[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道]雖然在新概念上，奔馳永遠跑不贏寶馬的創(chuàng)意;在新技術(shù)上，奔馳永遠難以跟上奧迪的步伐;但三叉星畢竟是三叉星，盡管總是來得最晚，但卻總能成為顛覆現(xiàn)有格局的力量。自然，在當下最火熱的SUV市場上，奔馳也不會放慢自己的腳步，在寶馬和奧迪競相推出自己的緊湊級SUV后，三叉星終于耐不住寂寞將要推出旗下最小的SUV產(chǎn)品：奔馳BLK。

　　簡約的造型設(shè)計

　　對于很多車企來說，如何搶占中高端市場是他們最頭痛的問題，而奔馳所面臨的問題卻恰恰相反，因為它的小型車和微型車銷量甚至遠不如自家的E級車，C級車熱銷，甚至很多進口奔馳的經(jīng)銷商對本來利潤就偏少的現(xiàn)款B級和A級車降價再降價，但就是賣不動。不過這款基于奔馳全新B級車平臺開發(fā)的酷越車型可是簡約不簡單。

奔馳BLK效果圖

　　從整體設(shè)計上來看，雖然新款BLK并沒有GLK修長，但緊湊的結(jié)構(gòu)并沒有影響到奔馳與生俱來的霸氣。前臉同C級一樣棱角分明，顯得格外張揚而硬朗，非常有GL的味道。方正的頭燈設(shè)計非常有層次感，和GLK如出一轍。由于車身長度不足4.5米，因此采用了同B級車相似的高腰線設(shè)計，雖然略顯臃腫，但與圓潤的Q3和犀利的寶馬X1相比，還是更顯穩(wěn)重。當然，作為一款高品質(zhì)緊湊級SUV，大量使用的LED燈也將會出現(xiàn)在BLK的各個角落。

　　雖然目前有關(guān)新款BLK的內(nèi)飾圖片還沒有在網(wǎng)上發(fā)布，但可以肯定的是從風格上來說，將保持現(xiàn)款GLK嚴謹而精致的風格。也將配備非常易于上手的Command系統(tǒng)。不過值得一提的是，目前在新一代車型設(shè)計中廣泛使用的車載移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也將有望出現(xiàn)在BLK上，從而使這套多媒體控制系統(tǒng)擁有更為豐富的應(yīng)用功能。同樣，在GLK上所采用的兩塊大面積天窗也將會出現(xiàn)在BLK的車頂上。

奔馳BLK效果圖

　　對于這個級別的車型來說，最重要的或許還是它的后排空間問題，由于新款BLK將會基于B級車打造，因此從軸距上來說將成為同級車中的佼佼者。即便是現(xiàn)款B級車2778毫米的軸距也要比寶馬X1的2760毫米軸距以及奧迪Q3的2603毫米軸距寬敞許多，而對于新款B級車來說，這種空間上的優(yōu)勢肯定將得到延續(xù)。

　　而在配置方面，這款最小的奔馳SUV或?qū)⒉捎门c眾不同的策略。根據(jù)目前海外媒體的報道，這款新車將學習目前C級車的做法，為其打造兩種風格，一種是傾向于城市路況下的“Street”風格，而另一種則真正具有一定的越野能力，被稱為“Nature”風格。后者主要針對高配版奔馳，將采用4Matic系統(tǒng)，在低配版本上，或?qū)⒅惶峁﹥沈?qū)的選擇。這種配置方案最大的好處就是可以更好的控制成本，進一步下探BLK的價格區(qū)間。這正如寶馬X1的2.0升版本和3.0升版本一樣，低配版采用兩驅(qū)配置，高配版采用四驅(qū)配置，價格相差近10萬元。