雖然肩負起房、跑車的雙重責任，但對第二代Mazda6來說，應該沒大壓力。畢竟這部在3個月前東京車展上亮相的新車，其Zoom-Zoom概念加上特意加入的SAP大包圍及18吋合金輪圈，散發(fā)出的跑車動感的確攔也攔不�。贿@還未計��本的豪華設備及主動式智能轉檔系統(tǒng)帶來的操控。要評新Mazda6，好玩、靚，就係咁簡單。

　　新引擎170匹馬力

　　另外，Mazda6所搭載的直列4汽缸2.5公升MZR全鋁合金引擎乃是新設計，不但能爆發(fā)出170匹的最大馬力及23.0kgm的最大扭力，還能夠在1,700至5,800rpm時輸出90%以上的扭力，無論起步、加速以至高速公路爬頭時，表現(xiàn)都更隨心所欲。而新車還有慳油的特性，油耗約為11.36km/L，以目前油價計算，即1km只需約$1.3，以一部2.5公升級汽車來說，車主應能減少一點選購時的猶豫！

　　Cd0.27低風阻

　　廠方的Zoom-Zoom設計概念，令萬事得車系無一例外地散發(fā)�狄还蓜痈�，新一代Mazda6更能兼顧到一部房跑應有的空間感。從廠方數據反映出，新Mazda6的車長和輪距分別達4,755mm和2,725mm，這便解釋了為何設計師利用拉斜C柱來塑造跑感，但內櫳空間仍沒有大打折扣的原因。此外，悅目流線的車身曲線，不但貫徹動感的大前提，風阻系數更低達Cd0.27的水平，風噪與耗油量得以同時有效降低。

　　波箱注入跑車技術

　　傳動方面，新Mazda6配備一臺附設�弓h(huán)轉波撥片的五前速加減波，並且已糅合了RX-8的先進跑車技術，尤其是自家的主動式智能轉檔系統(tǒng)（AAS），在全自動模式下，亦能根據路面的傾斜度、油門深度、駕駛者的舉動及彎度偵測等因素以決定波段，直接提升行車的安全性和樂趣。舉個簡單的例子，小記試駕時在入彎前收油，系統(tǒng)隨即自動拖低波段配合，使汽車在彎中有足夠的扭力，的確有腦！

　　規(guī)格表

　　車　　型：四門五座位房跑車

　　引　　擎：MZR全鋁合金直列4汽缸

　　容　　積：2,488c.c.

　　最大馬力：170ps/6,000rpm

　　最大扭力：23.0kgm/4,000rpm

　　傳　　動：五前速+/-自動波連主動式智能 轉檔系統(tǒng)及�弓h(huán)轉檔系統(tǒng)

　　驅　　動：前置引擎、前輪驅動

　　懸　　掛：（前）高置式雙搖臂

　�。ㄡ幔�專利E形多連桿式扭力桿

　　制　　動：（前）通風碟式、（後）碟式

　　撰文：鄭浩文　攝影：黎劍華　查詢電話：2893 1112（萬事得汽車）

　　模特兒：Diana（International Chile）