通用說(shuō)“這是世界上第一款能夠不受里程限制的電動(dòng)車(chē)”，媒體說(shuō)“這根本就不是純電動(dòng)車(chē)，它仍舊是一款混合動(dòng)力車(chē)”。的確，對(duì)于這款車(chē)的定位有著太多的爭(zhēng)論，不過(guò)作為一款能夠?yàn)槟愎?jié)省下大把油費(fèi)同時(shí)減少你碳足跡的車(chē)子來(lái)說(shuō)，它的出現(xiàn)卻的確有著非同尋常的意義，因?yàn)橄鄬?duì)于日產(chǎn)Leaf、寶馬ActiveE而言，它是不會(huì)受到里程限制的，同時(shí)它也已經(jīng)進(jìn)入到了尋常百姓家，那么已經(jīng)擁有了沃藍(lán)達(dá)的人們是怎么評(píng)價(jià)這款新能源車(chē)的呢?

　　強(qiáng)大的電驅(qū)系統(tǒng)

　　對(duì)于像北京這樣的首堵，沃藍(lán)達(dá)的驅(qū)動(dòng)模式可以說(shuō)是最為合適的了。面對(duì)著平均30公里/小時(shí)，上下班10公里/小時(shí)的蝸牛速度，電驅(qū)動(dòng)模式將徹底改變?nèi)藗兊退俑哂秃穆勎矚獾纳罘绞?。沃藍(lán)達(dá)主要的動(dòng)力輸出裝置是一臺(tái)111千瓦、370牛米的主電動(dòng)機(jī)，此外還有一臺(tái)能夠發(fā)出55千瓦的發(fā)電機(jī)和一臺(tái)62千瓦的1.4升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　通常如果你上下班的累計(jì)距離不到80公里的話，那么你就基本不需要為油價(jià)的上漲而發(fā)愁了，因?yàn)樵谶@個(gè)里程內(nèi)，它的16千瓦.時(shí)鋰電池就能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)車(chē)子的正常驅(qū)動(dòng)，而在晚上開(kāi)回家后則可以用民用220伏電源進(jìn)行充電，一夜就能夠?qū)㈦姵厝砍錆M以滿足第二天上下班的通勤需要。如果你的用車(chē)生活只是這樣的話，那么它的確就是一輛電動(dòng)車(chē)，不會(huì)有汽油機(jī)的介入，當(dāng)然這樣的性能也就和日產(chǎn)的Leaf沒(méi)有多大區(qū)別了。此外雪佛蘭已經(jīng)制訂了其在美國(guó)的電池保修政策，8年/10萬(wàn)英里更換電池的周期也基本已經(jīng)達(dá)到了量產(chǎn)化的水平。

　　而當(dāng)你的行駛里程超過(guò)了80公里以后，則需要它的汽油機(jī)開(kāi)始工作，為電動(dòng)機(jī)提供所需的驅(qū)動(dòng)能量，并依靠其45升油箱繼續(xù)行駛450公里。實(shí)際上，作為一款重達(dá)1.7噸的大家伙，百公里10升的油耗也算是可以接受的范圍，并且在你急加速的情況下，它的汽油機(jī)也會(huì)與發(fā)電機(jī)一同為電動(dòng)機(jī)提供電力，從而獲得更好的加速能力。而從政策的層面來(lái)說(shuō)，目前雖然沃藍(lán)達(dá)的價(jià)格依然較高，為4萬(wàn)美元左右，但卻享受了7500美元的政策補(bǔ)貼，因此它折合上人民幣只有22萬(wàn)左右的價(jià)格，再加上節(jié)省下來(lái)的油耗，它的價(jià)格已經(jīng)比過(guò)去的新能源車(chē)親民許多了，不過(guò)它的現(xiàn)實(shí)真的有它的描述那么美麗嗎?