2010年4月7日, 上海 --- 繼2009年9月在法蘭克福車展上全球首發(fā)之后，法拉利中－后置發(fā)動機(jī)雙門跑車的最新代表作——458 Italia即將于今年4月在北京車展正式登陸中國市場，售價388.8萬元起。這是一款極富創(chuàng)新性的跑車，沿續(xù)了經(jīng)典法拉利8缸跑車的傳統(tǒng)，同時也是一座名副其實的里程碑。而這一全新車型營造的人車一體、如影隨形的默契關(guān)系將其蘊(yùn)含的法拉利賽道精髓升華到了情感高度。

法拉利458 Italia  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　這款8缸跑車為法拉利奠定了未來的基礎(chǔ)，同時也深深根植于法拉利的傳統(tǒng)，提供了大量首次應(yīng)用于公路版跑車的技術(shù)創(chuàng)新，確保了最極致的駕駛樂趣。從任何角度而言，這都是一款全新的跑車，458 Italia采用的新型4499cc V8發(fā)動機(jī)足以爆發(fā)出570 馬力的強(qiáng)大動力，搭載F1雙離合器變速箱，百公里加速不超過3.4秒，最高車速可達(dá)325 km/h以上。而馬拉內(nèi)羅偉大的賽道歷史不僅體現(xiàn)于單純的技術(shù)遷移，458 Italia堪稱實現(xiàn)了人車關(guān)系的一次革命，其對駕駛者的響應(yīng)達(dá)到了前所未有的水平，這要?dú)w功于人機(jī)界面的完美設(shè)計：各種控制經(jīng)過精心布局都集中在方向盤上，確保能夠?qū)Ⅰ{駛者的注意力完全集中在道路上。該車型的頂級運(yùn)動精神，能夠滿足最富運(yùn)動激情的客戶的期望。

　　458 Italia 的前后軸重量分配分別為42%和58%，達(dá)到了理想的重量平衡，從而為這款中后置發(fā)動機(jī)跑車提供了超凡的車輛動力。更勝一籌的電子控制系統(tǒng)將電子差速器（E-Diff）與牽引力控制系統(tǒng)（F1-Trac）集成于同一電控單元內(nèi)，有利于確保保證車輛在各種駕駛條件下均能發(fā)揮出最高性能。458 Italia配備的新型懸掛系統(tǒng)能夠提供最大的附著力和無與倫比的操控性能。車輛底盤也采用了全新設(shè)計，在傳統(tǒng)鋁材基礎(chǔ)上，增添了新型合金以及航空鋁材與技術(shù)工的應(yīng)用，旨在減輕整體重量。該車還具有更為直接的轉(zhuǎn)向齒比，憑借這一特色和懸掛系統(tǒng)的獨(dú)特設(shè)計共同，該車不僅響應(yīng)極為靈敏，同時也能保證一流的駕乘舒適性。同時，它還提供了全面的安全保障和令人驚訝的操作簡便性。這些特點(diǎn)使458 Italia 十分適合運(yùn)動型駕駛愛好者進(jìn)行日常駕駛--為賽道而生，為公路而打造。

　　在打造458 Italia的過程中，法拉利工程師全面運(yùn)用了Scuderia F1賽車的開發(fā)技術(shù)和方法，力求盡善盡美，將該車各方面的效率均提升至最高水平。得益于發(fā)動機(jī)內(nèi)耗的減少和空氣動力學(xué)設(shè)計的長足進(jìn)步，458 Italia二氧化碳排放量僅為307g/km，油耗則控制在百公里13.3升，為整個同類產(chǎn)品市場樹立了全新的效率標(biāo)準(zhǔn)。同時，車身前部加裝氣動彈性小翼的創(chuàng)新解決方案不僅能產(chǎn)生下壓力，而且還可隨著車速的提升而發(fā)生變形，借此縮小散熱器進(jìn)氣口并減小阻力。

　　隨著458 Italia 的問世，當(dāng)前的法拉利車型系列擁有了兩種特色鮮明的8缸跑車，它們都深深植根于法拉利的歷史，但分別強(qiáng)調(diào)了不同的傳統(tǒng)。California 是一款頂級GT 跑車，是與朋友或家人進(jìn)行日常、多用途駕駛的理想跑車，而作為法拉利的極致運(yùn)動跑車的458 Italia 則是一款精悍、單純的純種跑車。憑借這款新車，法拉利再次拓展了跑車領(lǐng)域的技術(shù)前沿，無愧于“國家寶藏”的標(biāo)簽。