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　　與奔馳新E同平臺的奔馳新E350雙門轎跑車將于今年9月入華，并且替代奔馳CLK雙門轎跑車。奔馳新E350雙門轎跑車雖然前臉和尾部與四門版無異，但更加流線的車身線條、無“B”柱設(shè)計以及0.24的超低風(fēng)阻系數(shù)，處處展現(xiàn)出轎跑車的獨(dú)特魅力。

奔馳新E350

　　奔馳新E350雙門轎跑的外觀設(shè)計與奔馳新E級轎車一脈相承，凌厲的雙菱形大燈和“L”型日間行車燈的完美組合使其更具視覺動感并且充滿了時尚氣息。

奔馳新E350

　　奔馳轎跑車獨(dú)特的無B柱設(shè)計，車身兩側(cè)富有張力的腰線，再加上流線型的性感車身造型和只有0.24的目前量產(chǎn)車最低的風(fēng)阻系數(shù)，使奔馳新雙門轎跑無愧為“全球最具吸引力轎跑車”。

奔馳新E350

　　奔馳新E雙門轎跑的尾部與四門版車型沒有本質(zhì)區(qū)別，但通過后備箱內(nèi)部拉手，可以放到后排座椅，提升行李箱的使用空間。

 
奔馳新E350

　　奔馳新E雙門轎跑車采用與奔馳新E四門版相同的雙天窗設(shè)計，而且前排天窗為外掀式設(shè)計。由于車身線條的設(shè)計，后座的乘客會發(fā)現(xiàn)頭上空間被車頂?shù)膹澢�所限制，路感壓抑�?/p>