近日，編者從天津口岸獲得新SRX4秘密到港的消息并第一時間獲得實車照片。據(jù)了解，這款新車型將于今年2季度投入量產(chǎn)，并在隨后供應(yīng)市場，其競爭對手將鎖定寶馬X3、X5，雷克薩斯RX以及謳歌MDX。據(jù)悉，凱迪拉克2010款新SRX即將亮相上海車展，這也是全新SRX首次在亞洲亮相。目前，全新SRX展車也已經(jīng)抵達上海。

　　新2010凱迪拉克SRX搭載了兩款全新發(fā)動機，這兩款發(fā)動機均融合了高科技技術(shù)，并且均為小排量的發(fā)動機，其中一款為3.0L燃油直噴V6發(fā)動機，另一款為2.8L 渦輪增壓V6發(fā)動機。其中燃油直噴技術(shù)將減少25％的碳氫化合物的排放。全新SRX定位于豪華SUV的主流市場，配備四驅(qū)系統(tǒng)包括高級電子防滑差速器（eLSD），它可以根據(jù)每個車輪的不同需要，分配前后輪的扭力來平衡車身。這一全輪驅(qū)動系統(tǒng)采用了先進的電子限滑差速器，它可以將扭矩在前后軸以及車輪之間進行合理分配。此外該車還配置了先進的pre-emptive active-on-demand系統(tǒng)，這一系統(tǒng)可以保真該車在潮濕路面上的安全性。

　　據(jù)了解，凱迪拉克北美相關(guān)負責(zé)人表示全新SRX車型是一款富有競爭力的車型，其目標(biāo)消費者人群為喜歡豪華品牌的消費者。由于這款2010SRX車型采用了新技術(shù)，因此其燃油經(jīng)濟性能及安全性都得到了提升。這款五門版豪華跨界車型將為消費者提供良好的駕乘體驗。該車一共設(shè)置了五個座位，此外還有寬敞的儲物空間，該車最多可承載1587千克的重物。

　　和以前SRX上的表示不同，尾部立式LED剎車燈旁出現(xiàn)了“SRX4”的標(biāo)示，“4”的字體比車型代號小了不少，這應(yīng)該就是新SRX全時四驅(qū)的獨特標(biāo)志。全新SRX車身設(shè)計充滿動感風(fēng)格，盾形的進氣格柵以及具有主動轉(zhuǎn)向技術(shù)的AFL直立排列式大燈，構(gòu)成了全新SRX前臉標(biāo)志性的凱迪拉克家族特征。這一特色鮮明的設(shè)計風(fēng)格從車頭一直延續(xù)至整個車身。

　　編輯點評：

　　將在上海車展首發(fā)新一代SRX的消息已被媒體曝光多日，但實車卻一直沒人見到。新一代SRX遲遲沒有在國內(nèi)登陸的跡象，讓網(wǎng)上甚至有SRX會不會就此失約的傳言。慶幸的是，就在距離車展開幕僅數(shù)日的節(jié)骨眼，新SRX終于來了。

　　2010款的SRX的體型比現(xiàn)款的SRX縮小了，有點奧迪Q5比Q7縮小的意味。高端豪華SUV歐洲車占很大一部分，比如路虎神行者2和即將發(fā)布的奧迪Q5也都對這一級別市場虎視眈眈。不知道現(xiàn)款SRX讓通用公司做出了縮小它的決定究竟是什么，不過2010款SRX只有提高技術(shù)含量，不僅靠外形來吸引人，才能達到通用所希望的會有良好市場表現(xiàn)的預(yù)期效果。