法拉利將于4月14日在摩德納陸軍學(xué)院僅為少數(shù)法拉利車主舉辦私家預(yù)覽。而599 GTO的全球正式發(fā)布則安排在四月末舉行的北京國(guó)際汽車展。而新車更是限量供應(yīng)，全球限量599輛。

    法拉利的每一款新車均采用了全新的公路車型解決方案，這正是法拉利始終堅(jiān)持的一項(xiàng)設(shè)計(jì)方針，而599 GTO也同樣如此。該車配備了質(zhì)量更輕、性能更優(yōu)的最新款第二代碳陶瓷制動(dòng)器，同時(shí)應(yīng)用了最新的空氣動(dòng)力學(xué)創(chuàng)新成果，如車輪擾流罩和米其林開(kāi)發(fā)的Supersport輪胎：前者既可提高空氣動(dòng)力效率，又可改善剎車?yán)鋮s性能；后者則采用了較寬的前輪輪胎，從而增強(qiáng)了汽車的附著力。599 GTO的駕駛員操控界面也呈現(xiàn)出嶄新面貌，其中采用的“虛擬賽車工程師”(VRE)顯示器能夠?yàn)轳{駛員實(shí)時(shí)提供汽車的性能信息。

   此外，透露著599XX外觀風(fēng)格的一系列造型元素以及V12發(fā)動(dòng)機(jī)的震撼聲效也令這款跑車更顯醒目搶眼、氣勢(shì)奪人。

   “GTO”是意大利語(yǔ)中的“Gran Turismo Omologata”的縮寫(xiě)，意指“符合賽車標(biāo)準(zhǔn)的公路版跑車”，這讓人不禁聯(lián)想起兩款堪稱傳奇的法拉利經(jīng)典高性能車型。法拉利于1962年推出的250 GTO曾經(jīng)橫掃GT類比賽，在60年代可謂叱咤一時(shí)。時(shí)至今日，該車已成為收藏家眼中的絕世珍品。繼250 GTO之后，法拉利又推出了經(jīng)典款1984版GTO，堪稱現(xiàn)代超級(jí)跑車之鼻祖。