夾縫中的機會

一汽豐田蘭德酷路澤

　　應該說國產(chǎn)的一汽豐田蘭德酷路澤已經(jīng)占據(jù)了硬漢級全尺寸SUV市場的半壁江山。無論從口碑、品牌、渠道和產(chǎn)品都有著其他兩大對手無法比擬的優(yōu)勢。在越野能力上，它的動力調節(jié)懸架系統(tǒng)KDSS能夠保證車子在越野情況下有足夠的懸掛行程，此外它還配備了爬行控制技術，在路況非常復雜的情況下進入這個模式后，車子會以1-5公里/小時的速度自動爬行前進，而你只要把穩(wěn)方向盤就能夠順利脫險。因此在越野性能上，雖然途樂足夠硬朗，但蘭德酷路澤顯然有著更實用而豐富的越野技術。同時價格更為低廉的三菱帕杰羅也有著自己的魅力，盡管進入中國的四驅版本沒有采用后橋差速器鎖止功能，但采用電控多片離合器的中央差速器系統(tǒng)卻能夠有效的完成常規(guī)的越野任務，因此它的性價比顯然更高。

三菱帕杰羅

　　所以從定位上來看，目前中高端的越野市場已經(jīng)由蘭德酷路澤和霸道占據(jù)，而中低端的也已經(jīng)由三菱帕杰羅占據(jù)，擁有最大軸距和最強動力的途樂則只能在它們之間的夾縫中求得生存。除了突出強悍的動力性能以外，合理的定價才是進口新途樂如何拿下這個市場的最重要一環(huán)。

新途樂

　　總結：同當年一窩蜂模仿威利斯一樣，蘭德酷路澤、途樂以及帕杰羅也開始了幾乎相同的城市化之路，強調動力性，四驅向操控性妥協(xié)以及更寬大的空間都成了這些大塊頭贏得眼球的不二法門。不過在這其中，途樂并非沒有自己的優(yōu)勢，最為強勁的動力以及最寬敞的空間再加上合適的定價一定能夠獲得自己應有的份額。