在伊蘭特之后，北京現(xiàn)代尚未找到另外一款可以依靠的車型,而目前剛在海外上市的現(xiàn)代小車i30有可能成為北京現(xiàn)代又一款沖量的戰(zhàn)略武器。記者從多方渠道獲悉，現(xiàn)代i30極有可能于明年在北京現(xiàn)代投產(chǎn)，并與伊蘭特和雅紳特共享發(fā)動(dòng)機(jī)�，F(xiàn)代i30競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手瞄準(zhǔn)本田新飛度與豐田Yaris等。

i30 圖片

　　日本售11.38萬(wàn)~13.33萬(wàn)元人民幣

　　現(xiàn)代i30是現(xiàn)代為歐洲市場(chǎng)設(shè)計(jì)的新車型，與起亞兩廂車——Pro-ceed共享平臺(tái)，配備的是現(xiàn)代1.4L、1.6L和2.0L三款發(fā)動(dòng)機(jī)，在歐洲的目標(biāo)客戶與大眾高爾夫等車型重疊。在歐洲i30的售價(jià)在14990~23690歐元之間，約合15.9萬(wàn)~25.15萬(wàn)元人民幣，可以說(shuō)并不便宜。

　　現(xiàn)代汽車日本分公司于7月19日在日本發(fā)布了現(xiàn)代i30。該車車身尺寸為長(zhǎng)4245×寬1775×高1480mm，裝載1600cc發(fā)動(dòng)機(jī)（最大輸出126馬力、最大扭矩15.6kg/m）和2000cc（最高輸出143馬力、最大扭矩19.0kg/m）。

　　在安全方面，日本版本的現(xiàn)代i30標(biāo)準(zhǔn)裝備加入了前氣囊和側(cè)氣囊、側(cè)氣簾共6氣囊系統(tǒng)。而且全坐席標(biāo)配3點(diǎn)式安全帶和安全帶指示燈。作為舒適裝備，i30標(biāo)配高級(jí)音響系統(tǒng)和iPod連接機(jī)能。 

　　日本版i30的價(jià)格約合人民幣11.38萬(wàn)~13.33萬(wàn)元，售價(jià)也并不便宜，但從配置來(lái)看，似乎會(huì)比國(guó)內(nèi)版本要高。

　　成為繼伊蘭特后又一款沖量車型

　　記者獲悉，北京現(xiàn)代在推進(jìn)現(xiàn)代i30的國(guó)產(chǎn)化工作，甚至有媒體拍到了現(xiàn)代i30在北京現(xiàn)代廠區(qū)的身影，有業(yè)內(nèi)人士猜測(cè)這是為國(guó)產(chǎn)做準(zhǔn)備。北京現(xiàn)代方面在介紹二廠時(shí)也透露了將在悅動(dòng)后投產(chǎn)一款代號(hào)為“FDC”產(chǎn)品的消息。而FDC是現(xiàn)代汽車對(duì)i30的稱呼，知情人士向本報(bào)透露，i30已經(jīng)確定在北京現(xiàn)代第二工廠生產(chǎn)，投產(chǎn)時(shí)間在明年年中或者更晚一些。

　　今年悅動(dòng)投產(chǎn)后，伊蘭特力助北京現(xiàn)代復(fù)興的勢(shì)頭相當(dāng)明顯，但伊蘭特一個(gè)系列車型的銷量占到工廠總銷量的7成左右。北京現(xiàn)代急需另一款能沖量的車型，現(xiàn)代i30正可承擔(dān)重任。有媒體稱，北京現(xiàn)代給i30提出的目標(biāo)是年銷量10萬(wàn)輛，填補(bǔ)雅紳特和伊蘭特之間的車型空白，同時(shí)彌補(bǔ)北京現(xiàn)代在兩廂車市場(chǎng)的缺失。

　　據(jù)悉，在動(dòng)力方面，海外版本的現(xiàn)代i30共有6款發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，其中包括汽油版本1.4升109馬力、1.6升122馬力和2.0升143馬力；柴油版本1.6升低輸出版90馬力、1.6升高輸出版115馬力以及2.0升140馬力。