2008第十屆北京國際車展即將于4月20日正式開幕，各大汽車廠商強勢出擊，帶來了首發(fā)新車和概念車。網(wǎng)上車市網(wǎng)站從雷諾汽車了解到，雷諾在本次車展將帶來三款車型，分別為F1賽車、一款概念車和一款新車在亞洲首發(fā)。其中概念車將會是剛剛在日內(nèi)瓦亮相的梅甘娜Coupe概念車，亞洲首發(fā)新車則為新拉古娜也就是拉古娜Ⅲ，F(xiàn)1賽車自然是雷諾車隊所使用的R28賽車。
   
1、拉古娜Ⅲ-亞洲首發(fā)

    與上一代相比，第三代拉古娜的車身尺寸均有所增加，其中長、寬、高分別增加了10mm、36mm和12mm。在如今追求動感的年代，雷諾當然也會讓第三代拉古娜動感十足，并且加上雷諾車特有的線條，更顯出了拉古娜的個性。全新拉古娜III車系設計除了固有的法式前衛(wèi)與浪漫外，車室內(nèi)更融入許多高級設計家具的理念，除了原有額外的空間機能外，更強調(diào)個性化的風格與運動感，當然高級跑房車已經(jīng)逐漸普及的電子手剎車也在新車的配置之列。而車載的GPS導航系統(tǒng)，將進一步擴寬你的視野。

     動力系統(tǒng)方面，初期原廠將提供入門車款1.6升汽油直列四缸引擎、2.0升汽油直列四缸兩款、以及2.0升渦輪增壓引擎。2.0T的加入將使這款時尚 動感的車型，更加的表里如一。相信它的駕乘樂趣，也會逐步提升。
   
2、概念車-梅甘娜Coupe概念車

    梅甘娜Coupe概念車整體車身長度為4.51米，該車擁有更現(xiàn)代、更富動態(tài)的車身外觀輪廓，其富有表情的車身前臉設計將該車的這一特點彰顯得淋漓盡致。由于在年底就需要量產(chǎn)，因此這款概念車的設計并未融入太多未來元素，歐翼式車門、鋁合金進氣格柵和車頂?shù)膬蓷lLED燈線是該車的最大特點。這款展車著重強調(diào)了雷諾在車型設計方面的進展。勻稱的車身線條及動力強勁、富有激情的車型風格將給駕駛員留下深刻印象。該車將會提供良好的駕乘樂趣，設計獨特的車門開啟方式更加增加了該車的神秘感。

    梅甘娜Coupe概念車將搭載一款輸出功率為147千瓦的2.0 渦輪增壓汽油發(fā)動機，其扭矩為280Nm /2,600rpm，當轉(zhuǎn)速達到5,800rpm時，該發(fā)動機可輸出147千瓦的功率。與這款發(fā)動機相匹配的為6速手動變速箱。這款渦輪增壓版發(fā)動機讓梅甘娜Coupe概念車從靜止加速到100公里/小時所需要的時間為7.2秒。此外該車還有著良好的燃油經(jīng)濟性能，百公里耗油僅為6.5升，二氧化碳的尾氣排放為154克/公里。
   
3、雷諾F1賽車-R28

    此次北京車展，雷諾再次帶來了參加F1比賽的賽車-R28，有了上屆車展的慘痛經(jīng)歷，相信本次車展雷諾汽車對R28的保護將會是全方位的，恐怕觀眾將很難再和R28親密接觸了。
   
    與舊款賽車相比，零龍骨結(jié)構(gòu)首次在R28身上得以運用。賽車單體殼構(gòu)造進行了大范圍地修改，側(cè)箱被收的更窄，由于要優(yōu)化賽車的后部氣流，因此和去年的賽車相比，尾部有明顯的緊縮趨勢。

    在賽車重量上，雷諾研發(fā)團隊想盡一切辦法減輕賽車重量，而壓艙物的設置起到了至關重要的作用，其次由于規(guī)則要求變速箱必須達到 四場比賽的要求，因此，雷諾在變速箱的材料上面下了功夫，和其他車隊不同，雷諾使用了鈦制外殼的變速箱。
   
    在電子系統(tǒng)方面，由于國際汽聯(lián)禁止使用電子輔助設備，雷諾大名鼎鼎的Step11功效將大大被降低，，在使用同一規(guī)格的引擎控制單元后，賽車調(diào)教將變得越發(fā)艱難，但雷諾并未因此而妥協(xié)，他們盡最大努力加強了賽車機械穩(wěn)定性。