RX270：降低排量 提高性價比 

　　此次雷克薩斯推出的全新RX 270車型，保持了RX原有流暢的外觀與充滿未來感的內(nèi)室設(shè)計風格，外觀上幾乎沒有變化。內(nèi)飾方面， RX270繼承了RX家族獨有的非對稱中控臺摒棄了傳統(tǒng)的對稱式盾形設(shè)計; Remote Touch信息操作系統(tǒng)*(限于RX 270豪華版)匯集多項車輛操控功能，取代了繁冗的按鍵與旋鈕。

　　全新RX 270配備汽車穩(wěn)定控制系統(tǒng)加強版(VSC+)、牽引力控制系統(tǒng)(TRC)、電子制動力分配系統(tǒng)(EBD)及制動優(yōu)先系統(tǒng)等多項主動安全裝備。同時，RX 270配備10個SRS標準氣囊和前排座椅主動式安全頭枕，保障駕乘者行車安全。RX 270豪華版更配備了G-BOOK雷克薩斯智能副駕系統(tǒng)。該系統(tǒng)能夠通過無線網(wǎng)絡(luò)連接數(shù)據(jù)中心，提供包括緊急救援、防盜追蹤、道路救援、保養(yǎng)通知、話務(wù)員服務(wù)、資訊服務(wù)、G路徑檢索在內(nèi)的七大智能通信服務(wù)，為駕乘者帶來隨時隨刻、安全便捷的貼心關(guān)懷。智能迎賓系統(tǒng)和一鍵式啟動功能，雙區(qū)域獨立控制自動空調(diào)，倒車影像監(jiān)視系統(tǒng)使駕駛變得更加輕松自如。

　　和IS250一樣，RX270也是同樣是用降低排量增加性價比來提升銷量的產(chǎn)物，對RX這類車型來說這種做法所帶來的實際意義更大。因為對IS這種標榜性能的車型而言，消費者會在意車輛動力，降排量最大的意義就是能吸引一批資金不是非常充裕、或者只看重車輛舒適性的消費者。但是人們對RX這類車型的動力要求是夠用就好，沒有多么苛求，也不會拿它去飆車，所以RX270最終很有可能成為同系列中銷量最大的一個車款。發(fā)布會上官方預(yù)測RX270將占RX系列車型銷輛的50%。

　　市場細化 搶占份額

　　雷克薩斯對于自己單個產(chǎn)品線產(chǎn)品的完善做的不夠，它的車型過于單一，比如寶馬或者奧迪每一個車型都有好多車款，不同排量發(fā)動機和不同配置可以給消費者提供更多選擇，雷克薩斯就沒有。其實這樣做是平攤成本一個非常好的辦法，資源要充分利用才會發(fā)揮最大的價值。所以此次雷克薩斯推出降低排量的車型，從大的方面來說，是有助于環(huán)保有助于減低油耗的事情，但這肯定不是廠家的真正目的，這樣做更重要的原因是它可以提升自己的市場競爭力，讓車輛在復(fù)雜的競爭環(huán)境中獲得更好銷量。畢竟擴大市場份額是每一個汽車制造商都極其渴望能夠做到的事情。

　　各地車市預(yù)定詳情：

　　北京：雷克薩斯IS250/RX270接受預(yù)定 訂金5萬9月提車

　　上海：9月到店訂金3萬 雷克薩斯RX270接受預(yù)訂

　　深圳：雷克薩斯RX270預(yù)售53.3萬 訂金10%

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