[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道]2011年11月4日，謳歌全新ZDX上市，本次謳歌ZDX只一款車型，售價為88.8萬元。新車搭載了一臺最大輸出功率為307馬力，峰值扭矩379N·m的3.7升V6發(fā)動機，與之匹配的是來自本田自己的6速手自一體變速箱。

　　車型定位：

　　這款車定位于四門運動COUPE跨界車型，其目標人群為熱愛生活，對車輛功能性要求較高且追求操控與個性的成功人士。

　　主要賣點：

　　●跑車線條與SUV完美結合

　　●動感奢華富有科技感的內(nèi)飾設計

　　●獨家SH-AWD(超級四輪驅(qū)動力自由控制)智能四驅(qū)系統(tǒng)

　　●全景天窗

　　外觀：跑車化流線設計

　　ZDX最大特點在于其跑車化的線條、運動感十足且擁有一定實用性，從側面看上很像抬高底盤的大型跑車。前臉處線條自前燈向后延伸，強調(diào)了整體感與肌肉感。在保持跑車動感設計的同時，后車門把手隱藏在C柱當中，后備箱門則采用全玻璃設計，打開后可見功能強大、并與車底儲藏空間完全融為一體的儲物空間，以此打破空間格式化。這款原型車配備時尚的鍍鉻雙組排氣管、9輻輪轂以及20英寸的米其林輪胎。ZDX的設計也模糊了跑車、轎車和運動型多功能車的界限，采用類似設計的還有寶馬X6和英菲尼迪FX。如果您想了解更多請點擊《像轎跑一樣駕駛 PCauto測試謳歌ZDX》

　　內(nèi)飾：豪華舒適并強調(diào)安全配置

　　ZDX的內(nèi)飾風格和其他謳歌的車型風格完全一致，在設計上，真皮質(zhì)感的內(nèi)飾營造出豪華的氛圍，手工縫合的真皮控制板和儀表板向下延伸，形成雙座艙布局，為前排乘員帶來舒適的個性化體驗。高檔真皮座椅采用靠墊式設計，在身體支撐與駕乘舒適性之間取得了平衡。方向盤采用較厚的真皮包裹。ZDX搭載了新型的人車交互技術和先進的安全配置，包括全新的盲點信息系統(tǒng)，這將幫助駕駛員更加安心地切換變道。全新的多視角后視鏡帶有增強的寬視角功能和翻轉視角功能，讓停車變得更為輕松。如果您想了解更多請點擊《激情遨游 PCauto試駕謳歌ACURA ZDX》

　　動力與操控：像跑車一樣行駛

　　3.7L自然吸氣發(fā)動機匹配6速手自一體變速箱。這臺發(fā)動機最大功率：227kW/6300rpm;最大扭矩：370Nm/4500rpm，和MDX的數(shù)值完全一樣。從車重來看，ZDX比MDX輕了將近100公斤，動力系統(tǒng)或許會更好一些。如果從性能來說，ZDX的這套動力總成是非常不錯的，只是相對來說比較單一，沒有更多的排量提供選擇。ZDX配備了4輪防抱死輔助剎車系統(tǒng) (ABS)、電子制動力分配系統(tǒng) (EBD)、牽引力控制系統(tǒng) (TCS)、4通道車輛穩(wěn)定性輔助系統(tǒng) (VSA)，這些配置都可以有效提高車輛的可操作性。

　　ZDX配備了謳歌獨門利器SH-AWD四驅(qū)系統(tǒng)，相比其它豪華品牌的全時四驅(qū)系統(tǒng)，其最大的技術優(yōu)勢在于實現(xiàn)了汽車左右兩側的動力可變分配。SH-AWD通過電子扭矩分配技術，除了實現(xiàn)前后輪驅(qū)動力自由分配外，更實現(xiàn)了后輪左右兩輪間的獨立驅(qū)動力分配。左右驅(qū)動力可以從100:0至0:100五級控制，一旦遇到轉彎等情況，更多的驅(qū)動力將被分配給后部外側車輪，加大后部外車輪蹬踏路面的力量，這可以大幅度提高車輛在彎道中的穩(wěn)定性和轉向操作的精確度。這樣的四驅(qū)系統(tǒng)配合ZDX的底盤與懸掛調(diào)校讓其再非鋪裝路面上也可以穩(wěn)健行駛。如果您想了解更多請點擊《像轎跑一樣駕駛 PCauto測試謳歌ZDX》