走自己的運(yùn)動之路

　　實(shí)際上現(xiàn)款A級車的滯銷并不難理解，因?yàn)樗巳狈ψ銐蛭说脑O(shè)計(jì)以外也缺乏令人激動的駕駛感覺。同樣是高端小型車陣營，同樣是在25-35萬的價(jià)格區(qū)間，它1.7升116馬力的四升發(fā)動機(jī)以及1.59米的車高都顯得與運(yùn)動沾不上邊。放眼望去，同級車型的動力最少都在150馬力以上，大眾的兩款小鋼炮甚至達(dá)到了200馬力的水平，而雙離合更是這個級別中的標(biāo)準(zhǔn)武器，與這樣的武裝相比，現(xiàn)款A(yù)級的感覺就像是被北約肆意蹂躪的卡扎菲政府軍，簡直不堪一擊。

　　因此據(jù)海外媒體透露這款新A級車將標(biāo)配2.0T渦輪增壓Blueeffeiciency發(fā)動機(jī)和雙離合器變速箱，最大功率210馬力，最大扭矩將接近300牛米，與尚酷的2.0TFSI發(fā)動機(jī)不相上下。同時(shí)這款發(fā)動機(jī)也是首次出現(xiàn)在奔馳的量產(chǎn)車陣營中，同時(shí)高調(diào)出現(xiàn)的還有它的六速雙離合器變速器，這也是它的首度亮相。這樣的動力配置將完全打破目前小型鋼炮的市場格局，直接超越目前最為強(qiáng)大的寶馬130i車型，而成為這一領(lǐng)域的性能王者。更具沖擊力的消息是目前奔馳正考慮推出這款小型車的AMG車型，據(jù)悉通過為它配置上320馬力的A25AMG車型來直接挑戰(zhàn)寶馬M1以及奧迪RS3，當(dāng)然4Matic四驅(qū)系統(tǒng)也將有望配置其上。

　　當(dāng)然，2.0T配合雙離合器的車型將只會出現(xiàn)在新A級車的高配車型上，而為了應(yīng)對大眾以及奧迪低端車型的挑戰(zhàn)，它也將采用更為成熟的1.8升發(fā)動機(jī)和CVT變速器，不過在價(jià)格上也會更加親民。整體的新A級車價(jià)格區(qū)間將會在30-45萬之間，從而真正打破目前大眾和寶馬在這個領(lǐng)域的壟斷地位。

　　總結(jié)：

　　三叉星發(fā)布的新A級概念車官圖的確打破了人們以往對奔馳小型車的認(rèn)知，同時(shí)也頗有魄力的將最新的動力與傳動系統(tǒng)配置其上，而且還將推出AMG車型，如此激烈的變革可謂大手筆，這樣的迷途知返也將有望打破現(xiàn)有市場的僵局。問題是為什么奔馳需要花費(fèi)14年的時(shí)間才來糾正自己的錯誤呢?