操控性：

　　Giulietta基于菲亞特集團(tuán)的C-Evo平臺(tái)進(jìn)行開發(fā)(此平臺(tái)還誕生了菲亞特的博悅)，采用前麥弗遜懸架以及后多連桿懸架(博悅這里是扭力梁懸架)，鋁合金工藝的懸架進(jìn)一步降低了車重;同時(shí)更高的剛性也使得操控能性得到了優(yōu)化。同時(shí)，后擾流板、運(yùn)動(dòng)化的包圍也都可以進(jìn)一步提升車型的穩(wěn)定性。此外，車型還配置了Q2電子差速器和VDC動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)。

　　Giulietta還配置了獨(dú)特的DNA系統(tǒng)(Dynamic, Normal and All Weather)，也就是在奧迪等車型上常見的駕駛模式切換功能，其擁有舒適、普通以及運(yùn)動(dòng)三種模式，在不同的模式下油門相應(yīng)、發(fā)動(dòng)機(jī)功率輸出等都有不同的表現(xiàn)，從而滿足不同的駕駛需求。

　　進(jìn)口展望：

　　Giulietta先期可能就會(huì)在菲亞特進(jìn)口車4S店進(jìn)行銷售，由于車型定位顯然不低于奧迪和寶馬，因此引入的價(jià)格并不會(huì)太低，預(yù)計(jì)Giulietta的國內(nèi)售價(jià)將在人民幣40萬元左右，雖然比寶馬1系和奧迪A3更貴，但是考慮阿爾法·羅密歐是主打個(gè)性的品牌，或許這個(gè)價(jià)格還是會(huì)有不少人感興趣的。(圖文來源：騰訊汽車)