• 引領(lǐng)出行方式的變革，應(yīng)對(duì)快速城市化所帶來(lái)的挑戰(zhàn)

　　• 電氣化和車(chē)聯(lián)網(wǎng)兩大技術(shù)的完美融合，重新定義汽車(chē)DNA

　　• 即將亮相2010年上海世博會(huì)，體現(xiàn)通用汽車(chē)和上汽集團(tuán)共同愿景

　　上海–通用汽車(chē)EN-V 電動(dòng)聯(lián)網(wǎng)概念車(chē)（Electric Networked-Vehicle）今天在上海全球首發(fā)。雙人座EN-V電動(dòng)聯(lián)網(wǎng)車(chē)創(chuàng)新地融合了電氣化和車(chē)聯(lián)網(wǎng)兩大技術(shù)，是通用汽車(chē)對(duì)未來(lái)城市個(gè)人交通的最新解決方案，使未來(lái)城市交通實(shí)現(xiàn)零油耗、零排放、零堵塞和零事故。EN-V概念車(chē)將于今年五月一日至十月三十一日在上海世博會(huì)上汽集團(tuán)-通用汽車(chē)館內(nèi)公開(kāi)展示，體現(xiàn)通用汽車(chē)及其戰(zhàn)略合作伙伴上汽集團(tuán)對(duì)于未來(lái)個(gè)人交通變革的共同愿景和對(duì)2030年未來(lái)城市交通的展望。

 
通用汽車(chē)中國(guó)公司總裁兼總經(jīng)理甘文維向現(xiàn)場(chǎng)來(lái)賓介紹EN-V

　　在上海全球首發(fā)的三輛EN-V概念車(chē)“驕”、“妙”和“笑”各具獨(dú)特個(gè)性，凝聚了通用汽車(chē)全球研發(fā)團(tuán)隊(duì)的集體智慧，強(qiáng)調(diào)了未來(lái)城市交通自由、環(huán)保的本質(zhì)特征。EN-V概念車(chē)將出現(xiàn)在上汽集團(tuán)-通用汽車(chē)館的主展電影中，并且將在后展區(qū)域與觀眾面對(duì)面接觸。

　　通用汽車(chē)中國(guó)公司總裁兼總經(jīng)理甘文維表示：“通過(guò)將電氣化和車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的完美融合，EN-V重新定義了汽車(chē)DNA，為城市交通提供了理想的解決方案。通用汽車(chē)正是希望通過(guò)提供先進(jìn)的汽車(chē)技術(shù)，應(yīng)對(duì)快速城市化對(duì)交通帶來(lái)的挑戰(zhàn)。與此同時(shí)，駕駛將變得更時(shí)尚而充滿(mǎn)樂(lè)趣。”

EN-V概念車(chē)將于今年五月一日至十月三十一日在上海世博會(huì)上汽集團(tuán)-通用汽車(chē)館內(nèi)公開(kāi)展示

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　　未來(lái)城市交通解決方案

　　EN-V的研發(fā)理念體現(xiàn)了個(gè)人交通方式的核心訴求：自由出行。借助電氣化和車(chē)聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)，EN-V將提供更簡(jiǎn)便、更智能且更環(huán)保的出行方式，并引領(lǐng)汽車(chē)設(shè)計(jì)新風(fēng)潮。

　　到2030年，全球80億人口中將有超過(guò)60%居住在城市。面臨日益增長(zhǎng)的交通和基礎(chǔ)服務(wù)需求，城市交通公共基礎(chǔ)設(shè)施亟待更新。雙人座EN-V電動(dòng)聯(lián)網(wǎng)車(chē)的設(shè)計(jì)初衷即是在保持合理價(jià)位的前提下，解決未來(lái)城市交通堵塞、停車(chē)難以及空氣污染的問(wèn)題。

在上海全球首發(fā)的EN-V概念車(chē)——“妙”

　　EN-V的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)緊扣城市駕駛對(duì)速度和里程范圍的需求，整車(chē)重量?jī)H400多公斤，長(zhǎng)約1.5米。而目前的傳統(tǒng)汽車(chē)，重量超過(guò)1500公斤，長(zhǎng)度更是EN-V長(zhǎng)度的三倍，停車(chē)需要超過(guò)10平方米的面積。目前汽車(chē)90%的時(shí)間都處于停車(chē)狀態(tài)。僅就停車(chē)而言，EN-V與傳統(tǒng)汽車(chē)相比就顯出極大優(yōu)勢(shì)。EN-V體積小巧、移動(dòng)便利，目前一個(gè)傳統(tǒng)汽車(chē)的停車(chē)位可以容納五輛EN-V，這將極大地提高城市現(xiàn)有停車(chē)面積的利用率。

　　電氣化和車(chē)聯(lián)網(wǎng)的融合引導(dǎo)汽車(chē)技術(shù)新方向

　　受到個(gè)人城市交通解決方案（PUMA）的啟發(fā)，通用汽車(chē)聯(lián)合Segway公司在2009年4月共同提出了EN-V的概念。EN-V的左右兩側(cè)車(chē)輪分別由各自的電動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，該技術(shù)最初源于通用汽車(chē)在2006年巴黎車(chē)展上提出的氫燃料驅(qū)動(dòng)-線(xiàn)控技術(shù)Hy-wire概念車(chē)。電動(dòng)馬達(dá)不僅提供車(chē)輛加速動(dòng)能，并且控制減速和停車(chē)。與目前的傳統(tǒng)汽車(chē)相比，EN-V的轉(zhuǎn)彎半徑大幅減少，甚至可以實(shí)現(xiàn)在原地轉(zhuǎn)彎。

在上海全球首發(fā)的EN-V概念車(chē)——“笑”

　　EN-V的馬達(dá)動(dòng)力由鋰電池提供，可通過(guò)普通家庭電源進(jìn)行充電，每次充滿(mǎn)電后可行駛40公里，完全實(shí)現(xiàn)零排放，減少了對(duì)環(huán)境的直接影響。另外，EN-V可以與電網(wǎng)進(jìn)行信息互換，判斷電網(wǎng)的整體使用情況，從而選擇最佳的充電時(shí)間，充分提高公用電力基礎(chǔ)設(shè)施的使用效率。

　　除了電氣化，EN-V的另一大技術(shù)亮點(diǎn)是車(chē)聯(lián)網(wǎng)。通用汽車(chē)表示，EN-V通過(guò)整合全球定位系統(tǒng)（GPS）導(dǎo)航技術(shù)、車(chē)對(duì)車(chē)交流技術(shù)、無(wú)線(xiàn)通信及遠(yuǎn)程感應(yīng)技術(shù)奠定了新的汽車(chē)技術(shù)發(fā)展方向，實(shí)現(xiàn)了手動(dòng)駕駛和自動(dòng)駕駛的兼容。

　　在自動(dòng)駕駛模式下，EN-V能夠通過(guò)對(duì)實(shí)時(shí)交通信息的分析，自動(dòng)選擇路況最佳的行駛路線(xiàn)從而大大緩解交通堵塞。除此之外，通過(guò)使用車(chē)載傳感器和攝像系統(tǒng)，EN-V可以感知周?chē)�環(huán)境，在遇到障礙物或者行駛條件發(fā)生變化時(shí)能夠做出迅速的調(diào)整。這種和其他車(chē)輛及道路基礎(chǔ)設(shè)施的信息交換能在很大程度上減少交通事故的發(fā)生。例如，如果行人突然出現(xiàn)，EN-V相比現(xiàn)在的汽車(chē)可以更快自動(dòng)減速至安全速度或停車(chē)。EN-V所配備的自動(dòng)駕駛相關(guān)的先進(jìn)技術(shù)還將引領(lǐng)未來(lái)前瞻性車(chē)輛安全系統(tǒng)的發(fā)展。同時(shí)，利用無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)，EN-V可以使駕駛者在途中放開(kāi)雙手，上網(wǎng)和朋友進(jìn)行實(shí)時(shí)地溝通，形成一個(gè)在路途中的社交無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)。

　　事實(shí)上， 在自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域，通用汽車(chē)一直以來(lái)都是領(lǐng)導(dǎo)者，并已和美國(guó)賓夕法尼亞州匹茲堡市卡內(nèi)基梅隆大學(xué)開(kāi)展了廣泛深入的合作。雙方曾共同問(wèn)鼎2007年美國(guó)國(guó)防部國(guó)防高級(jí)研究規(guī)劃署（DARPA）舉辦的自動(dòng)駕駛城市挑戰(zhàn)賽（Urban Grand Challenge）。EN-V正是將冠軍車(chē)——雪佛蘭Tahoe改裝而成的Boss車(chē)所使用的技術(shù)加以發(fā)展應(yīng)用。通用汽車(chē)全球研發(fā)副總裁陶藹倫表示：“EN-V概念車(chē)展示了通用汽車(chē)車(chē)輛自動(dòng)駕駛研究的重大技術(shù)突破。EN-V概念車(chē)上應(yīng)用的一些能夠幫助實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的技術(shù)，例如變道警告、盲區(qū)探測(cè)及適應(yīng)性巡航控制等，已經(jīng)在通用汽車(chē)目前的一些車(chē)型上得以應(yīng)用。”

　　更時(shí)尚、更智能的設(shè)計(jì)

　　EN-V不僅在效率及技術(shù)方面占有領(lǐng)先地位，也在汽車(chē)設(shè)計(jì)領(lǐng)域設(shè)定了新的標(biāo)桿。在設(shè)計(jì)EN-V的過(guò)程中，通用汽車(chē)全球設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)都對(duì)未來(lái)交通方式的外觀形式進(jìn)行了各自的闡述。最終，EN-V“笑”的設(shè)計(jì)靈感來(lái)自澳大利亞的通用汽車(chē)霍頓設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，“驕”由通用汽車(chē)歐洲團(tuán)隊(duì)操刀創(chuàng)作，“妙”則出自位于美國(guó)加州的通用汽車(chē)前瞻性設(shè)計(jì)工作室之手。

　　每一部EN-V都有其獨(dú)特的設(shè)計(jì)主題。“笑”表現(xiàn)的是輕松和無(wú)憂(yōu)無(wú)慮的心情，配以警燈藍(lán)和航海靈感的設(shè)計(jì)。“妙”的大部分設(shè)計(jì)靈感來(lái)自消費(fèi)電子行業(yè)，令EN-V呈現(xiàn)出時(shí)髦的陽(yáng)剛之氣。設(shè)計(jì)師同時(shí)還通過(guò)“妙”來(lái)展現(xiàn)創(chuàng)新的燈光解決方案，包括大量使用LED燈。“驕”的設(shè)計(jì)靈感大部分來(lái)自高速列車(chē)和中國(guó)的京劇臉譜，線(xiàn)條分明并使用了大膽的明亮色彩。

在上海全球首發(fā)的EN-V概念車(chē)——“驕”

　　通用汽車(chē)北美前瞻性設(shè)計(jì)總監(jiān)Clay Dean表示：“EN-V概念車(chē)將技術(shù)和材料創(chuàng)新完美融合，使得我們的團(tuán)隊(duì)可以在不參考傳統(tǒng)汽車(chē)設(shè)計(jì)的情況下，從一個(gè)完全嶄新的角度完成EN-V的設(shè)計(jì)工作。用輕質(zhì)結(jié)構(gòu)和一體化控制，設(shè)計(jì)師自由創(chuàng)造出一種全新的駕乘體驗(yàn)，同時(shí)為未來(lái)的大城市交通提供無(wú)污染的交通工具。”

　　EN-V因其小巧的體積、先進(jìn)的安全和驅(qū)動(dòng)技術(shù)成為在人口密度極高的大城市里理想的交通工具，其創(chuàng)新的內(nèi)部設(shè)計(jì)也充分地體現(xiàn)了“濃縮即是精華”這一理念，為駕乘者提供了最大化的外部視野。同時(shí)，通過(guò)車(chē)內(nèi)簡(jiǎn)單的無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)界面，乘客可和外部世界輕松溝通。

　　隨著城市的發(fā)展，上海有望成為未來(lái)城市個(gè)人交通變革的中心之一。通用汽車(chē)表示，希望通過(guò)EN-V電動(dòng)聯(lián)網(wǎng)概念車(chē)的發(fā)布及其在世博期間的公開(kāi)展示，讓更多參觀者了解前瞻技術(shù)可以為城市出行帶來(lái)的變革，及為上海這樣的超大型城市帶來(lái)的更好的個(gè)人出行解決方案。

　　通用汽車(chē)公司成立于1908年。目前，通用汽車(chē)已在中國(guó)建立了十家合資企業(yè)，員工總數(shù)超過(guò)32,000名。通用汽車(chē)在中國(guó)進(jìn)口、生產(chǎn)和銷(xiāo)售別克、雪佛蘭、凱迪拉克、歐寶、五菱、解放等品牌的系列產(chǎn)品，所提供的產(chǎn)品系列之豐富位居所有在華跨國(guó)汽車(chē)企業(yè)之首，涵蓋中高檔轎車(chē)、多功能旅行車(chē)、緊湊型轎車(chē)、微型車(chē)和輕型卡車(chē)等。2009年，通用汽車(chē)在中國(guó)總銷(xiāo)量共計(jì)1,826,424輛，同比增長(zhǎng)66.9%。通用汽車(chē)公司及其在華合作伙伴上汽集團(tuán)是中國(guó)2010年上海世博會(huì)全球汽車(chē)聯(lián)合合作伙伴。