每到車展，車迷們都像過(guò)節(jié)一樣，再過(guò)兩個(gè)禮拜上海車展就要開(kāi)幕了，到時(shí)候車迷們就又有大餐可以享用了。最近筆者收到熱心網(wǎng)友發(fā)來(lái)的照片，是大名鼎鼎的雪佛蘭大黃蜂抵達(dá)國(guó)內(nèi)的照片，相信大家對(duì)《變形金剛》里的Camaro還歷歷在目，上海車展它還會(huì)來(lái)，今天大家先提前一睹為快！

　　Camaro的軸距達(dá)到112.3英寸，比同族的G8短2.5英寸，整體長(zhǎng)度則比G8要短6.5英寸。此外Camaro還把前軸向前移動(dòng)了3英寸（這也是Zeta II平臺(tái)的特征之一），這款跑車的前輪距為63.7英寸比G8也要短，整車寬度為75.9英寸，卻比大號(hào)的Challerger要寬。

　　同G8一樣，Camaro使用前麥弗遜懸掛后采用多連桿結(jié)構(gòu)懸掛。但是發(fā)動(dòng)機(jī)的位置卻是更加靠近前部，轉(zhuǎn)向齒輪位于前軸之前。雪佛蘭將會(huì)提供18，19，20英寸的車輪選擇，但是輪胎卻擁有一致的滾動(dòng)直徑——28.7英寸。這也是通用汽車最新一項(xiàng)舉措，通過(guò)此舉可以使得無(wú)論是采用哪種輪胎都能完美地適應(yīng)同時(shí)使得速度表的計(jì)量更加準(zhǔn)確。

　　在尾部行李箱位置的電池改善了前后的重量比，雪佛蘭期待擁有50：50的完美比例。但是目前為止車子的凈重多少還未知，據(jù)預(yù)測(cè)V6版本預(yù)計(jì)會(huì)是3750磅而V8版估計(jì)是在3900磅。

　　下面談及動(dòng)力。V6版會(huì)采用296匹的直噴3.6升DOHC24氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，帶有可變氣門正時(shí)技術(shù)，對(duì)于V8版有兩款，分別代號(hào)為L(zhǎng)99和LS3，都是6.2升，前者最大馬力估計(jì)低于400，而后者預(yù)計(jì)會(huì)是在416匹。LS3將會(huì)是頭馬。而對(duì)于是否L99就是Z28或是LS3就是SS呢，我們不知道，雪佛蘭也不說(shuō)，他們還拒絕透露這款車是否未來(lái)會(huì)有渦輪增壓版或是混合動(dòng)力版。

　　所有版本的發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)配備手動(dòng)或是自動(dòng)的變速器。V6車型會(huì)配備Aisin的六速手動(dòng)或是GM的6L50六速Hydramatic自動(dòng)變速器，后者同樣用于凱迪拉克CTS。而對(duì)于V8車型則是會(huì)配備Tremec的TR6060六速手動(dòng)變速器，或是采用同克爾維特一樣的GM 6L80六速自動(dòng)變速器。

　　配備哪款變速器的車型是會(huì)這里面“最壞的一匹馬”呢？Camaro的人員們目前斷不會(huì)說(shuō)，但我們可以期待這款車會(huì)比道奇Challenger SRT8更快，后者百公里加速在5秒，400米加速時(shí)間13.3秒，終端速度108MPH。而且它必定帶來(lái)與龐蒂亞克G8所不同的運(yùn)動(dòng)感覺(jué)，期待吧。