[太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新聞?lì)l道]早前，我們?cè)鴮?duì)廣菲C-medium的身世進(jìn)行了一番揭秘，并且制作了該車(chē)的首張效果圖片。近日，在菲亞特500的海外試駕中，廣汽菲亞特總經(jīng)理鄭顯聰向我們透露了該車(chē)的更多信息。

　　鄭顯聰透露，新車(chē)目前已經(jīng)定型，其外觀尺寸在4650mm/1790mm/1500mm左右，軸距為2703mm，采用與阿爾法羅密歐Giulietta相同的平臺(tái)(C-EVO)并將于2011年第三季度投放。C-medium將擁有多款孿生車(chē)型，分別懸掛藍(lán)旗亞、道奇的標(biāo)志在歐洲、北美市場(chǎng)投放。

阿爾法羅密歐Giulietta

　　C-EVO平臺(tái)是由菲亞特研制的緊湊型平臺(tái)，目前已有的量產(chǎn)車(chē)型有阿爾法羅密歐Giulietta，主推前麥弗遜后多連桿的懸掛組合。在Giulietta車(chē)型上，其懸掛采用了鋁合金連桿，擁有更佳的響應(yīng)速度，其操控、舒適性能皆有不俗表現(xiàn)。目前國(guó)內(nèi)在售的Bravo所處平臺(tái)為C-platform，正是C-EVO平臺(tái)的前身。

　　為面對(duì)國(guó)內(nèi)越長(zhǎng)越大的緊湊型車(chē)的挑戰(zhàn)，C-medium采取了軸距加長(zhǎng)的策略。從鄭總經(jīng)理透露的信息來(lái)看，2703mm的軸距足足比阿爾法羅密歐Giulietta長(zhǎng)出100mm，2703mm的軸距長(zhǎng)度在緊湊型車(chē)市場(chǎng)也位居前列。

2012款菲亞特熊貓

　　外觀方面，來(lái)自菲特設(shè)計(jì)中心的Lorenzo Ramaciotti還對(duì)媒體所制作的效果圖作出了點(diǎn)評(píng)。他表示，效果圖側(cè)身與C-medium相似，均采用側(cè)身三片式玻璃設(shè)計(jì)，不過(guò)，C-medium將換用更具現(xiàn)代感的新一代家族臉譜，這一代家族臉譜將在新款Panda車(chē)型上有所體現(xiàn)。

菲亞特1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)

　　動(dòng)力方面已無(wú)懸疑，將在廣汽菲亞特工廠投產(chǎn)的FIRE 1.4 16v Turbo發(fā)動(dòng)機(jī)將是新車(chē)的主要?jiǎng)恿?lái)源。依據(jù)調(diào)教不同，這款發(fā)動(dòng)機(jī)擁有88kW/5000rpm，110kW/5500rpm兩種最大功率，對(duì)應(yīng)的峰值扭矩分別是210Nm/1800rpm及230Nm/3000rpm，足已比肩大眾的那款1.4TSI機(jī)器?！　?/p>

菲亞特雙離合變速箱

　　與之匹配的，是一臺(tái)代號(hào)為“DDCT-C635”的DDCT干式雙離合器自動(dòng)變速器。這款變速器擁有6個(gè)擋位，能夠承受多大350Nm的峰值扭矩。9月份菲亞特500上市之后，還將引入菲亞特Freemont(道奇酷威的換標(biāo)車(chē)型)，C-medium最快將在明年8月正式推出。

　　目前盤(pán)踞緊湊型轎車(chē)市場(chǎng)的有速騰、科魯茲、悅動(dòng)等幾個(gè)級(jí)別選手，以菲亞特品牌去與速騰、英朗等車(chē)型硬碰硬顯然不夠明智。菲亞特最主要目標(biāo)應(yīng)是科魯茲、307等緊湊型車(chē)，其殺手锏應(yīng)是高效的動(dòng)力系統(tǒng)，寬敞的內(nèi)部空間和不俗的下盤(pán)功夫。（文：網(wǎng)易汽車(chē)）