扭矩曲線平坦，甚至在2000 rpm便能獲得140 Nm的扭矩，大大降低了對駕駛技術的要求。此外，進排氣凸輪軸都采用可變正時技術，進氣門甚至還可以改變升程。雙VVT可變氣門和升程技術對于改進發(fā)動機的熱力學效率、提高燃油經(jīng)濟性和減少二氧化碳排放都具有重要意義。
207CC另有代號EP6DT的1.6升汽油機配置了高增壓渦輪，它的輸出數(shù)字簡直讓人難以置信，最大輸出馬力和扭矩分別達到了150 bhp和240 Nm，最大扭矩起始轉速低至1400 rpm，雙渦流技術增壓系統(tǒng)、可變氣門正時和升程以及缸內直接噴射技術的結合是油耗和性能兼得的法寶。既然是歐洲車當然不可缺少柴油動力，207 CC的1.6升HDi柴油發(fā)動機最大輸出110 bhp和260 Nm，在307 CC和206 CC上已經(jīng)證明了它的可靠性和經(jīng)濟性。
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207 CC的電動硬頂以可靠耐用為基本開發(fā)目標，在可靠的206 CC硬頂?shù)幕A上改進而來，由西班牙馬德里的工廠負責生產(chǎn),采用全電動控制，整個開閉過程僅耗時25秒。
類型 | 評分 | 標注 207CC |
外觀 | ★★★★ | 前衛(wèi)可愛，Q版跑車同樣拉風 |
內飾 | ★★★☆ | 用料高檔，做工精細，而且配置十分齊全 |
動力 | ★★★☆ | 多款發(fā)動機可選，1.6L NA 引擎各方面表現(xiàn)出色 |
制動 | ★★★☆ | 四輪碟剎，ABS，EBD等都是標配 |
安全 | ★★★★★ | NCAP都能給五星級別，安全性值得信賴 |
工藝 | ★★★★ | 各方面的接合部都處理得很完善，視覺手感具佳 |
售后 | —— | 暫無引進國內市場 |
