這并不是一個容易生存的市場。成功的超級跑車總是有著古怪的造型，3秒左右的百公里加速時間，喪失了舒適性的懸掛以及輕盈的車身，但最重要的是它必須要擁有自己獨到的特點。因為如果說上述四大特點構(gòu)成了王者之車的基石，那么它獨有的特點就將成為王冠上的寶石。而保時捷918不僅擁有這樣的特點，而且還是三個。

　　最小的排量 

　　在形容布加迪威龍W16發(fā)動機的時候，Top Gear的當(dāng)家主持人Jeremy說用在這輛車上的四個冷凝器足以給自家房子降溫了，它的排量達(dá)到了8升，而同樣強悍的柯尼賽格也決不示弱，最大排量為4.7升。即便是只能勉強進入五秒俱樂部的野馬也配備了5.0升的V8發(fā)動機，但在這款保時捷超級跑車上，我們看到的只是一臺3.4升的V8發(fā)動機，應(yīng)該說在超跑的陣營中可謂是最小的排量了。

　　但排量并不能決定一切，因為這款車的百公里加速時間實際上和柯尼賽格只相差了0.1秒，達(dá)到了3.1秒的水平。這樣的加速能力到底意味著什么呢?也就意味著只需要3秒鐘的時間，它已經(jīng)從你面前飛馳了100米的距離，并不比飛機起飛的速度慢。那么它是依靠什么來實現(xiàn)小排量大功率的呢?那就是它的三個電動機加上汽油機組成的混合動力系統(tǒng)。

　　實際上它所采用的這臺3.4升V8發(fā)動機最大功率500馬力，同時再加上三臺電動機所產(chǎn)生的218馬力最大功率，一共可以獲得718馬力的最大功率，與它相比采用了V12的蘭博基尼雷文頓6.5升發(fā)動機最大功率也才只有650馬力，比保時捷918相差了68馬力的最大功率。與此同時蘭博的整備質(zhì)量也要重了接近200公斤的重量，無形中增加了兩名成年男性的體重，因此自然在與保時捷918的對陣中毫無勝算可言。

　　最低的排放

　　除了動力上的優(yōu)勢外，它的油耗也實現(xiàn)了驚人的節(jié)省，在純點模式下，它可以不費一滴油并完全憑借電力來滿足它對動力的需求，續(xù)航里程在26公里;當(dāng)然它還可以在其他三種模式下進行轉(zhuǎn)換，包括混合、運動和競速。通過這四種設(shè)置，車子可以實現(xiàn)電動機與汽油機不同程度的混合作用來保證滿足你的需要，無論是需要性能更多一點還是節(jié)能更多一點。

　　因此在很多車企依舊為二氧化碳達(dá)到120克/公里奮斗的時候，它的這個數(shù)據(jù)已經(jīng)達(dá)到了70克/公里，平均油耗可以實現(xiàn)3升/百公里。而如果你需要調(diào)動它最強大的一面，那么它為前輪設(shè)置的兩個電動機以及為后輪設(shè)置的一個電動機都可以介入工作，此外還有它的3.4升V8發(fā)動機，通過一個按鍵可以就能夠?qū)崿F(xiàn)它718馬力的最大功率了。