大型四門轎跑，也就是基于行政級(jí)以上車型平臺(tái)開發(fā)的轎跑車，過(guò)去只有奔馳CLS這一枝獨(dú)秀在“獨(dú)孤求敗”，但近年來(lái)此類車型已越來(lái)越多。在保時(shí)捷推出panamera，寶馬推出5系GT，甚至同門兄弟大眾也推出較低級(jí)別的CC以后，奧迪當(dāng)然不能示弱，這就是備受矚目的奧迪A7。去年下半年奧迪A7在慕尼黑全球首發(fā)以后，這款車將被引進(jìn)到國(guó)內(nèi)也是“必須”的。近日我們收到的一組A7國(guó)內(nèi)測(cè)試諜照，則意味著它離我們的確已經(jīng)是很近了。

　　雖然是剛剛發(fā)布，但奧迪車迷對(duì)奧迪A7的外形并不會(huì)覺(jué)得陌生，因?yàn)榱慨a(chǎn)版的奧迪A7，與較早前發(fā)布、且在國(guó)內(nèi)很多地方曾經(jīng)展出過(guò)的奧迪Sportback概念車在整體造型上非常接近。

 

　　與奔馳CLS優(yōu)雅的標(biāo)準(zhǔn)三廂式造型和寶馬5系GT更接近于跨界車的設(shè)計(jì)不同，奧迪A7在整體風(fēng)格上更接近于同門的保時(shí)捷Panamera，都采用了大斜面的溜背式尾部設(shè)計(jì)，對(duì)于如此大尺寸的車型來(lái)說(shuō)，應(yīng)該是很有開創(chuàng)性的，但同時(shí)也考驗(yàn)一部分消費(fèi)者的接受程度。風(fēng)格的接近并不說(shuō)明奧迪A7與保時(shí)捷Panamera有什么血緣關(guān)系，奧迪A7的平臺(tái)源自新一代A6，可以看作是新A6的轎跑版本。

 

　　奧迪A7的大燈沒(méi)有延續(xù)概念車的設(shè)計(jì)，而是更多的與新A8靠攏，這是頗讓人感覺(jué)有些意外的。概念車更加銳利、個(gè)性的大燈，似乎更適合奧迪A7這樣的運(yùn)動(dòng)車型。尤其是新A6推出后采用的大燈設(shè)計(jì)更接近于奧迪Sportback概念車，就更讓人費(fèi)解了，似乎A7與新A6的前臉互換一下會(huì)更符合各自的屬性。當(dāng)然，拋開概念車和新A6的大燈不看，奧迪A7的大燈和前臉造型還是很給力的，LED日間行車燈和大燈下沉式的設(shè)計(jì)，都足以讓人過(guò)目不忘。

　　內(nèi)飾在看過(guò)新A6以后，應(yīng)該會(huì)覺(jué)得更加熟悉了。整個(gè)風(fēng)格還是豪華有余運(yùn)動(dòng)不足，顯示出此類轎跑車特有的定位——駕駛者對(duì)于豪華和純粹的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，還是更看重前者。四幅式方向盤、深色的桃木，如果單看這張內(nèi)飾圖片，很難想像這是一款轎跑車。不過(guò)這并非A7的特例，去看看CLS的內(nèi)飾，大體上也是這個(gè)套路。

　　懸掛方面，結(jié)構(gòu)與A6一樣，但配備很高，例如可調(diào)整的空氣懸掛等等。在德國(guó)，汽油版的A7有2.8自然吸氣和3.0TFSI機(jī)械增壓兩款，都配備了Quattro四驅(qū)系統(tǒng)，變速器則都是7速雙離合，顯現(xiàn)出奧迪對(duì)這款車型操控性的重視。

　　奧迪的這臺(tái)3.0TFSI一直有多種動(dòng)力調(diào)校版本，德版A7采用的是220千瓦/5252-6500功率、440牛·米/2900-4500的版本，0-100公里/小時(shí)的加速成績(jī)?yōu)?.6秒，極速則被電子限速在250公里/小時(shí)?；谄渌麏W迪車在引進(jìn)時(shí)的調(diào)整，不排除A7在引進(jìn)是也會(huì)采用低功率版和高功率版搭配的形式。如此一來(lái)，2.8L自然吸氣版本引進(jìn)也就沒(méi)有太多必要了。

　　價(jià)格方面，奧迪A7 3.0TFSI Quattro版本的德國(guó)起價(jià)(價(jià)格來(lái)自德國(guó)官網(wǎng)，以下同)為58600歐元。我們以同類的奧迪A5作為參考，德國(guó)Sportback 2.0TFSI CVT兩驅(qū)版的起價(jià)是40200歐元，國(guó)內(nèi)對(duì)應(yīng)的舒適型價(jià)格為49.39萬(wàn)元，對(duì)應(yīng)折算的話，奧迪A7 3.0TFSI引進(jìn)后的價(jià)格應(yīng)該在72萬(wàn)元左右。

　　有點(diǎn)小驚喜是嗎?別高興得太早。國(guó)內(nèi)有個(gè)特點(diǎn)，即越豪華，價(jià)格水分越高，再加上消費(fèi)稅等諸多因素，實(shí)際上72萬(wàn)元的價(jià)格可能只是奢望。在德國(guó)，同等發(fā)動(dòng)機(jī)帶Quattro的a6價(jià)格是51600歐元，比A7要便宜不少。而在國(guó)內(nèi)，國(guó)產(chǎn)的A6L 3.0TFSI Quattro的價(jià)格也高達(dá)69.6萬(wàn)元，A7 3.0TFSI Quattro肯定會(huì)遠(yuǎn)高于這個(gè)價(jià)格。

　　同類競(jìng)品的價(jià)格可能是最具參考性的。奔馳CLS350德國(guó)的起價(jià)是54300歐元(國(guó)內(nèi)售價(jià)為119.8萬(wàn)元)，比A7 3.0TFSI Quattro還要低?；谂渲谩l(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)?？赡艹霈F(xiàn)的差異，綜合以上的各項(xiàng)參考因素來(lái)看，奧迪A7最終的國(guó)內(nèi)售價(jià)將會(huì)在100萬(wàn)元左右，其中低功率版可能會(huì)低于100萬(wàn)，而高功率版則會(huì)瞄準(zhǔn)CLS的價(jià)格區(qū)間。如果還引入2.8L版本的話，起價(jià)則有可能略低于CLS300。覺(jué)得值嗎?那就要看你對(duì)A7的喜歡程度了。